Blir man inbjuden till ett terassparty bör man tacka nej. Det måste vara farligt hög tyngdpunkt.Fick syn på den här idag, aldrig sett nåt liknande.
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Båt sommar och skärgård
- Trådstartare Wesslan
- Start datum
Tyngdpunkten var även min första tanke när såg jag detta. Detta utan att någonsin ha hållit på med båtar. Även vindfång torde vara ofördelaktigt.
Ja, helt klart även vindfånget. Hade de byggt huset på en segelbåt som går köl och lägre tyngdpunkt hade det blivit stabilare men det hade nog inte räckt ändå för en fest på övfre utan att allt hade vält. Det finns stora likheter med regalskeppet Wasa som också hade för hög tyngdpunkt, i övrigt inga likheter alls.
Den kommer att ligga stadigt när isen lagts sig.
Jag känner mig lite korkad, men du måste driva med oss?Fick syn på den här idag, aldrig sett nåt liknande.
Haha nej då, den finns på riktigt. En polare jag skickade bilden till undrade om den var ai-genereradJag känner mig lite korkad, men du måste driva med oss?
Haha, jag trodde verkligen det var AIHaha nej då, den finns på riktigt. En polare jag skickade bilden till undrade om den var ai-genererad
Man vill veta mer liksom.
"husbåt"Fick syn på den här idag, aldrig sett nåt liknande.
Das ist doch ein elch-yachtmitt eingebyggt elchpass!
Efter att båten legat orörd sen slutet på juli så var det dags att ta upp i dag. Tog först en tur för att värma upp oljan i motorn, sen på vagnen och dra hem.
När jag fått hem den är det tre saker som måste göras direkt.
Nu är målet att bli klar med service, plocka ur alla grejer och göra rent allt innan helgen, så att jag kan ställa in den för vintervilan.
När jag fått hem den är det tre saker som måste göras direkt.
- Oljan ska pumpas ur motorn, innan den kallnar.
- Botten, akter och drev ska tvättas, innan det torkar fast.
- Stora kapellet ska på, så jag kan greja under det.
Nu är målet att bli klar med service, plocka ur alla grejer och göra rent allt innan helgen, så att jag kan ställa in den för vintervilan.
Bytt olja och filter som vanligt, men tusan vet om det behövs efter max max 50 h körning? Byter alltid impellern varje vår men även det kan man fundera över. Den enda impeller som gått sönder för mig var f.ö. En Penta original. Biltema har alltid hållit ... Använder även Biltema oljefilter.
En båt går förstås mycket närmare maximal belastning men jag har gått över till att serva vartannat år. När man summerar hur många timmar man kör per år är det inte rimligt att det ska krävas oljebyte. Dagens oljor är också mycket bättre än de var förr.Bytt olja och filter som vanligt, men tusan vet om det behövs efter max max 50 h körning? Byter alltid impellern varje vår men även det kan man fundera över. Den enda impeller som gått sönder för mig var f.ö. En Penta original. Biltema har alltid hållit ... Använder även Biltema oljefilter.
Jag byter motorolja, båda oljefiltren, båda dieselfiltren och olja i drevet varje år, oavsett hur lite jag kört. Vissa år har det varit under 30 h, i år blev det 61 h. Vill inte ha smutsig olja i motorn över vintern och vill inte chansa med någon smuts i dieselfiltren. Kör ändå bara på "riktig" diesel.
Luftfiltret har jag bytt lite mer sällan, bli nästan inget i det. Bytte det vid servicen nu. Vevhusventilationsfiltret tittade jag på, men det fanns inget synbart så det bytte jag inte i år.
Impellern brukar jag byta varannat år. Enda gången det varit några sprickor i den var den första som jag bytte efter första säsongen med den här motorn (2006), sen har jag bytt impellrar som sett felfria ut. Glykolblandningen i det slutna kylsystemet byter jag varannat år, för det står så i instruktionsboken.
Bälgar på drevet byter jag efter c:a 5 år, har konstaterat att de fortfarande är mjuka då. Magnesiumanoderna går nog 4-5 år, ska byta dem innan sjösättning nästa år. Aggregatremmen på motorn går nog också 4-5 år. Skrek lite i den ibland efter start i år, så det får bli en ny till nästa år.
Jag har kört 957 h med den här motorn sen jag monterade den 2006 och inte gjort så mycket mer än servat, så jag är rätt nöjd ändå.
