Satt en lång stund med Polestar-supporten i telefon. Några omstarter senare så gick det att logga in igen.
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Elbil- och laddhybridstråden
- Trådstartare Epicure.watches
- Start datum
-
- Taggar
- bil elbil ladda laddhybrid tesla
På förstasidan anges det priset. Men när man går in i privatköp i kalkylatorn står det fortfarande 499.990. Gäller 459 bara företagsleasing, eller letar jag fel?
det är väl nån slags skum inbytesrabatt fortfarande, eller? Dvs du måste släpa dit nån skit från blocket om du inte har en skrotbil redan
Rabatten är tillämpad om man bläddrar ner till beställning.
@alfgren verkar inte vara någon inbytesrabatt vad jag kan läsa mig till, model 3 har dock inbyte som krav.
Tapiren
Basic
De är verkligen helt otroligt billiga, Opel Astra som väl är ungefär lika stor kostar strax under 600.000kr (men, de säljer väl typ en bil om året också) och Renault Scenic kostar 20.000kr mer än Tesla.
Hittade en lagerbil i rätt färg så den verkar inte ha exakt samma spec som på hemsidan, den har nästan allt som "Ultra" men inte 360-kamera. Det stör mig dock egentligen inte jättemycket, den enda anledningen till att det blev hög utrustning var att min fru inte gillade designen på sätena i de andra.Super härlig läsning! Jag har ett par veckor kvar och vi har i dagsläget en liten extra bil vi kan snurra. På så sätt känns det skönt att inte behöva kasta sig över och köpa något spontant utan denna gång ska jag verkligen åka runt och prova. Tidigare vart rätt snabb och impulsiv med mina val utav tjänstebilar men denna gång ska jag verkligen ta mig tiden att åka runt och prova för att få en känsla för alla samtidigt som vi är två som ska vara nöjda.
Lexus tror jag går bort direkt då ingen utav deras nyare modeller tilltallar mig. En sak till som är bekvämt är också att kunna ha service på orten och det är bara Volvo som finns på här. Allt annat ligger 5 mil bort vilket kan bli rörigt om man får problem.
Nåväl, jag ska ta en dag och prova alla men efter bara spanat blocket och YouTube recensioner ligger Volvo på första plats och tätt följt efter Audi.
Valde du att tuffa till den med deras dark nordic pkt eller standard utrustad?
Tapiren
Basic
Är det någon som har koll på Volvo ES90? Jag är egentligen inte spekulant men jag blev lite förvånad när jag var inne hos en Volvo-handlare i veckan och såg att den finns till försäljning sedan en tid men de hade inget material och ingen exponering alls, mer än att de hade en bil som fick stå i begagnathallen och skämmas, vill de inte sälja den? Såg av en slump samma mönster hos en annan handlare strax efter det.
Det är en sån bil som bara råkar finnas tillgänglig i Sverige men som de egentligen inte bryr sig om för den svenska marknaden. De vet att den inte kommer sälja så bra, och att de få som vill ha en sådan vet att de vill ha en och är inte svårsålda, så att säga. Det är iallafall min teori. Bilen är i princip gjord för den Kinesiska marknaden, vilket också är varför den tillverkas i Kina och inte i USA där man förövrigt tillverkar EX90 på samma plattform. Den enda stora marknaden som gillar den typen av fastback/sedan är den Kinesiska. Direktörer och chefer av olika slag gillar att bli körda i sådana bilar och det är definitivt det som är syftet med ES90. Om man tittar på försäljningen för Volvo globalt ser man att det är SUV:ar och sedaner som säljer bäst, tro det eller ej. Kombis ligger där längst nere. De säljer t.o.m. fler S60 och S90 globalt än de gör V60 och V90, otänkbart för svenskar men så är läget. Och nästan alla S90's säljs i Kina. Då förstår man också varför faceliften av S90 på SPA1 produceras i Kina och inte ens finns tillgänglig i Sverige.
Den bilen de kommer pusha som fan i Sverige är EX60 och nästa generations EX40 (också på SPA3) när den kommer i början av nästa år (kommer tillverkas i Slovakien tillsammans med Polestar 7 i deras nya fabrik de bygger där just nu).
