MrPlow
Rolex
Du kanske borde köpt en AMG med en IWC i istället
http://www.hautetime.com/exclusive-see-the-iwc-clock-inside-the-mercedes-benz-s63-amg/28518/
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Jätte-OT, Bmw M3
- Trådstartare K-S
- Start datum
Du kanske borde köpt en AMG med en IWC i istället
http://www.hautetime.com/exclusive-see-the-iwc-clock-inside-the-mercedes-benz-s63-amg/28518/
D
Deleted member 1265
Guest
Har ägt m3 e46. Vass bil. Om du ska köra svenska banor rekomenderar jag ngn form av modifiering med bromsarna.
Njut av det härligt raspigt/metalliska ljudet av sexan. Grattis till fin bil!
Njut av det härligt raspigt/metalliska ljudet av sexan. Grattis till fin bil!
vincent76
Omega
KommerBILDER FÖR FAAAAAAAAAAN
MrPlow
Rolex
Fan, jag har köpt fel bil ...
Det är ok. Köp en ingenieur och tejpa fast på instrumentbrädan!
Competition är gjord just för bankörning faktiskt... större bromsar, andra fälgar, manuell, mockasportratt.. tänk csl fast utan pappersgolv och med en riktig inredning..
Tackar mr, vi ses på GTG i februari då?
nej du vill ha en mint alfa 75 från -86 där varvmätaren inte gått över 9.000 meter!
Min gamla M Roadster. Fasen vad kul man hade med den kärran. Fruktansvärt kul med liten tvåsitsig cabbe med 321hk, diffbroms och inga hjälpsystem alls. Nuförtiden kör jag dock konkurrenten från Affalterbach men jag hade inte tackat nej till en Z4 M.
Ett måste om man äger en tysk värsting är att ta ner den till moderlandet och låta den sträcka ut på autobahn och Ringen.
Nuförtiden kör jag dock konkurrenten från Affalterbach men jag hade inte tackat nej till en Z4 M. Ett måste om man äger en tysk värsting är att ta ner den till moderlandet och låta den sträcka ut på autobahn och Ringen.
Fast det rådet om bromsarna är verkligen värt att lyssna på. M3an är tung och käkar belägg.
Förra gången jag var på bana samtidigt som en E46a så tog i princip nya belägg slut på 7-8 varv innan dom gick stål mot stål. Iof var det Mittsverige som är rätt bromsintensiv.
Att se över belägg och bromsolja är alltid bra innan man rullar ut ur depån.
Fast nu hamnade vi snarare på Rejsa.nu/forum. Lägg upp en biltråd där förresten vettja!
Jag köpte XP-10 Carbotech med slitsade skivor och stålomspunna bromsslangar för 5 år sedan.....Har inte bytt ännu.....Fast det rådet om bromsarna är verkligen värt att lyssna på. M3an är tung och käkar belägg.
Förra gången jag var på bana samtidigt som en E46a så tog i princip nya belägg slut på 7-8 varv innan dom gick stål mot stål. Iof var det Mittsverige som är rätt bromsintensiv.
Att se över belägg och bromsolja är alltid bra innan man rullar ut ur depån.
Fast nu hamnade vi snarare på Rejsa.nu/forum. Lägg upp en biltråd där förresten vettja!
Har ett par tusen inlägg på autopower så lite entusiast kan man väl kalla sig.
Haft min e39 530 i 5-6 år och den är så jäkla bra attt jag egentligen inte vill byta bil men nu när man har familj märker man att den är i minsta laget. Lutar åt suv nu x5 eller fet amerikanare.
Inte rädd för soppaförbrukning, har förstått som många andra inte gjort att det mesta ändå sitter i värdeninskningen om man kör så lite som jag gör.
Haft min e39 530 i 5-6 år och den är så jäkla bra attt jag egentligen inte vill byta bil men nu när man har familj märker man att den är i minsta laget. Lutar åt suv nu x5 eller fet amerikanare.
Inte rädd för soppaförbrukning, har förstått som många andra inte gjort att det mesta ändå sitter i värdeninskningen om man kör så lite som jag gör.
Precis! Bra investering!
Orkar man med gnisslet till vardags är riktiga belägg den bästa investering man kan göra på bilen om man ska åka minsta lilla bana.
Efter att ha kokat bromsoljan i 200+ inför Mjölby på Mantorp med i princip noll bromsar som följd så är bromsar min största prioritering.
Lite dyr dock.
Dodge Durango verkar prisvärda.
Frågan är om dom är bra.
Amerikanska suvar verkar ju knappt ha xenon
Haha
Den är värd att köpa bara pga Ron Burgundy. Läste nyligen att deras reklamer fick bilen att öka 60% försäljning endast pga reklamen. Inga nyheter osv, samma modell.Ang xenon så är det lite varierande men inte samma utsträckning som här. Det de saknar är dessutom autonivåreglering på xenon.
