Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Så här (snodd bild):Haha, du kan säkert ha rätt! Den är väl inget under av väghållning!
Men jag tyckte ändå att den uppförde sig betydligt bättre förra året.
Hur menar du "längs med däcket"? Slitbana, eller från sidan?
Besiktningsmannen hade, hur som helst, inget att påpeka efter sin runda.
Och helt ärligt så hade jag väl aldrig riktigt en tanke på att kläcka ur mig "Du tycker inte att den vobblar ganska mycket, då?".
Lite enklare internet-felsökning (jo, jag vet)...
När jag körde första rundan med hojen i år så kände jag, vid ett tillfälle, tydligt vobblande fram.
Tog ju kortet i augusti, men hade tydligen redan glömt allt vad säkerhetskontroll hette...
Pep hem igen med alla tankar på att det bara var knas med däcktrycket. Det kontrollerades, men konstaterades, inom någon decimal, vara som instruktionsboken föreskrev.
Kollade lager utan att hitta något särskilt där heller.
Konstaterade att jag förmodligen bara haft hjärnspöken.
Rundorna efter denna har dock inte blivit bättre, utan snarare sämre.
Igår (bilden) när jag var ute så körde jag lite mer långtgående tester.
Det verkar uppstå, framförallt, i hastigheterna 60-80 och vid gasuppsläpp.
I riktigt låga (trettio och under) hastigheter känns den rejält sketchy att svänga med.
Läste lite snabbt på Vmax-forum och fick fram att de rekommenderade ett lite högre däcktryck än boken. Testade, men utan märkbar förändring.
Nu ska den förvisso besiktigas på måndag, så då lär jag eventuellt få reda på mer. Men det kan ändå vara intressant att höra vad den samlade KS-expertisen tänker.
Dom är superkänsliga för platta däck. Vet iof inte om dom vobblar lättare, men dom kurvar mycket sämre. Det känns verkligen när man satt på nya fina runda däck, mc:n svänger nästan av sig självt. Det platta gör att den måste över kanten innan den kan börja svänga, känns bara konstigt och avigt.
Har provat det mesta utan att det gjort någon som helst skillnad, har plattan kommit så är den där för att stanna...
) och fått "klackar" efter mönstret, som en touringplatta med "avbrott".
Hahahahahah meh vilken skapelse...Besökte NCBS idag. Fan vad dåligt det blivit.
Tog en bild...
Tanken mitt i synen... Kul med skaparglädje.Besökte NCBS idag. Fan vad dåligt det blivit.
Tog en bild...
Det var min första tanke också när jag såg hojen på 30m avstånd! När man ställde sig rakt bakom den så såg man att tanken inte satt rakt på ramen i linje med sätet utan han har gjort en liten förskjutning så att inte tanken är mitt i synfältet.
Jag kan rekommendera Dunlop sportsmart:
Köp min Thruxton. Både smidig, rolig och lättkörd.
Jag hade en Ducati Momster tidigare, mysig men väldigt liten. Är du längre än 175cm så kommer du tycka den är liten.Glömde lägga till sista punkten! Föredrar lite mer modern utseende!
De jag kikat på är typ Kawasaki Vulcan S, Ducati Monster 696 osv. Vulcan har jag hört är en bra instegshoj, men lite själlös tyvärr. Ville gärna få upp ögonen för mer!
Annars hade jag tagit din!
De nya håller ihop bra så det behöver du inte tänka på.
Du bör titta på BMW F800GS. Otroligt bra nybörjarhoj, funkar bra båda på asfalt och grus, billiga att köpa och äga men framförallt lär du dig köra hoj med en sån. Kan rädda livet på dig en vacker dag.
Tänkte på samma mc.
Triumph Street Triple, så ny/dyr du har råd med. De uppdaterade den 2013 men också 2015 (tror jag).
Håller med om Street Triple. Jag kör en själv - riktigt grym hoj som är billig i både inköp och försäkring dessutom!Triumph Street Triple, så ny/dyr du har råd med. De uppdaterade den 2013 men också 2015 (tror jag).
Lätt, skön och låter bra om du byter pipa. Snyggare i verkligheten än på bild dessutom
Så här (snodd bild):
Fast överkant.