Tapiren
Basic
Det stämmer säkert, jag blev bara förvånad över att de inte ens har den i hallen, har de nu engagerat sig att att faktiskt typa in dem och får dem godkända för svenska marknaden borde de ju i alla fall göra någon slags ansats till att sälja dem. Även om den är relativt lik andra modeller måste de ju vara förknippat med en hel del kostnader att översätta menyer, ta fram instruktionsböcker, utbilda personal och allt som tillkommer.
Plus att den ju är ganska snygg, det känns som en läcker bil att ha i hallen så att folket har något att titta på innan man säljer på dem den mer sansade EX60.
Håller med, den borde iallafall stå framme. Att typa in den är såklart en kostnad. Men vad gäller det övriga tekniska så är det i princip en EX90 mjukvarumässigt, och hårdvarumässigt när den får sin uppgradering i år, så de slår ut det på två bilar. Inte för att det direkt hjälper, båda bilarna har varit mycket dyra för Volvo och ekonomiskt sett riktiga skitbilar för företaget. Det är säkert bra bilar och de problem de hade är förmodligen lösta för det mesta (och med 800V blir de mer attraktiva), men för mig känns det faktiskt som att de bara vill släppa detta kapitel och gå vidare med SPA3. Det kommer inga fler bilar på SPA2 vilket är ytterst ovanligt för Volvo, att en plattform endast används för 2 bilar, 3 med Polestar 3 och sedan fasas ut så snabbt. SPA1 har de kört i snart 12 år och tanken är väl att SPA3 också ska vara en plattform de håller sig till ett bra tag framöver och för många modeller.
Jag tror helt ärligt att det viktigaste EX90 och ES90 gjort för Volvo är att ge dem en massa lärdomar och bra erfarenheter för att få till SPA3 bra från början. Tänk liksom om de hade alla dessa problem som de hade med EX90 med EX60 - vore katastrof. Nu säger de att de har fixat det här och att EX60 och SPA3 ska vara stabil från början. Där har vi verkligen storsäljaren och pengamaskinen för Volvo, precis som XC60 är idag. Även därför den tillverkas i Sverige precis som XC60 och att de inte lagt ut den på någon random fabrik i USA eller Kina som har ledig kapacitet.
XC60 är Volvos bästa bil enl mig. Lagom som en halvtrist svensk. Men service o delar överallt. OK kostnader. Inget premium som BMW/MB men kostar inte heller som dessa.
Stolarna i Volvon är underbara, kan vara det som avgör för en del personer...testa alla alternativ och köp efter hjärtat!
Helt galet, sen lanseras småbilar som Renault 5 och Nissan Micra för 400 tusen plus. Galet hur många bilmärken som prissätter sina bilar så totalt fel. Eller så vill de bara sälja privatleasing.
Slog själv till på en Standard Y idag
Tapiren
Basic
Ja, jag blev nästan sugen själv trots att jag nyligen köpt ny bil. Det måste vara omöjligt att slå den ekvationen, visst går det att kombinera med 0 % ränta också?
Japp även 0%
Är handpenningen 20%?
Ja, eller mer. Upp till 60mån
Det kommer inte "behövas" nån marknadsföring för den bilen i Sverige för den lilla tilldelning bilar som kommer. I princip känner ÅF redan till kunderna och fler bilar kommer inte. Det är inte en bil som ska säljas till massorna eller ens till vanliga tjänstebilsförare.
Tapiren
Basic
Ah, ja men det är ju en rimlig förklaring. Synd att de inte satsar mer på den, jag vet ju att stora och dyra sedaner inte rosar marknaden men det är ändå en ganska snygg och modern bil som kompletterar märket. Nu tittade jag inte SÅ noga men mitt spontana intryck var att den är väldigt snygg!
Guden
Basic
Känns dumt att inte slå till nu. Har en 2023 xc60 t6 ultra (ca 6000 mil) på bolaget som jag ev måste köpa ut eller sälja då jag tagit anställning. Köper jag ut den tappar jag min garanti via bilia och tappar lite i värde pga momsen. Räknar att priset blir detsamma som en helt ny model y standard. Känns trevligare med en helt ny bil.
Levereras bilen på sommardäck? Ie måste i samband med det beställa vinterhjul och skifta asap.
Någon som vet hur det är med plats där bak för 2 stora bilbarnstolar i teslan? Bagaget är avsevärt större än min xc60, men det är lite trångt där bak i volvon, kan knappt ställa in förarpositionen, och då är jag endast 180cm.
Två stolar passar utan problem.
