-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Bilar - Vad sportar ni för bil?
- Trådstartare Chuck
- Start datum
Valde själv mellan z4 och 645, rätt nöjd jag valde 645 såhär i efterhand. Väldigt mycket mer bil om man är intresserad av sådant.
Jäkligt snygg.....måste bara bli av med 2 tonåringar och en hund så platsen räcker tillEfter två månader och några hundra mil, klart nöjd, inte minst med färgvalet som var en chansning efter att bara sett den på en provbit ...
VW Scirocco?
sweedee
Cartier
Verkar ju mindre och mindre lovande detta. Lider alla z4 av detta eller någon årsmodell som har stabilare motor? Ska läsa mer själv när jag sätter mig vid dator igen.
Visst sitter den även i 330i e92?
sweedee
Cartier
*i och med att ej kan ändra. mitt inlägg.
Läser om både n52 och 53, men blir inte riktigt klok då jag tycker det står samma årsmodell på flera av dom fast med annan benämning på motorn.
jag får fram
"
Z4 3.0si 2006-08 N52: 6-cyl radmotor DOHC 2996 cm³ 265 hk Bränsleinsprutning" och inte n53, men det är möjligt att jag blandar ihop något.
Hur ser man om/att det är n53 @alfgren ?
Senast ändrad:
marlun
Rolex
sweedee
Cartier
Frågor som jag ställde säljaren var:
Vilket land importerades den ifrån?
Hur många nycklar finns det?
Hur ser mönsterdjupet ut? Hur många säsonger kvar tror du?
Har den till din kännedom varit krockad?
Är det n52 eller n53 motorn?
Får man med varudeklaration vid köp?
Har bilen i fråga någon ”Total loss vehicle” eller ”Salvage” notering? (denna fråga pga en artikel som har skrivits om säljaren för några år sedan)
Fick svaret:
"Godförmiddag,
Vad jag kan utläsa mellan raderna så är ett bilköp en väldigt tråkig erfarenhet, med det så måste jag be er att komma ner för att kunna göra en affär.
Ni måste få möjlighet att uppleva bilen liksom bolaget och mig som säljare för att kunna göra ett tryggt köp.
Motorn är en N52, 195kw (265HK) "SI" modell.
Bakskärmarna är omlackade vad jag har kunnat se, resten är original, denna bilen som jag nämnde var tänkt till mitt privata bruk denna säsong kanske även nästa.
Bilen har ägts av en och samma ägare först inom sitt bolag sedan av vd:n själv som köpte loss den ur bolaget, så fick jag historian berättad.
Vad gällande tidigare skador/olyckor är det inget vi kan garanterar då vi tyvärr inte har någon kännedom om detta, även här är det viktigt att ni själva får en känsla över hur bilen känns. Givetvis är en bildiagnos en av dom bättre vägarna att gå för att få bilen kontrollerad av en oberoende part.
Hade bilen inte varit i gott skick så hade den inte heller lagts ut genom bolaget utan sålts via mig själv privat.
Garantin är precis som det skrivs anpassade efter MRF:s rek. dvs. Dolda fel samt trafiksäkerhetsgaranti i 6 månader. Sedan har vi mer omfattande garantier som kan medfölja, som levereras i samarbete med AutoConsept.
Ang. artikeln så lär oss nått nytt hela tiden, varje dag, just den typen av bilar håller vi oss väldigt långt ifrån. Genom ännu mer noggranna kontroller innan och inför ett inköp.
Tyvärr som jag nämnde när vi talades vid så har jag väldigt svårt att svara via mejl då telefonen går före, har ni några funderingar vänligen ring.
Svarar lite snabbt på frågorna ni ställde i föregående mejl,
Bilen importerades från tyskland via en handlare vi använder oss av väldigt mycket.
Alla tre nycklar finns, två "riktiga" och den tredje "plånboksnyckeln".
Däcken som är på är nya, uppskattningsvis har jag rullat 10mil med dom än så länge.
Framrutan är sprucken, har börjat "vandra" iväg från ett tidigare stenskott.
Hoppas detta har gett er nån mer uppfattning om oss, ni är varmt välkommen ner på ett besök!"
Hur tycker ni det låter?
Sprickan på framrutan var någonting som han nämnde direkt innan det här mailsvaret.
Funderar på att starta en "sökes" tråd här i lifestyle och se om man kan hitta någon ks´are i Växjö som är bilintresserad och kan kika på denna åt mig mot ersättning. Har tyvärr ingen möjlighet att flyga ned själv och kika, och med mina kunskaper hade det varit till föga nytta hur som helst.
