Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Btw, brukar vara roligt på "track days" när man ser super 7 i olika varianter hålla jämna steg med 5 ggr så dyra Porschar...
Haha ja mkt åka för pengarna, inget för mig dockBtw, brukar vara roligt på "track days" när man ser super 7 i olika varianter hålla jämna steg med 5 ggr så dyra Porschar...
Fanns ett par i Sverige mellan 650-750k
Grym!Inte helt dum: https://m.mobile.de/auto-inserat/lo...inanz-325-17-p-m-melle/240407719.html?ref=srp
Bara jävligt mkt över budget
Man får inte vara rädd för väder om man skall åka Super7.
Vad säger du; Cayman S 987.2 vs 997.2 c2?
Båda är fina, men tveklöst hade jag gått på en 997.2 c2 återigen börjar folk prata om den sista riktiga porsche o vissa menar då att 997 är den! Jag har letat åt en kompis men de är inte jättelätta att finna till rätt pris.
Sant, vet inte hur dyra schirmer är, har du någon uppfattning? Tyvärr så är det svårt att hitta fina manuella till salu men det kanske är lättare nu när våren börjar närma sig
Samma här! Nu är jag lite partisk då farsan har en 997.2S men den har jag kört mycket, även lite på bana, och det är något alldeles speciellt med hur en 911 beter sig. Minns tydligt hur belönad man blev när den kördes hårt på bana när man fick till tekniken, hur man kände bakänden riktigt borra ner sig när man fått nosen dit man ville och började gå på gas. När den satt sig var det bara att trycka på hur hårt man ville. Helt sjukt vilket grepp dem har, och hur fort det går när man får bra flyt. Inte för att Cayman inte är ett vapen det med, men 911 är 911!
Min farsas polare har en Cayman S (987.1) som vi körde också. Tyckte den kändes mer naturligt välbalanserad/neutral (inte så konstigt), inte lite gungig som 911an kan bli. Körde vi med PASM i hårt läge i 911an försvann "nickigheten/gungigheten över gupp i kurvtagning" väldigt mycket men det var fortfarande märkbart. Caymanen är mer lättkörd tack vare att den är så neutral, men kör man 911an rätt, dvs att se till att få vikten över baken innan apex (så tar man sig ur kurvan som skjuten ur en kanon), så kör man den mycket fortare, iaf gjorde vi det. Stor skillnad där! Caymanen hade iofs inte riktigt lika fräscha bakdäck som vi. När vi tryckte på hårt med den ur en kurva en gång i 911-style så bröt den loss som fan, något 911an inte hade gjort. Bara min o farsans erfarenheter, men ändå.
Fan vilken grej att ha kört RS på bana.. Och visst är det långsamt in, snabbt ut som är the way to go.
Cayman S är nog en riktigt rolig bil, tyvärr aldrig kört någon. Val av låda skulle jag vilja säga beror på hur bilen kommer användas. Ren trackday eller 50/50 bana och gata? Min far har PDK i sin Carrera S och jag tycker den är grym om man nu ska använda bilen på gatan.Det lutar åt Cayman s 987.2, 997.2 är för dyr för stunden tyvärr
Det blir mestadels bana. Sen tänker jag lite på drivsäkerheten också.
) Du kommer inte köra nån time-attack serie eller liknande?
Nej det är inte tanken nu. Sen vet man inte, saker och ting kan ju eskaleraSkulle tro att driftsäkerheten M3 kontra Cayman är väldigt snarlik. Men att Porschen är något dyrare att äga/serva. Just som trackdaybil skulle jag välja M3an, just för att det finns så mycket delar på marknaden om man nu vill uppgradera (vilket man såklart vill
Men antar att du kommer byta belägg/bromsvätska/däck osv iallafall?Nej det är inte tanken nu. Sen vet man inte, saker och ting kan ju eskalera
Självklart, det är det första som ska görasMen antar att du kommer byta belägg/bromsvätska/däck osv iallafall?
KW clubsport chassie så snart som möjligt och liter mer mos från stertman vad tiden lider.
Var på gotland ring förra året och gallardon som va me klappade ihop först sen en BMW Z4 men Z06:an bara mördade varv på varv på varv.
Tanken har faktiskt slagit migKöp en Corvette C6 Z06 så åker du ifrån det mesta på bana, har låga underhållskostnader, en skön långfärdsvagn. Ja dom är plastiga men helvete till bil att gå och gå och gå och gå
Den har ju presterat bra på ringen också, på runflats t.o.m.
Helt klart charmiga bilar som med enkla mods blir riktiga trackday vapen. Och som sagt funkar utmärkt original också, mycket pang för pengarna!Tanken har faktiskt slagit mig