Haha
Ang xenon så är det lite varierande men inte samma utsträckning som här. Det de saknar är dessutom autonivåreglering på xenon.
Ja precis Ron
Ligger en fin ute från 06 för 95 tror jag.
Dock inte 4x4 vilket känns lite trist.
Owaysis
Cartier
Väntar in min nya GT som kommer nästa månad, nästan 4 månaders väntetid
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jag körde en 328 GT nu i veckan och jag kan bara säga grattis till ett bra köp! Den gick riktigt fint och hela bilen i sig var grym.
demondave
Rolex
Jag ska någon gång äga en 1M Coupé, det snyggaste som byggts. Finns ett par i grannskapet, måste gå omvägar på sommaren för att inte bli för sugen.
Har annars ordnat det så att brorsan står för M-bilarna, så lånar jag dom av honom. Mycket ekonomisk lösning Senaste var en riktigt rolig gammal 3,0 E36:a med lite vassare coil over-chassi och en lagom direktörsfet E39 i läskigt läckert originalskick. Inte en eftermarknadspinal någonstans, bara välservat om än långmilat originalskick.
Problemet med att inte ha något bilbehov. Hur än bilintresserad jag må vara är det svårt att motivera bilinnehav när det mest innebär parkeringsbekymmer och kostnader. Speciellt när man börjar titta på M-modeller.
Har annars ordnat det så att brorsan står för M-bilarna, så lånar jag dom av honom. Mycket ekonomisk lösning
Senaste var en riktigt rolig gammal 3,0 E36:a med lite vassare coil over-chassi och en lagom direktörsfet E39 i läskigt läckert originalskick. Inte en eftermarknadspinal någonstans, bara välservat om än långmilat originalskick.Problemet med att inte ha något bilbehov. Hur än bilintresserad jag må vara är det svårt att motivera bilinnehav när det mest innebär parkeringsbekymmer och kostnader. Speciellt när man börjar titta på M-modeller.
Ricrob
Patek
Härligt K-S, bra val! BMW's M-bilar är ju bara ren och skär kärlek! Idag brummar jag runt i en 318T -10, det är ju hur kul som helst (inte) med 143 hk men jag har haft en M3 -94, en M535 med turbo på ca 450-500 hk och en skapligt skön 325IM E30 när det begav sig. Målet är att hitta en M3 GT när jag pluggat klart, om det finns några kvar under halvmillen då..?
Säg till om du vill ha en lektion i att drifta i rondeller med nyinköpet, om det inte är SMG i den förstås, då får du klara dig själv!
Säg till om du vill ha en lektion i att drifta i rondeller med nyinköpet, om det inte är SMG i den förstås, då får du klara dig själv!
Självklart är den manuell! Hör av dig så löser vi det!!Härligt K-S, bra val! BMW's M-bilar är ju bara ren och skär kärlek! Idag brummar jag runt i en 318T -10, det är ju hur kul som helst (inte) med 143 hk men jag har haft en M3 -94, en M535 med turbo på ca 450-500 hk och en skapligt skön 325IM E30 när det begav sig. Målet är att hitta en M3 GT när jag pluggat klart, om det finns några kvar under halvmillen då..?
Säg till om du vill ha en lektion i att drifta i rondeller med nyinköpet, om det inte är SMG i den förstås, då får du klara dig själv!
Härligt K-S, bra val! BMW's M-bilar är ju bara ren och skär kärlek! Idag brummar jag runt i en 318T -10, det är ju hur kul som helst (inte) med 143 hk men jag har haft en M3 -94, en M535 med turbo på ca 450-500 hk och en skapligt skön 325IM E30 när det begav sig. Målet är att hitta en M3 GT när jag pluggat klart, om det finns några kvar under halvmillen då..?
Säg till om du vill ha en lektion i att drifta i rondeller med nyinköpet, om det inte är SMG i den förstås, då får du klara dig själv!
Minns när M3 GT var billigare än 3,2 orna. Runt 130.000 kr. Vad ligger dom på nu?
leben
Är själv sugen på en mint E36 3.0 enbart som entusiastbil. Gärna "lila/grå" tygsäten och gvs allt original.
Edit: Ägde en 318is -90 mellan 05-09 som jag tömde och tog racinglicens med på Mantorp och även kört 12 varv på Nürburgring med.Fattigmans M3 E30.
Kul! Hade också en 318 iS några år runt år 2000. Gillade den. Härlig liten motor och bra väghållning. Kändes mycket snabbare än den var på pappret. Körde ifrån min kompis Porsche 944 S.