Vilket land importerades den ifrån?
Hur många nycklar finns det?
Hur ser mönsterdjupet ut? Hur många säsonger kvar tror du?
Har den till din kännedom varit krockad?
Är det n52 eller n53 motorn?
Får man med varudeklaration vid köp?
Har bilen i fråga någon ”Total loss vehicle” eller ”Salvage” notering? (denna fråga pga en artikel som har skrivits om säljaren för några år sedan)
Fick svaret:
"Godförmiddag,
Vad jag kan utläsa mellan raderna så är ett bilköp en väldigt tråkig erfarenhet, med det så måste jag be er att komma ner för att kunna göra en affär.
Ni måste få möjlighet att uppleva bilen liksom bolaget och mig som säljare för att kunna göra ett tryggt köp.
Motorn är en N52, 195kw (265HK) "SI" modell.
Bakskärmarna är omlackade vad jag har kunnat se, resten är original, denna bilen som jag nämnde var tänkt till mitt privata bruk denna säsong kanske även nästa.
Bilen har ägts av en och samma ägare först inom sitt bolag sedan av vd:n själv som köpte loss den ur bolaget, så fick jag historian berättad.
Vad gällande tidigare skador/olyckor är det inget vi kan garanterar då vi tyvärr inte har någon kännedom om detta, även här är det viktigt att ni själva får en känsla över hur bilen känns. Givetvis är en bildiagnos en av dom bättre vägarna att gå för att få bilen kontrollerad av en oberoende part.
Hade bilen inte varit i gott skick så hade den inte heller lagts ut genom bolaget utan sålts via mig själv privat.
Garantin är precis som det skrivs anpassade efter MRF:s rek. dvs. Dolda fel samt trafiksäkerhetsgaranti i 6 månader. Sedan har vi mer omfattande garantier som kan medfölja, som levereras i samarbete med AutoConsept.
Ang. artikeln så lär oss nått nytt hela tiden, varje dag, just den typen av bilar håller vi oss väldigt långt ifrån. Genom ännu mer noggranna kontroller innan och inför ett inköp.
Tyvärr som jag nämnde när vi talades vid så har jag väldigt svårt att svara via mejl då telefonen går före, har ni några funderingar vänligen ring.
Svarar lite snabbt på frågorna ni ställde i föregående mejl,
Bilen importerades från tyskland via en handlare vi använder oss av väldigt mycket.
Alla tre nycklar finns, två "riktiga" och den tredje "plånboksnyckeln".
Däcken som är på är nya, uppskattningsvis har jag rullat 10mil med dom än så länge.
Framrutan är sprucken, har börjat "vandra" iväg från ett tidigare stenskott.
Hoppas detta har gett er nån mer uppfattning om oss, ni är varmt välkommen ner på ett besök!"
Hur tycker ni det låter?
Sprickan på framrutan var någonting som han nämnde direkt innan det här mailsvaret.
Funderar på att starta en "sökes" tråd här i lifestyle och se om man kan hitta någon ks´are i Växjö som är bilintresserad och kan kika på denna åt mig mot ersättning. Har tyvärr ingen möjlighet att flyga ned själv och kika, och med mina kunskaper hade det varit till föga nytta hur som helst.
Har du kontaktar BMW verkstad för att få fram tyskservicehistorik så du vet att milen stämmer?
Hellre en golf r32?
Misstänkte att det skulle komma.
Nöjd med den?https://www.blocket.se/stockholm/BMW_645ci__samlarbil__1_agare__8460_mil_73299236.htm?ca=11&w=1
Lite väl ricer? Har svårt för bilar som ser snabbare ut än vad dem är.Honda Civic Type R!
(Bild från nätet)
Absolut.
Det beror ju lite på vad du är ute efter.
Motor eller utseende/att den ser modern ut.
Ändå ett ganska utförligt svar som om säljaren faktiskt försöker hjälpa till. Jag har sett betydligt sämre...Frågor som jag ställde säljaren var:
Vilket land importerades den ifrån?
Hur många nycklar finns det?
Hur ser mönsterdjupet ut? Hur många säsonger kvar tror du?
Har den till din kännedom varit krockad?
Är det n52 eller n53 motorn?
Får man med varudeklaration vid köp?
Har bilen i fråga någon ”Total loss vehicle” eller ”Salvage” notering? (denna fråga pga en artikel som har skrivits om säljaren för några år sedan)
Fick svaret:
"Godförmiddag,
Vad jag kan utläsa mellan raderna så är ett bilköp en väldigt tråkig erfarenhet, med det så måste jag be er att komma ner för att kunna göra en affär.