Vet inte hur bra din skoltyska är men jag kollade upp det innan jag köpte min MY, jämförde just med Volvon XC60, och har kvar printscreens från tyska ADAC (ysklands motsvarighet till Motormännen).
Tesla
Volvo
Volvo
Guden
Basic
Frugan envisas med att sitta i mitten, mest för att barnen (3 år o 1 år) vägrar släppa henne.2 stolar bak på en modell Y går hur bra som helst
Har det själv dagligen, noll utrymme för en person i mitten men där är det ju extremt sällan någon ska behöva sitta endå
Aldrig suttit i en MY, men av bilder att döma så verkar det vara rymligare i den, än vår xc60
Frugan envisas med att sitta i mitten, mest för att barnen (3 år o 1 år) vägrar släppa henne.
Aldrig suttit i en MY, men av bilder att döma så verkar det vara rymligare i den, än vår xc60
Y är betydligt mer rymlig i baksätet än xc60 - så fungerar det i volvon kommer det gå ännu bättre i teslan.
Lövenhagen
Basic
12v batteria alltså. Blir tokig på dey och kyla. Har en BYD Atto 3 i snart 2 år och snart att lämna tillbaka den för leasingavtalet går ut. Vart enormt nöjd med den.
Men tre gånger sista månaden har 12v batteriet var dött. Två gånger har bärgare försökt rycka ut, sista gången plockadr jag ut det och laddade hemma. Vart enormt nöjd med bilen under de här två åren, nu är jag bara trött och irriterad.
Kanske dåligt batteri, tänker inte byta det nu för att lämna in den om 3 veckor.
I samband med avtalet går ut kollar vi på ny bil (skall krav på 7-sitsig). För mig var det nytt att 12v batteriet är det som driver bilens klimatanläggning första kilometerna (kanske alla?). Vill inte råka bli stående utanför ICA med ett dött batteri igen. Är alla elbilars klimatfunktioner drivna av 12v batteri?
Men tre gånger sista månaden har 12v batteriet var dött. Två gånger har bärgare försökt rycka ut, sista gången plockadr jag ut det och laddade hemma. Vart enormt nöjd med bilen under de här två åren, nu är jag bara trött och irriterad.
Kanske dåligt batteri, tänker inte byta det nu för att lämna in den om 3 veckor.
I samband med avtalet går ut kollar vi på ny bil (skall krav på 7-sitsig). För mig var det nytt att 12v batteriet är det som driver bilens klimatanläggning första kilometerna (kanske alla?). Vill inte råka bli stående utanför ICA med ett dött batteri igen. Är alla elbilars klimatfunktioner drivna av 12v batteri?
Jag gissar den levereras på sommardäck och vill man inte köpa deras vinterdäck direkt så vet jag inte hur man ska hämta ut den i mars i vinterväglag?
Den har 18tum sommardäck men man kan bara välja 19tum för vinterdäcken vilket också känns skevt, jag hade nog velat ha även 18tum på vinterdäcken.
Vet inget om just BYD, men jag har svårt att tro att ACn drivs av 12V-batteriet. I Kian kan jag ju se hur elförbrukningen fördelas till olika saker under körning, och AC:n är en av dem. Däremot antar jag att själva regleringen av ACn går på 12V. En detalj, som kanske gäller andra märken också, som kan vara bra att veta: Underhållsladdningen av 12V-batteriet startar inte om bilen är olåst! Nu är det väl inte så ofta man lämnar bilen olåst längre stunder, men kanske om man bor i hus och/eller har garage?
Jag frågade tesla, det går inte att köpa 18tum vinterdäck till model y utan endast 19tum tyvärr. Sommardäcken är 18tum och leveras på dem om du inte köper till vinterdäck så köper du inte till dem kan du inte hämta bilen vid leverans. Ingen stolsvärme bak på standard.
All förbrukning i bilen förutom motorn drivs av 12v batteriet som buffer som i sin tur laddas av högvoltsbatteriet. Det är inte vettigt att driva fläktar osv med 400v direkt
Guden
Basic
Tack för infon!
1. Man betalar då för en bil som lär stå där i 2-3 månader?
2. Man tar med sig vinterdäcken och byter själv på plats (?)
Känns nästan som att man blir illa tvungen att beställa med vinterhjul för 27k. Det var ju tråkigt..
Och håller med dig, har hellre 18tum på vinterdäcken.