Hej,
Ett nytt projekt jag tagit tag i. Denna gång en Lemania Regatta:
På urtavlan finns fem gluggar. Detta för att kunna tajma starten i kappsegling. Jag har inte satt mig in i helt hur den används men jag vet att när man trycker på tryckknappen ovanför kronan startas en timer som är totalt 10min, uppdelat på två femminuters perioder. Detta visualiseras genom att en tavla under urtavlan roterar och färgkodat respektive glugg i urtavlan. Här syns ett exempelvis hur det ser ut efter att timern kört 2,5min:
Som synes är sekundvisaren/kronografvisaren inte rätt placerad, borde pekat kl 6 här. Det beror på att klockan är defekt just nu. Här kommer lite bakgrund till klockan.
Historiken bakom klockan:
En nära kollega till mig har ärvt denna klocka av sin far som köpte den ny. Den användes enbart vid segling och låg annars i en låda. Min kollega var fascinerad av klockan redan som barn och fick senare ärva den. Den fungerade bra tills den en dag gav upp. Troligen inte servad eller iaf väldigt få gånger.
Klockan lämnades in hos urmakare i Kungsbacka som tog sig an projektet. Visade sig behövas reservdelar som inte var enkelt att få tag på. Flera reservdelsverk införskaffades men alla saknade väsentliga delar. Projektet pågick i två år utan att avslutas. Till slut bröt dom projektet och min kollega betalade en slant för reservdelsverken men egentligen inget för arbetet som jag förstått det. På senare tid har jag förstått att min kollegas far blir äldre och äldre och frågar ibland om hur det går med klockan, det är tydligt att det finns mycket affektionsvärde i den.
Min kollega har letat annan urmakare som kan ta sig an projektet och själv jagat verkdelarna som behövs. Men utan framgång.
Nu inför sommaren fick jag överta projektet för att göra ett försök. Det sades bara vara två verkdelar som saknades men jag ville själv göra en bedömning av den saken. Riktigt cool klocka jag gärna hade ägt själv framöver alltså! MEN det visade sig vara en hel del problem här alltså…
…men vi tar det från början, luta er tillbaka och häng med.
Vi börjar med att ta av den riktigt tuffa länken som för tankarna till en hummer.
(Litet tips när man lossar stift i spännet. Sätt tillbaka stiftet på rätt plats så vet ni att länken är rätt storlek när ägaren får tillbaka den. Liten detalj men ack så viktig, se bild 2 nedan)
Sen tar jag av baklocket:
Väl där under börjar jag inspektera urverket.
Ni med erfarenhet och skarpa ögon ser redan ett eller flera problem. Men det mest uppenbara är att verket är ordentligt skitigt och behöver en rengöring. Samt spår av rost på sina ställen men framför allt. Ser ni släpspåren på balansbryggan efter rotorn?
Gissningsvis behövs ett nytt rotorlager. Då den har för mycket spel. Jag skruvar loss rotorn och vänder på den. Rotorlagret har dessutom två skadade tänder som gått av:
Detta har också i sin tur fört med sig att nästa hjul i automatverket har skadats:
Detta var verkdelar tidigare urmakare inte nämnt behövdes bytas.. turligt nog hittar jag det lilla hjulet bland reservdelarna som följde med så den finns i gott skick att byta till. Rotorlager lyckas jag buda hem på eBay också.
Jag tar sen ut urverket ur boetten och tar av visare och tavlor. Sekundvisaren satt löst på sitt tapp, så den behöver fixas till senare:
Nu läser jag på en del om verket och regattafunktionens konstruktion. En riktigt bra beskrivning hittade jag här:
thewatchspotblog.com
Jag inser då att verket är felmonterat då en fjäder sitter på fel sida på ett ställe. Men det hjälper inte att korrigera det då verket står still. Trots fullt dragen fjäder. Lite oklart varför fortfarande…
Jag monterar av några delar på tavelsidan innan jag vänder på verket och monterar ner automatverket och kronografdelarna. Under den del som driver kronografhjulet hittar jag en del rost.