Ni måste få möjlighet att uppleva bilen liksom bolaget och mig som säljare för att kunna göra ett tryggt köp.
Motorn är en N52, 195kw (265HK) "SI" modell.
Bakskärmarna är omlackade vad jag har kunnat se, resten är original, denna bilen som jag nämnde var tänkt till mitt privata bruk denna säsong kanske även nästa.
Bilen har ägts av en och samma ägare först inom sitt bolag sedan av vd:n själv som köpte loss den ur bolaget, så fick jag historian berättad.
Vad gällande tidigare skador/olyckor är det inget vi kan garanterar då vi tyvärr inte har någon kännedom om detta, även här är det viktigt att ni själva får en känsla över hur bilen känns. Givetvis är en bildiagnos en av dom bättre vägarna att gå för att få bilen kontrollerad av en oberoende part.
Hade bilen inte varit i gott skick så hade den inte heller lagts ut genom bolaget utan sålts via mig själv privat.
Garantin är precis som det skrivs anpassade efter MRF:s rek. dvs. Dolda fel samt trafiksäkerhetsgaranti i 6 månader. Sedan har vi mer omfattande garantier som kan medfölja, som levereras i samarbete med AutoConsept.
Ang. artikeln så lär oss nått nytt hela tiden, varje dag, just den typen av bilar håller vi oss väldigt långt ifrån. Genom ännu mer noggranna kontroller innan och inför ett inköp.
Tyvärr som jag nämnde när vi talades vid så har jag väldigt svårt att svara via mejl då telefonen går före, har ni några funderingar vänligen ring.
Svarar lite snabbt på frågorna ni ställde i föregående mejl,
Bilen importerades från tyskland via en handlare vi använder oss av väldigt mycket.
Alla tre nycklar finns, två "riktiga" och den tredje "plånboksnyckeln".
Däcken som är på är nya, uppskattningsvis har jag rullat 10mil med dom än så länge.
Framrutan är sprucken, har börjat "vandra" iväg från ett tidigare stenskott.
Hoppas detta har gett er nån mer uppfattning om oss, ni är varmt välkommen ner på ett besök!"
Hur tycker ni det låter?
Sprickan på framrutan var någonting som han nämnde direkt innan det här mailsvaret.
Funderar på att starta en "sökes" tråd här i lifestyle och se om man kan hitta någon ks´are i Växjö som är bilintresserad och kan kika på denna åt mig mot ersättning. Har tyvärr ingen möjlighet att flyga ned själv och kika, och med mina kunskaper hade det varit till föga nytta hur som helst.
Honda Civic Type R!
(Bild från nätet)
Väldigt, ser noll anledning till att byta såhär 1,5 år senare. Förstår att många inte gillar modellen rent utseendemässigt, men gör man är den svårslagen. Det enda jag saknar (pga) åldern är att telefonen inte går att koppla upp till bilen. Köpte en lågmilare och fick byta voltregulatorn men efter det går den perfekt. Trevligt med gammal lyx som aktivt chassi, styrning och lullull som i den aktuella bilen kostar närmare 1,2''. Snittar på 0,92 l med mina pendlarmil, även om det inte var så intressant i ditt fall.Misstänkte att det skulle komma.
https://www.blocket.se/stockholm/BMW_645ci__samlarbil__1_agare__8460_mil_73299236.htm?ca=11&w=1
demondave
Rolex
Rolig som i körmaskin, eller som i udda/häftig/kul bil? Tillräcklig budget för mycket udda
Type R som körmaskin, även om jag håller med dig om utseendet. Den ska ju iaf kännas sjukt snabb, och varvvilligt är kul på riktigt.
Öppet för tolkning, tar tacksamt emot alla olika tips.Rolig som i körmaskin, eller som i udda/häftig/kul bil? Tillräcklig budget för mycket udda
Type R som körmaskin, även om jag håller med dig om utseendet. Den ska ju iaf kännas sjukt snabb, och varvvilligt är kul på riktigt.
Fastnar för m5 e39 nu också, svåra val det här.
demondave
Rolex
Öppet för tolkning, tar tacksamt emot alla olika tips.
Fastnar för m5 e39 nu också, svåra val det här.
Bra val, men fina börjar kosta. Sjukt svårt att hitta ett bra ex. Brorsan hade en långmilad, välskött för några år sedan. Riktigt underbar bil under 100k. Akta coilovers och tacky styling kittade lik, spik original är helrätt på en M5 e39.
