Rolex datejust - skruvades upp för hårt -

[Alexander]

Hej gott folk! Jag har en datejust från sent 80-tal med okänd servicehistorik som har tickat på fint fram till häromveckan då jag skruvade upp den manuellt och råkade dra upp den för hårt. När jag skruvar på kronan i efterhand så känns det som att den inte greppar samt klockan går ojämnt/inte alls. Någon som hört om liknande händelser samt har en uppfattning om det kan bli en dyr historia?
Tar även tacksamt emot tips på någon som är bra på att skruva i Stockholmsområdet. Bör man ta det via AD eller är det överkurs?

Tack på förhand. Alexander

 

[Flow]

Låter som att drivfjädern gick. Jag tippar på att AD'n kommer yrka på en hel service av urverket. Är osäker på vad priserna ligger på idag men kan tänka mig att det är runt 5k.

 

[Aurum]

Hej gott folk! Jag har en datejust från sent 80-tal med okänd servicehistorik som har tickat på fint fram till häromveckan då jag skruvade upp den manuellt och råkade dra upp den för hårt. När jag skruvar på kronan i efterhand så känns det som att den inte greppar samt klockan går ojämnt/inte alls. Någon som hört om liknande händelser samt har en uppfattning om det kan bli en dyr historia?
Tar även tacksamt emot tips på någon som är bra på att skruva i Stockholmsområdet. Bör man ta det via AD eller är det överkurs?

Tack på förhand. Alexander

Man kan inte dra upp dem för hårt, så vad är det som inte fungerar som det skall idag?

 

[JLW]

Det sitter en slirkoppling som motverkar att du kan dra upp för hårt, som Aurum skriver.

 

[Alexander]

Det sitter en slirkoppling som motverkar att du kan dra upp för hårt, som Aurum skriver.

Man kan inte dra upp dem för hårt, så vad är det som inte fungerar som det skall idag?

Hmm ingen aning, den liksom klickade efter några varv och nu känns det som att den gängat ur på något vänster. Det blir liksom inte något som helst motstånd när jag skruvar samt inget händer. Sekundvisaren "rör på sig" när jag roterar handleden men den förblir i samma läge.
Tack igen för att ni tar er tid!

 

[poormans]

Man kan inte dra upp dem för hårt, så vad är det som inte fungerar som det skall idag?

en dålig fjäder kan fortfarande ge sig vid manuellt uppdrag, hände mig på en 1803 som skulle gångtestas drog den några varv sen gick den

cheers
christian

 

[Aurum]

en dålig fjäder kan fortfarande ge sig vid manuellt uppdrag, hände mig på en 1803 som skulle gångtestas drog den några varv sen gick den

cheers
christian

Det kan den göra, även utan manuellt uppdrag.

 

[JLW]

Hmm ingen aning, den liksom klickade efter några varv och nu känns det som att den gängat ur på något vänster. Det blir liksom inte något som helst motstånd när jag skruvar samt inget händer. Sekundvisaren "rör på sig" när jag roterar handleden men den förblir i samma läge.
Tack igen för att ni tar er tid!

Sitter kronan löst? Kan du ställa tid/datum?

 

[Alexander]

Sitter kronan löst? Kan du ställa tid/datum?

Nja alltså den sitter som den ska utöver att den är väldigt lättskruvad. Datum och tid är jag ganska säker på att jag kan ställa in! Är dock inte hemma nu så att jag kan prova. Låter det som en dyr historia tro?

 

[Alexander]

en dålig fjäder kan fortfarande ge sig vid manuellt uppdrag, hände mig på en 1803 som skulle gångtestas drog den några varv sen gick den

cheers
christian

Det kan den göra, även utan manuellt uppdrag.

Vad brukar man vanligen göra åt detta?
Alexander

 

[Aurum]

Vad brukar man vanligen göra åt detta?
Alexander

Skulle det vara fjädern är själva ingreppet hyffsat enkelt, men svårt att få någon att göra det utan helservice. Tror fjäderbyte ingår i standardservice hos ad? När servades den senast? Vi vet ju dock fortfarande inte vad som är fel.

 

[poormans]

kolla med tex dr watch eller abc ur men be dem kolla så den är ok i övrigt, är det dags för service så är det ju lika bra att köra rubbet

 

[Davvan]

Bruten ställaxel?

 

[Alexander]

Bruten ställaxel?

Låter det som att det kan vara det som hänt? Rätt dassig koll på mekaniken.

kolla med tex dr watch eller abc ur men be dem kolla så den är ok i övrigt, är det dags för service så är det ju lika bra att köra rubbet

Du har en poäng! Är någon utav dom att rekommendera mer än den andre?

 

[Echo Delta]

Sitter kronan fast i klockan är uppdrags/ställaxeln intakt. Går den av sitter du med klockan i ena handen och axeln & kronan i andra!
Låter som ett ganska "harmlöst" problem i sammanhanget. Det låter precis som att fjädern gått av, vilket inte är jätteovanligt på äldre klockor som legat ett tag. Även med en automat så kan detta hända, precis som @JLW och @Aurum påpekade, men är automaten sliten (klinkhjulen, växelkursen och växlaren oftast.) och vissa komponenter har gammal olja så kan det kärva mer än normalt och det kan då påfresta fjäderhuset mer än normalt på just en automat.
På alla Rolex-AD jag sett så ingår byte av fjäderhus vid standardservice. I de flesta fall öppnar man inte ens detta, utan byter hela och sätter i en ny som är färdigmonterad från fabrik.

(Anledningen till detta är att det finns risk att böja fjädern och påverka dess planhet när man sätter in den i fjäderhuset, sedan så är oljemängden och placeringen av grafitfett väldigt specifik för vissa märken och de vill gärna göra det själva. Perfekt lubrikation och skick av fjäder eliminerar eventuell kraftförlust just där och gör saker lättare i senare steg av service.)

Lämna in den hos någon AD för Rolex så ska det bli ordning på den ska du se!

 

[Alexander]

Sitter kronan fast i klockan är uppdrags/ställaxeln intakt. Går den av sitter du med klockan i ena handen och axeln & kronan i andra!
Låter som ett ganska "harmlöst" problem i sammanhanget. Det låter precis som att fjädern gått av, vilket inte är jätteovanligt på äldre klockor som legat ett tag. Även med en automat så kan detta hända, precis som @JLW och @Aurum påpekade, men är automaten sliten (klinkhjulen, växelkursen och växlaren oftast.) och vissa komponenter har gammal olja så kan det kärva mer än normalt och det kan då påfresta fjäderhuset mer än normalt på just en automat.
På alla Rolex-AD jag sett så ingår byte av fjäderhus vid standardservice. I de flesta fall öppnar man inte ens detta, utan byter hela och sätter i en ny som är färdigmonterad från fabrik.

(Anledningen till detta är att det finns risk att böja fjädern och påverka dess planhet när man sätter in den i fjäderhuset, sedan så är oljemängden och placeringen av grafitfett väldigt specifik för vissa märken och de vill gärna göra det själva. Perfekt lubrikation och skick av fjäder eliminerar eventuell kraftförlust just där och gör saker lättare i senare steg av service.)

Lämna in den hos någon AD för Rolex så ska det bli ordning på den ska du se!

Wow! Stort tack för utförligt svar jag kan nu även konstatera att datum och tid går att ställa in utan problem. Det får bli att skicka in den till AD på service helt enkelt, jag tror inte att det är något den mår dåligt av. Tack igen!
Alexander