Jag hittar smuts på gånghake/gånghjul:
Längs vägen behöver hjulet som driver kronografhjulet tas av. Detta sitter på fjärdehjulets ena tapp. För att ta av detta hjul med fem ekrar behövs en speciell presto verktyg. Den kommer in mellan ekrarna och kan lyfta av hjulet rakt upp utan att riskera skada tappen på fjärdehjulet.
Man kan se märken från en tidigare urmakare som inte använt detta verktyg utan troligen hand levers eller mejslar..
När automaten och kronografens delar är borta släpper jag på spänningen i huvudfjädern. Den var fullt dragen så inte trasig fjäder heller. Tar sen av gånghaken. Fortfarande vill löpverket inte röra sig. Monterar av några delar till på tavelsida om det kan påverka. Hittar drivhjulet för minuträknaren också är skadat. Detta hade tidigare urmakare noterat. Den är delvis gjord av plast vilket är lite märkligt..
Den andra delen urmakaren hade noterat som skadad var tredje hjulet. Alltså det hjul som detta plasthjulet sitter påtryckt på. Så jag misstänker att det är skadat under löpverkets brygga och stoppar verket.
Av med bryggan helt enkelt. Här dokumenteras skruvarna. Något jag gjort för alla skruvar längs vägen även om jag också skruvat tillbaka dom i bryggan.
Inspekterar hjul för hjul och jag hittar ingen skada på hjulen. Inte ens på tredje hjulet. Hmm varför går inte verket då?
Som tur är fick jag med en låda av reservdelar som förra urmakaren lämnade efter sig.
Där hittar jag en annan verkplattan och jag jämför. Visar sig att en pinne som sitter i verkplattan är felplacerad och går emot tredjehjulet. Här ser ni först verkplattan och tredje hjulet jag jobbar på, jämfört med den senare som visar reservdelsverkets verkplattan där pinnen är nästan i botten.
Bör gå att trycka ner denna med Horia eller stansställ. Då borde löpverket kunna gå. Det blir nästa steg. Fortsättning följer…
Ps. Är det någon som har en liknande klocka, reservdelar eller annat ni vill sälja får ni gärna kontakta mig med ett PM
Ett nytt projekt jag tagit tag i. Denna gång en Lemania Regatta:
På urtavlan finns fem gluggar. Detta för att kunna tajma starten i kappsegling. Jag har inte satt mig in i helt hur den används men jag vet att när man trycker på tryckknappen ovanför kronan startas en timer som är totalt 10min, uppdelat på två femminuters perioder. Detta visualiseras genom att en tavla under urtavlan roterar och färgkodat respektive glugg i urtavlan. Här syns ett exempelvis hur det ser ut efter att timern kört 2,5min:
Som synes är sekundvisaren/kronografvisaren inte rätt placerad, borde pekat kl 6 här. Det beror på att klockan är defekt just nu. Här kommer lite bakgrund till klockan.
Historiken bakom klockan:
En nära kollega till mig har ärvt denna klocka av sin far som köpte den ny. Den användes enbart vid segling och låg annars i en låda. Min kollega var fascinerad av klockan redan som barn och fick senare ärva den. Den fungerade bra tills den en dag gav upp. Troligen inte servad eller iaf väldigt få gånger.
Klockan lämnades in hos urmakare i Kungsbacka som tog sig an projektet. Visade sig behövas reservdelar som inte var enkelt att få tag på. Flera reservdelsverk införskaffades men alla saknade väsentliga delar. Projektet pågick i två år utan att avslutas. Till slut bröt dom projektet och min kollega betalade en slant för reservdelsverken men egentligen inget för arbetet som jag förstått det. På senare tid har jag förstått att min kollegas far blir äldre och äldre och frågar ibland om hur det går med klockan, det är tydligt att det finns mycket affektionsvärde i den.
Min kollega har letat annan urmakare som kan ta sig an projektet och själv jagat verkdelarna som behövs. Men utan framgång.
Nu inför sommaren fick jag överta projektet för att göra ett försök. Det sades bara vara två verkdelar som saknades men jag ville själv göra en bedömning av den saken. Riktigt cool klocka jag gärna hade ägt själv framöver alltså! MEN det visade sig vara en hel del problem här alltså…
…men vi tar det från början, luta er tillbaka och häng med.
Vi börjar med att ta av den riktigt tuffa länken som för tankarna till en hummer.
