Halda Race Pilot

[David Eriksson]

En sällsynt fågel med en helt unik plats på marknaden. Halda Race Pilot, en recension.

1950-tal och Monte-Carlo Rally. När Maus Gatsonides och hans Team Standard Vanguard siktar mot prispallen förlitar man sig delvis på en analog trippmätare gjord i Halmstad. Tillverkaren heter Haldex AB och produkten Halda SpeedPilot.

Spola fram bandet till 2013, Halda klocktillverkning är sedan fyra år tillbaka under nytt styre och återuppstartat. Man har redan varit ute i rymden och vänt. Nu introducerar märket den moderna SpeedPilot i form av Halda Race Pilot. En klocka byggd för att användas proffesionellt på racerbanor världen över.

Den här gången sitter klockan på din handled istället för instrumentbrädan. Halda introducerade med Space Discovery konceptet med en hub/dockningsstation varpå man enkelt kan skifta mellan en analog och digital klocka, beroende på användningsområde. Bytet mellan den mekaniska/digitala modulen sker genom att man trycker in de två dolda plattorna kl.6 och kl.12 för att frigöra boetten från armband/hub plattformen. Momentet sker enkelt med en passform som är felfri. Den modul du inte använder lägger du i medföljande skinnfodral för säker förvaring.

För att hålla sig nära sitt svenska arv är de flesta delar, förutom Zenith-urverket, tillverkade i Sverige. Grunden till den digitala delen är Haldas in-house Caliber HR 2012-1 och stålet man använder till armbandet är tillverkat av Sandvik. Även designteamet bakom utseendet har tagits fram i samarbete med Stockholmsbyrån No Picnic. Boetterna bearbetas i Tullinge och varje klocka monteras av Haldas egna urmakare.

Roligt att veta är att Halda är den enda tillverkaren i Sverige som tillverkar sina boetter inhouse.

Tavlan är uppbyggd med 29 individuella delar och för tankarna till Royal Oak Offshore med sina arabiska siffror som flyter in i tavlan och de åtta synliga skruvarna på ringen. Djupet ges i form av en fälgdesign, som du återfinner i den röda kronan, där navet huserar sekundvisare och en gångreserv utformad som en bränslemätare. Visarna ger sken av att vara skeletterade men så är inte fallet. Röd spets på timm- och minutvisare samt tavlans storlek och kontrasterande färger gör klockan lättavläst i alla vinklar och bidrar till ”race” känslan. Tavlans guilloche-grund är i dekorationsform av Clous de Paris och med boetten urtagen från huben kan man se perlage-dekorering som en trevlig detalj. Datumet är placerat kl. 6 med vita siffror på svart grund. En röd markering ovanför datumfönstret gör att ögonen hittar dit intuitivt. Det finns tre stycken olika tavlor att välja mellan för den mekaniska delen. Gun Metal (klockan i denna recension), Black Luminova och Silver Geneva. Lumen är tillfredställande men inte Paneraibländande.

Boetterna är gjorda ur titanium med en DLC-beläggning för ytterligare sportig känsla och förhöjd reptålighet.

Zenith-urverket är av model Elite Caliber 685 som är en förbättrad version av Caliber 670. Urverket, och dess för Halda specialdesignade rotor med Côtes de Gèneve och Clous de Paris dekoration, går att beskåda genom baksidans safirglas. 38 juveler, 4,67 mm i höjd och arbetsfrekvens på 4hz med en gångreserv på över 50 timmar. Missen att det går att utläsa 60 timmar när klockan är fullt uppdragen är svår att överse men beror enligt uppgift på att Zenith till en början specade verket till 60 h men sedan korrigerade det ner till 50 h strax inpå leverans.

45mm kan låta avskräckande, speciellt för någon med handleder på 17,5cm. Verkligheten är ändå sådan att det inte är några problem. Boetten och luggarnas form resulterar i att den sluter sig runt även undertecknads taniga anatomi. Storleken hjälper även till att att klockan inte blir topptung då den även är relativt hög. Boetten är konstruerad så att tyngdpunkten ska ligga lågt och bidra till komfortabelt bärande.

