Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Det gör det garanterat,men det kräver en förälder som både har tid och intresse att övervaka.
Krock och avåkning. Jag vill men kan inte säga att han är mer skötsam än nån annan så kan inte säga emot. Jag trimmade moppen och körde med kroppen full med folköl i den åldern så visst kan det vara så. Gäller väll att sätta tydliga regler, möjligtvis någon tracker som nämnts och sen kan man inte göra så mycket mer.
Det är ju väldigt olika det där. Jag hörde aldrig något tjat att jag inte skulle trimma, men gjorde ändå inte det i någon större utsträckning. Var väl plugg ur och lite drevning, på en 1hk Yamaha dt går den inte fortare än typ 45 med det
Att jag krockade efter att ha varit 15 i två dagar är en annan sak, det berodde på att jag körde totalt efterblivet.
Som förälder är det nog viktigt att man har lite tekniskt koll och intresse överlag.
Tycker ungdomarna häromkring är skötsamma, upplever inga problem med a-traktorer överlag. Finns säkert andra orter och sträckor där det är mer ”problematiskt”.
BMW 3-serie e90 verkar populär. Bra och säker bil med fin och snål dieselmotor.
Om jag var i samma situation och inte hittade en påfyllare som ville byta in flaskan hade hag frågat i någon Facebookgrupp för hobbysmide eller - gjutning. Föreställer mig att de flesta som driver en ässja eller smältugn med en 10 l kompositflaska gärna skulle byta mot din stålflaska.
Pratade med dem, de ville ha 1400kr för bytet + 800kr för gasolen så totalt 2200kr för en full PC10. Dvs de blir precis som att köpa en ny + deras påslag då de är 500kr dyrare än de flesta andra.
Gasolautomat - MyAGA
my.aga.se
När man köper en gasolflaska ”äger” man flaskan. Det finns inget intresse hos handlarna att köpa tillbaka flaskan oavsett storlek eller modell. På samma sätt som med kolsyreflaskor kan du bara byta mot samma sort, alltså inte en gammal modell mot en ny med den nya kopplingen. Tyvärr.
Det låter som ett inte så bra system, de borde väl likväl kunna byta in en stålflaska och ge mig en komposit om de har båda varianterna i sitt sortiment. Eller tvärtom om någon vill ha en stål istället för komposit.
Jag pratade med en gammal räv på Aga om ”pant” på gastuber. Han sa att det ursprungligen var pant som man kunde lösa in, men bensinmackarna hade så ofantligt mycket inbrott i gasskåpen till följd av detta, så att man blev tvungna att ändra till att man bara fick byta mot likadan flaska (men det känns rimligt att kunna byta en stål mot en komposit).
Kan fylla min P11 för 450kr så känns tyvärr omotiverat att byta till mig en komposit
Om den inte har något annat värde än för dig, så skulle jag säga att du först mattar och slipar bort befintligt ytskikt, sedan kör med Danish Oil. Vill du absolut bevara nuvarande skick och endast skydda så ärHallå
Har en sideboard från 30-talet med torr skiva. Tror det är mahogny. Vad kan man smörja/pensla skivan med? Tänker mest på att skydda så att det inte blir värre framåt.
Någon som kan trä? @Affe Kanske
Ha det gött
Auctionet eller liknande kan vara ett alternativ
Jag ser en del A-traktorer på Gotland som körs ute på landsbygden av prydliga ungdomar, en söt tjej har en Audi coupe och visst jag fattar om föräldrarna valt att bo ensligt. Säkerheten är dock A och O, nya bilar är säkrare än gamla, mopedbilar är inte bara farliga, dom har så dåligt kvalitet att flera inte har något restvärde efter två syskon, typ fyra års brukande i Danderyd…
WD-40 brukar ge resultat (även om det kan ta tid) Mineralolja typ Ballistol brukar också vara bra rostlösare.Jag har ett bekymmer med ”vanligt” stål som rostat fast i galvat stål. Har läst lite lätt om att det kan uppstå en reaktion när detta sker mellan olika metaller som är stark som en svets, dock handlade det i det fallet om aluminium och stål. Någon som har en bra lösning på hur man får isär, i det här fallet en axeltapp som rostat fast i själva axeln på en båtvagn? Bifogar en dålig bild, men den enda jag har. Har sprayat med 5-56/WD40 och hoppas det hjälper, men då det har svårt att tränga in emellan(eftersom det är helt igenrostat) har jag inte så höga förhoppningar. Värma, kanske? Har dock förstått att man ska vara försiktig med att värma galvad metall pga. farliga ångor som kan friges? Axeltappen är för övrigt solid, så tanken jag hade från början att borra ett hål och köra med draghammare känns mindre lockande.
Båda ska bytas men får jag ”bara” bort ena så kan man väl köra in ett långt rör genom axeln och mata på med släggan från andra hållet.
Tack, då håller vi tummarna. Blev lärd som barn att våld inte löser några problem, men det känns som att jag har stött på undantaget som bekräftar regeln här.
Då är du fellärd! Fungerar det inte med våld så använder du för lite! Men jag säger som @Lilavati ge wd-40 lite tid, och sen vålda
www.overjarvabyggnadsvard.se
)
Ingen aning. Men jag kan gräva fram en rolig tråd om basebollkepsar om du vill.
Nä, rätt tråd. Hittade den genom att söka på inlägg jag själv gjort med texten ”Nike”.
Man behöver bara scrolla ner lite eller är det fel tråd?