(Litet tips när man lossar stift i spännet. Sätt tillbaka stiftet på rätt plats så vet ni att länken är rätt storlek när ägaren får tillbaka den. Liten detalj men ack så viktig, se bild 2 nedan)
Sen tar jag av baklocket:
Väl där under börjar jag inspektera urverket.
Ni med erfarenhet och skarpa ögon ser redan ett eller flera problem. Men det mest uppenbara är att verket är ordentligt skitigt och behöver en rengöring. Samt spår av rost på sina ställen men framför allt. Ser ni släpspåren på balansbryggan efter rotorn?
Gissningsvis behövs ett nytt rotorlager. Då den har för mycket spel. Jag skruvar loss rotorn och vänder på den. Rotorlagret har dessutom två skadade tänder som gått av:
Detta har också i sin tur fört med sig att nästa hjul i automatverket har skadats:
Detta var verkdelar tidigare urmakare inte nämnt behövdes bytas.. turligt nog hittar jag det lilla hjulet bland reservdelarna som följde med så den finns i gott skick att byta till. Rotorlager lyckas jag buda hem på eBay också.
Jag tar sen ut urverket ur boetten och tar av visare och tavlor. Sekundvisaren satt löst på sitt tapp, så den behöver fixas till senare:
Nu läser jag på en del om verket och regattafunktionens konstruktion. En riktigt bra beskrivning hittade jag här:
Aquastar Regate (Lemania Cal. 1345)… – The Watch Spot
thewatchspotblog.com
Jag inser då att verket är felmonterat då en fjäder sitter på fel sida på ett ställe. Men det hjälper inte att korrigera det då verket står still. Trots fullt dragen fjäder. Lite oklart varför fortfarande…
Jag monterar av några delar på tavelsidan innan jag vänder på verket och monterar ner automatverket och kronografdelarna. Under den del som driver kronografhjulet hittar jag en del rost.
Jag hittar smuts på gånghake/gånghjul:
Längs vägen behöver hjulet som driver kronografhjulet tas av. Detta sitter på fjärdehjulets ena tapp. För att ta av detta hjul med fem ekrar behövs en speciell presto verktyg. Den kommer in mellan ekrarna och kan lyfta av hjulet rakt upp utan att riskera skada tappen på fjärdehjulet.
Man kan se märken från en tidigare urmakare som inte använt detta verktyg utan troligen hand levers eller mejslar..
När automaten och kronografens delar är borta släpper jag på spänningen i huvudfjädern. Den var fullt dragen så inte trasig fjäder heller. Tar sen av gånghaken. Fortfarande vill löpverket inte röra sig. Monterar av några delar till på tavelsida om det kan påverka. Hittar drivhjulet för minuträknaren också är skadat. Detta hade tidigare urmakare noterat. Den är delvis gjord av plast vilket är lite märkligt..
Den andra delen urmakaren hade noterat som skadad var tredje hjulet. Alltså det hjul som detta plasthjulet sitter påtryckt på. Så jag misstänker att det är skadat under löpverkets brygga och stoppar verket.
Av med bryggan helt enkelt. Här dokumenteras skruvarna. Något jag gjort för alla skruvar längs vägen även om jag också skruvat tillbaka dom i bryggan.
Inspekterar hjul för hjul och jag hittar ingen skada på hjulen. Inte ens på tredje hjulet. Hmm varför går inte verket då?
Som tur är fick jag med en låda av reservdelar som förra urmakaren lämnade efter sig.
Där hittar jag en annan verkplattan och jag jämför. Visar sig att en pinne som sitter i verkplattan är felplacerad och går emot tredjehjulet. Här ser ni först verkplattan och tredje hjulet jag jobbar på, jämfört med den senare som visar reservdelsverkets verkplattan där pinnen är nästan i botten.
Bör gå att trycka ner denna med Horia eller stansställ. Då borde löpverket kunna gå. Det blir nästa steg. Fortsättning följer…
Ps. Är det någon som har en liknande klocka, reservdelar eller annat ni vill sälja får ni gärna kontakta mig med ett PM
Senast ändrad:
).
precis så här man vill se ett entusiastforum ska fungera.