Luftfiltret har jag bytt lite mer sällan, bli nästan inget i det. Bytte det vid servicen nu. Vevhusventilationsfiltret tittade jag på, men det fanns inget synbart så det bytte jag inte i år.
Impellern brukar jag byta varannat år. Enda gången det varit några sprickor i den var den första som jag bytte efter första säsongen med den här motorn (2006), sen har jag bytt impellrar som sett felfria ut. Glykolblandningen i det slutna kylsystemet byter jag varannat år, för det står så i instruktionsboken.
Bälgar på drevet byter jag efter c:a 5 år, har konstaterat att de fortfarande är mjuka då. Magnesiumanoderna går nog 4-5 år, ska byta dem innan sjösättning nästa år. Aggregatremmen på motorn går nog också 4-5 år. Skrek lite i den ibland efter start i år, så det får bli en ny till nästa år.
Jag har kört 957 h med den här motorn sen jag monterade den 2006 och inte gjort så mycket mer än servat, så jag är rätt nöjd ändå.
Edin
Silver
Nu är jag inte expert på båtmotorer men de två vi haft nu i vuxen ålder ( båda Yamaha utombordare 150+ hk) har ingen av dom haft luftfilter ens..Brukar inte vara så dammigt på sjön, så luftfiltret behöver man nog inte byta varje år i alla fall.
Turboladdade dieselmotorer har dock
Edin
Silver
Säkerligen!
Därav har jag begränsad kunskap. Inombordare har väll i regel luftfilter oavsett bensin eller diesel. Utombordare har raka motsatsen misstänker jag, alltså inte ett filkter? Kanske Oxe som är en diesel har?
Rättelse;
Vart nyfiken och googlade - Oxe har iaf luftfilter.
Bensinutombordare har sällan luftfiler (typ aldrig). Det är känsligheten i turboladdaren som är skillnaden. Turbinbladen förstörs fort om de får in damm.
Jag har inte haft någon båt med aktersnurra, så jag har inte så bra koll på dem. I min båt satt tidigare en bensinmotor, en VP 740 (baserad på Chevrolet 454). Den hade som många inombordare som går på bensin inget direkt luftfilter, men däremot en flamdämpare. Flamdämpare kan kanske förväxlas med ett filter, och visst silar den bort både kameler och de flesta myggen, men det är egentligen inte ett filter.
Så här såg det ut med flamdämparen på förgasaren med min tidigare motor.
Den satt dock normalt gömd under en kåpa.
I min förra båt satt det en mindre motor, en VP AQ231A (Cheva 302). Den hade flamdämparen synligt monterad.
Så här såg det ut med flamdämparen på förgasaren med min tidigare motor.
Den satt dock normalt gömd under en kåpa.
I min förra båt satt det en mindre motor, en VP AQ231A (Cheva 302). Den hade flamdämparen synligt monterad.
Kan som jämförelse visa hur det ser ut med luftfiltret på den dieselmotor som jag har i båten sen 2006, en VP D6-310. Bilden är tagen när jag är på väg att montera det nya filtret i år, det begagnade till höger har gått 61 h under säsongen. Syns nästan ingen smuts i det, men jag bytte ändå i år. Den mörkare färgen i ett hörn kommer av att ledningen från vevhusventitlationsfiltret går in där.
Så här ser vevhusventitlationsfiltret ut efter 61 h, det bytte jag inte i år.
Som man kan se på bilderna i förra inlägget på bensinmotorerna så är även detta lite enklare gjort där. Slangarna går direkt från ventilkåporna till flamdämparen, inga filter där.
Så här ser vevhusventitlationsfiltret ut efter 61 h, det bytte jag inte i år.
Som man kan se på bilderna i förra inlägget på bensinmotorerna så är även detta lite enklare gjort där. Slangarna går direkt från ventilkåporna till flamdämparen, inga filter där.
saknar redan sommaren
Lite OT men ändå inte.
Hämtade upp en båtställning till en kompis idag hos Press&Son. Alltid kul att få se en riktig verkstad, tror de legat där nu i 80 år.
press-son.se
Hämtade upp en båtställning till en kompis idag hos Press&Son. Alltid kul att få se en riktig verkstad, tror de legat där nu i 80 år.
Skräddarsydda båttillbehör & inredningsprojekt | Press & Son
Vi hjälper privatpersoner och företag att ta fram specialanpassade rörkonstruktioner i rör och aluminium samt andra typer av verkstadsarbeten. Köp online!
press-son.se