(Referens Submariner 116610 40mm)

Premiär för mig när det kommer till gummiband. Estetiskt alltid tyckt att det är tilltalande till många modeller och märken men med nackdelen att det lätt blir svettigt. Här eliminerar man mycket av problemet enkelt genom en urgröpning av insidan som lämnar utrymme mellan band och handled. Du har även fyra steg i storleksanpassning med bandstift för bra passform. Som stålet är även gummit av hög kvalité.
Kronan är av push-in typ där läge ett är quickset för datum och läge två för tidsinställning. Känslan är rakt igenom solid vid uppvridning och kronan opereras med enkelhet.

Den digitala delen är utvecklad för att användas på banan och blir din informationskälla för varvtider, maximal G-kraft i kurvor och ditt PB i 0-100km/h eller 1/4 mile. Är du på det humöret går den att använda till vardags som en digitalklocka med världstider, alarm och tidtagare som användbara funktioner. Displayen förblir släckt tills du trycker på en av knapparna eller när du för klockan upp emot dig då den tänds automatiskt. Baksidan av klockan har akustikdesign för att kunna låta ljuden klockan ger ifrån sig komma fram och resonera istället för att dämpas av bärarens handled. Maximal ljudnivå är 90 decibel och målet var att det ska vara möjligt att höra klockan vid högljudda pitstop. Batteritiden är två år vid normalt användande.

Den paras ihop trådlöst med Trackmaster som har Haldas inhouse caliber HTM17-1 med inbyggd GPS-antenn. Trackmaster kan mäta lateral G-kraft och har en sex-axel accelerometer plus 150 förinstallerade racerbanor.

Trackmastern fästs i bilens vindruta med sugkopp, på samma sätt som en eftermarknadsnavigator. På plats går den att vinkla i alla led för att enkelt vara synlig ur förarens perspektiv. Via GPS lokaliserar Trackmastern närmaste racebana och när du parat ihop Trackmastern med din Halda Race Pilot trådlöst gör du dig redo för ett snabbt varv. Trackmastern mätningsfrekvens ligger på 10 ggr/sekund och precisionen går ner till 1/100 av en sekund.

Ditt snabbaste varv sparas och vid ett nytt försök till personbästa kan du i realtid se hur du ligger till jämfört med ditt sparade. Detta visualiseras med röda och gröna lampor på Trackmasterns undre del (se bild nedan) vilket är väldigt triggande och en feedback som är högst användbar vid tävlan.

Efter varje varv skickar Trackmastern följande information till din Race Pilot:

• Varvtid
• Toppfart
• Maximal lateral G-kraft
• Sektortider
• Bästa teoretiska tid

Helhetsintrycket av klockan är att jag, högst personligen, anser att den bör ju ägas av någon som proffesionellt eller på fritiden sysslar med banracing med medföljande intresse för sporten. Klockan är väldigt kompetent och lättanvänd där fokuset på racing lyser igenom.

Samtidigt har jag träffat andra som kan tänka sig äga den mekaniska klockan enbart grundat på dess design och utseende. Inte burit någon annan klocka som väckt mer intresse och frågeställningar än Haldan. Instinktivt mest beroende på dess närvaro design- och storleksmässigt men även, när samtal väl inletts, dess svenska arv. De flesta man pratar med har någon koppling till Halda. Antingen åker man ut och fiskar med Abu-utrustning eller så har man kvar sin gamla Halda-skrivmaskin på vinden och givetvis har alla någon form av relation till Haldex.

Uteslutande det som får mig till att uppskatta en klocka/varumärke mer än det man ser vid första ögonkast i ett skyltfönster/reklamannons är dess historia. Historien om Halda är fascinerande samtidigt som det känns som den just har börjat.

Halda Race Pilot går att köpa med enbart den mekaniska delen, med den digitala parat med Trackmastern eller som ett paket.


För mer läsning om Haldas historia, besök den officiella Halda-tråden: https://klocksnack.se/threads/den-officiella-halda-tråden.78815/


Tack för mig
David

 

[Margarinkungen]

En sällsynt fågel med en helt unik plats på marknaden. Halda Race Pilot, en recension.

1950-tal och Monte-Carlo Rally. När Maus Gatsonides och hans Team Standard Vanguard siktar mot prispallen förlitar man sig delvis på en analog trippmätare gjord i Halmstad. Tillverkaren heter Haldex AB och produkten Halda SpeedPilot.