Otippat val i samma klass, Jaguar XJR. Inga erfarenheter, men skulle gärna ha en. Gentlemannaräser
Bra val, men fina börjar kosta. Sjukt svårt att hitta ett bra ex. Brorsan hade en långmilad, välskött för några år sedan. Riktigt underbar bil under 100k. Akta coilovers och tacky styling kittade lik, spik original är helrätt på en M5 e39.
Otippat val i samma klass, Jaguar XJR. Inga erfarenheter, men skulle gärna ha en. Gentlemannaräser
Apropå Jagga. Denna verkar ju spännande. Någon som kan fylla i?
https://www.blocket.se/stockholm/Jaguar_S_Type_R_Supercharger_V8_395hp_72237480.htm?ca=11&w=3
BadkarsPiraten
Vacheron
Mycket skönt att vara hemma igen och kunna ratta leksaken
AE41500
Panerai
Kolla upp den bilen mycket noga är mitt tips. Jag är tveksam om den levt hela sitt liv i tyskland då den lev. med "engelsk språkversion". En googling och denna tråd hittades, läs från början till slut.Frågor som jag ställde säljaren var:
Vilket land importerades den ifrån?
Hur många nycklar finns det?
Hur ser mönsterdjupet ut? Hur många säsonger kvar tror du?
Har den till din kännedom varit krockad?
Är det n52 eller n53 motorn?
Får man med varudeklaration vid köp?
Har bilen i fråga någon ”Total loss vehicle” eller ”Salvage” notering? (denna fråga pga en artikel som har skrivits om säljaren för några år sedan)
Fick svaret:
"Godförmiddag,
Vad jag kan utläsa mellan raderna så är ett bilköp en väldigt tråkig erfarenhet, med det så måste jag be er att komma ner för att kunna göra en affär.
Ni måste få möjlighet att uppleva bilen liksom bolaget och mig som säljare för att kunna göra ett tryggt köp.
Motorn är en N52, 195kw (265HK) "SI" modell.
Bakskärmarna är omlackade vad jag har kunnat se, resten är original, denna bilen som jag nämnde var tänkt till mitt privata bruk denna säsong kanske även nästa.
Bilen har ägts av en och samma ägare först inom sitt bolag sedan av vd:n själv som köpte loss den ur bolaget, så fick jag historian berättad.
Vad gällande tidigare skador/olyckor är det inget vi kan garanterar då vi tyvärr inte har någon kännedom om detta, även här är det viktigt att ni själva får en känsla över hur bilen känns. Givetvis är en bildiagnos en av dom bättre vägarna att gå för att få bilen kontrollerad av en oberoende part.
Hade bilen inte varit i gott skick så hade den inte heller lagts ut genom bolaget utan sålts via mig själv privat.
Garantin är precis som det skrivs anpassade efter MRF:s rek. dvs. Dolda fel samt trafiksäkerhetsgaranti i 6 månader. Sedan har vi mer omfattande garantier som kan medfölja, som levereras i samarbete med AutoConsept.
Ang. artikeln så lär oss nått nytt hela tiden, varje dag, just den typen av bilar håller vi oss väldigt långt ifrån. Genom ännu mer noggranna kontroller innan och inför ett inköp.
Tyvärr som jag nämnde när vi talades vid så har jag väldigt svårt att svara via mejl då telefonen går före, har ni några funderingar vänligen ring.
Svarar lite snabbt på frågorna ni ställde i föregående mejl,
Bilen importerades från tyskland via en handlare vi använder oss av väldigt mycket.
Alla tre nycklar finns, två "riktiga" och den tredje "plånboksnyckeln".
Däcken som är på är nya, uppskattningsvis har jag rullat 10mil med dom än så länge.
Framrutan är sprucken, har börjat "vandra" iväg från ett tidigare stenskott.
Hoppas detta har gett er nån mer uppfattning om oss, ni är varmt välkommen ner på ett besök!"
Hur tycker ni det låter?
Sprickan på framrutan var någonting som han nämnde direkt innan det här mailsvaret.
Funderar på att starta en "sökes" tråd här i lifestyle och se om man kan hitta någon ks´are i Växjö som är bilintresserad och kan kika på denna åt mig mot ersättning. Har tyvärr ingen möjlighet att flyga ned själv och kika, och med mina kunskaper hade det varit till föga nytta hur som helst.
https://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=288339&sida=1
Jag har haft en Jaguar S Type, inte R V8 som denna, utan vanliga 3 liters V6. Otroligt bekväm bil, skön att köra om än automatlådan var lite väl hackig ibland. Min var från 2002 och hade en massa småfel hela tiden, men det hör liksom lite till. Mot slutet började diverse varninslampor lysa såpass frekvent att jag uppgraderade till en XF.