-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Bilar - Vad sportar ni för bil?
- Trådstartare Chuck
- Start datum
Igår var det exakt 20 år sedan min far omkom på racing banan. Kurva 6 på Watkins, kom en gulflagg och teorin var att han då lättade på gasen efter ett backkrön. Tappade down force och bilen fick sladd och gick in i en betongmur. Det gick i under 100km men tog illa.
Tror jag skrivit om det tidigare, inte för sympati ……för det har gått så lång tid nu. Hjälmen flög av…troligen pga air bagen.
Bana är svinkul…..men ibland går det snett….
Fy, obehagligt tur att det inte satt någon i passagerarstolen.
RobVintage
Silver
Haha ful som fan menar du
Om man han noll känsla för formgivning ja. Förstår att inte alla älskar den men designen är god. Inte så stora kompromisser heller då det var deras flaggskepp.Haha ful som fan menar du
Går inte att jämföra med Tesla model 3 som fått leva med stora kompromisser rent formmässigt.
645? Svincool BMW.Haha ful som fan menar du
Ja cab är fantastiskt och som jag säger på jobbet…”mycket varmare än MC” då jag kör nedcabbat även på vintern.
Boxster är en utmaning, stämmer. Motorn bakom ryggen hindrar att fälla sätet bakåt, men 718 med 4-cyl motor har faktiskt några cm extra plats!
Vilken modell har du?
Attans, var kan man läsa och se mer bilder?Var ju en riktigt otäck olycka för några dagar sedan på ringen.
En ifrån MX5-klubben var inblandad
Har en sådan Miata själv och körde på ett Vildsvin förra året…tog svärstopp och blev mos av halva fronten och sidan.
Skador för 180k.
Man överväger byta till en större bil i de lägena
Beklagar, lider med dig.
Chris Bangles designer var långt före sin tid och åldras med värdighet. I dag går det ju knappt att skilja en BMW 3 från en Mercedes C, gäsp….
RobVintage
Silver
Definitivt inte.
RobVintage
Silver
Säger inte att Tesla är fina men det är inte en gammal 6serie heller.
Märks att du har noll koll. Hur är åldern på en bil relevant om man pratar formgivning?
Helt enig. Gillade inte själv Bangles design alltid men tycker de växt på mig.
Bilar har definitivt blivit fulare och könlösa.
RobVintage
Silver
Så du har rätt när du säger att Teslan är ful och jag har fel när jag säger att BMW-n är ful?
Beauty is in the eye of the beholder….
Ja? Det finns alltid ett rätt och fel även om individen inte kan se det.
Du ifrågasatte aldrig mitt teslapåstående så jag motiverade det aldrig. Vad är fult med 645? Förutom åldern?
Helt rätt. Hade två stycken "fattigmansferrari" i början på 2000-talet, en blå och en svart. Ritad och byggd av Pininfarina med en 3-liters V6'a. Dom var snygga i mina ögon.
Senast ändrad:
RobVintage
Silver
Precis allt en bedrövlig design.
Troll, som vanligt.
Nja, rent objektivt så har Chris Bangle BMW’s chefsdesigner då E64/5 (6 serien i fråga) utvecklades fått mängder av designpriser för sitt arbete.
Franz von Holhausen, Teslas chefsdesigner har en annan filosofi, titta på McLaren P1 som han också ritat - väldigt ändamålsenligt, funktion före form.
I min mening lyckades Bangle kombinera funktion och form - det är skillnaden.
RobVintage
Silver
För att jag inte tycker som dig?
Jag gillar Teslas designelement rent generellt, men helheten är oftast en för stor kompromiss. Model 3 är väl sämst där. Motorhuven är alldeles för liten/låg för coupen. Däremot gillar jag fronten med lamporna i sig. Speciellt på första modellen innan facelift.
Fast det var ju Frank Stephenson som ritade P1an.
Rätt, fel av mig - sorry
Harmon Rabb
Basic
Änglavakt får man säga. Hoppas på fullt tillfrisknande och lyckad rehab på det.
Beklagar förlusten och tack för att du delade med dig av händelsen.
Har en 986:a sedan 10 år tillbaka. Letade reda på ett fint, välskött och välutrustat exemplar och sedan lagt ett par tusen mil på den under dessa år på vardags, nöjesturer och roadtrips. Går att använda hela året med rätt däck. Härlig att köra med taket nere en kall höstdag eller tidig vår dag.
Det är inte mycket spel att fälla sätet på ryggstödet innan det hindras eftersom motorn sitter bakom ryggen. Men det var inget jag reagerade på förrän jag körde i ett svep från franska rivieran och insåg i norra Tyskland att det var fullt på väghotellen. Det var sent på kvällen. Så jag tog korta powernap resten av vägen hem. Som att sova på flyget vid en fönsterplats. Det kunde vara värre än så. Vi har alla gjort det som flyger ibland.
En vän hade en 718 GTS Cayman med den fyrcylindriga motorn. Den fyrcylindriga motorn svarar på låga varv och bilen upplevs som mer pigg och levande än den med 4 liters sexan som sedan ersatte. Må hända att sexan låter bättre och mer belönande när man varvar ut på varje växel. Hastighetsgränserna är vad de är. Så jag tror den fyrcylindriga motorn är en vinnare där 99% av tiden.
Tobias Eriksson
Guld
Hade jag haft mer pengar och inte fått en bra V60 av farsan som andrabil hade jag absolut velat ha en sådan som pendlarbil!
Och där snackar vi både funktion och form, i mitt tycke en sjukt fin bil.
Jag var väldigt nära att köpa 645 av @Aurum som extrabil, men blev en väldigt välvårdad och lågmilad V40.
En jäkla skillnad såklart och Volvon blev 100k dyrare.
Valet baserades väl mest på att jag inte kan bilar, mek, kostnad att äga och andrahandsvärde. Är väldigt nöjd ändå men givetvis tänker jag ibland på 645 fortfarande...
Helt klart roligare.