Spola fram bandet till 2013, Halda klocktillverkning är sedan fyra år tillbaka under nytt styre och återuppstartat. Man har redan varit ute i rymden och vänt. Nu introducerar märket den moderna SpeedPilot i form av Halda Race Pilot. En klocka byggd för att användas proffesionellt på racerbanor världen över.

Den här gången sitter klockan på din handled istället för instrumentbrädan. Halda introducerade med Space Discovery konceptet med en hub/dockningsstation varpå man enkelt kan skifta mellan en analog och digital klocka, beroende på användningsområde. Bytet mellan den mekaniska/digitala modulen sker genom att man trycker in de två dolda plattorna kl.6 och kl.12 för att frigöra boetten från armband/hub plattformen. Momentet sker enkelt med en passform som är felfri. Den modul du inte använder lägger du i medföljande skinnfodral för säker förvaring.

För att hålla sig nära sitt svenska arv är de flesta delar, förutom Zenith-urverket, tillverkade i Sverige. Grunden till den digitala delen är Haldas in-house Caliber HR 2012-1 och stålet man använder till armbandet är tillverkat av Sandvik. Även designteamet bakom utseendet har tagits fram i samarbete med Stockholmsbyrån No Picnic. Boetterna bearbetas i Tullinge och varje klocka monteras av Haldas egna urmakare.

Roligt att veta är att Halda är den enda tillverkaren i Sverige som tillverkar sina boetter inhouse.

Tavlan är uppbyggd med 29 individuella delar och för tankarna till Royal Oak Offshore med sina arabiska siffror som flyter in i tavlan och de åtta synliga skruvarna på ringen. Djupet ges i form av en fälgdesign, som du återfinner i den röda kronan, där navet huserar sekundvisare och en gångreserv utformad som en bränslemätare. Visarna ger sken av att vara skeletterade men så är inte fallet. Röd spets på timm- och minutvisare samt tavlans storlek och kontrasterande färger gör klockan lättavläst i alla vinklar och bidrar till ”race” känslan. Tavlans guilloche-grund är i dekorationsform av Clous de Paris och med boetten urtagen från huben kan man se perlage-dekorering som en trevlig detalj. Datumet är placerat kl. 6 med vita siffror på svart grund. En röd markering ovanför datumfönstret gör att ögonen hittar dit intuitivt. Det finns tre stycken olika tavlor att välja mellan för den mekaniska delen. Gun Metal (klockan i denna recension), Black Luminova och Silver Geneva. Lumen är tillfredställande men inte Paneraibländande.

Boetterna är gjorda ur titanium med en DLC-beläggning för ytterligare sportig känsla och förhöjd reptålighet.

Zenith-urverket är av model Elite Caliber 685 som är en förbättrad version av Caliber 670. Urverket, och dess för Halda specialdesignade rotor med Côtes de Gèneve och Clous de Paris dekoration, går att beskåda genom baksidans safirglas. 38 juveler, 4,67 mm i höjd och arbetsfrekvens på 4hz med en gångreserv på över 50 timmar. Missen att det går att utläsa 60 timmar när klockan är fullt uppdragen är svår att överse men beror enligt uppgift på att Zenith till en början specade verket till 60 h men sedan korrigerade det ner till 50 h strax inpå leverans.

45mm kan låta avskräckande, speciellt för någon med handleder på 17,5cm. Verkligheten är ändå sådan att det inte är några problem. Boetten och luggarnas form resulterar i att den sluter sig runt även undertecknads taniga anatomi. Storleken hjälper även till att att klockan inte blir topptung då den även är relativt hög. Boetten är konstruerad så att tyngdpunkten ska ligga lågt och bidra till komfortabelt bärande.

(Referens Submariner 116610 40mm)

Premiär för mig när det kommer till gummiband. Estetiskt alltid tyckt att det är tilltalande till många modeller och märken men med nackdelen att det lätt blir svettigt. Här eliminerar man mycket av problemet enkelt genom en urgröpning av insidan som lämnar utrymme mellan band och handled. Du har även fyra steg i storleksanpassning med bandstift för bra passform. Som stålet är även gummit av hög kvalité.
Kronan är av push-in typ där läge ett är quickset för datum och läge två för tidsinställning. Känslan är rakt igenom solid vid uppvridning och kronan opereras med enkelhet.

Den digitala delen är utvecklad för att användas på banan och blir din informationskälla för varvtider, maximal G-kraft i kurvor och ditt PB i 0-100km/h eller 1/4 mile. Är du på det humöret går den att använda till vardags som en digitalklocka med världstider, alarm och tidtagare som användbara funktioner. Displayen förblir släckt tills du trycker på en av knapparna eller när du för klockan upp emot dig då den tänds automatiskt. Baksidan av klockan har akustikdesign för att kunna låta ljuden klockan ger ifrån sig komma fram och resonera istället för att dämpas av bärarens handled. Maximal ljudnivå är 90 decibel och målet var att det ska vara möjligt att höra klockan vid högljudda pitstop. Batteritiden är två år vid normalt användande.

Den paras ihop trådlöst med Trackmaster som har Haldas inhouse caliber HTM17-1 med inbyggd GPS-antenn. Trackmaster kan mäta lateral G-kraft och har en sex-axel accelerometer plus 150 förinstallerade racerbanor.

Trackmastern fästs i bilens vindruta med sugkopp, på samma sätt som en eftermarknadsnavigator. På plats går den att vinkla i alla led för att enkelt vara synlig ur förarens perspektiv. Via GPS lokaliserar Trackmastern närmaste racebana och när du parat ihop Trackmastern med din Halda Race Pilot trådlöst gör du dig redo för ett snabbt varv. Trackmastern mätningsfrekvens ligger på 10 ggr/sekund och precisionen går ner till 1/100 av en sekund.

Ditt snabbaste varv sparas och vid ett nytt försök till personbästa kan du i realtid se hur du ligger till jämfört med ditt sparade. Detta visualiseras med röda och gröna lampor på Trackmasterns undre del (se bild nedan) vilket är väldigt triggande och en feedback som är högst användbar vid tävlan.

Efter varje varv skickar Trackmastern följande information till din Race Pilot:

• Varvtid
• Toppfart
• Maximal lateral G-kraft
• Sektortider
• Bästa teoretiska tid

Helhetsintrycket av klockan är att jag, högst personligen, anser att den bör ju ägas av någon som proffesionellt eller på fritiden sysslar med banracing med medföljande intresse för sporten. Klockan är väldigt kompetent och lättanvänd där fokuset på racing lyser igenom.

Samtidigt har jag träffat andra som kan tänka sig äga den mekaniska klockan enbart grundat på dess design och utseende. Inte burit någon annan klocka som väckt mer intresse och frågeställningar än Haldan. Instinktivt mest beroende på dess närvaro design- och storleksmässigt men även, när samtal väl inletts, dess svenska arv. De flesta man pratar med har någon koppling till Halda. Antingen åker man ut och fiskar med Abu-utrustning eller så har man kvar sin gamla Halda-skrivmaskin på vinden och givetvis har alla någon form av relation till Haldex.

Uteslutande det som får mig till att uppskatta en klocka/varumärke mer än det man ser vid första ögonkast i ett skyltfönster/reklamannons är dess historia. Historien om Halda är fascinerande samtidigt som det känns som den just har börjat.

Halda Race Pilot går att köpa med enbart den mekaniska delen, med den digitala parat med Trackmastern eller som ett paket.


För mer läsning om Haldas historia, besök den officiella Halda-tråden: https://klocksnack.se/threads/den-officiella-halda-tråden.78815/


Tack för mig
David

Underbart! Stort tack vännen! Och grattis till en eller två? Underbara klockor

 

[Fido1]

Riktigt trevligt skrivet. Tack för en bra genomgång till en annars, tyvärr, lite för ovanlig klocka.

 

[Anthonwestin]

Underbart David! Njuter av att läsa detta inlägg Vi får spika in en cigarrkväll

 

[RWg]

Riktigt härlig läsning, snyggt skrivet. Halda har varit ett vitt fält för mig tidigare, nu har man fått upp ögonen lite mer för varumärket/dinkan☺️

 

[Fixoflex]

Tackar för info och ditt engagemang i Halda!

 

[Veratio]

Trevlig läsning! Var själv på vippen att köpa en för ett år sedan, men det föll på ekonomin, andrahandsvärdet är aningen knivigt om man köper helt nytt til listpris.

Grattis! Kul klocka!


//Niclas

 

[JFU]