-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Bilar - Vad sportar ni för bil?
- Trådstartare Chuck
- Start datum
På tal om motorkulturer man inte förstår. Detta är för mig obegripligt.
För mig är priset är fantasi också. Den KAN INTE vara värd 300.000, det går inte.
Marknaden styr... som vanligt. I min hemstad verkar plötsligt andelen pilsner-Impalas (och liknande) ökat väsentligt. ...Och det är 20-25 åringar som sitter vid ratten och faktiskt många gånger tjejer, vilket är jättekul att se.
Men som gammal gubbe så kliar man sig i huvudet när rishögarna mullrar förbi.
FlipSwede
Guld
Detta är det ballaste du kan köpa idag som motorburen ungdom.På tal om motorkulturer man inte förstår. Detta är för mig obegripligt.
För mig är priset är fantasi också. Den KAN INTE vara värd 300.000, det går inte.
290 är idiotbilligt för en redigt nedsupen 63a.
Allt som inte heter Impala och har 4dörrar kan du knappt ge bort.
Fläskmagade gubbar med hängbuken I rollatorkorgen orkar inte längre köra Och intresset att betala för deras bilar minst sagt svalt hos de som inte tillhör samma åldersgrupp
Kanske är vi alla till åren och har svårt att förstå vad stance tillför. Måste vara ett sätt att få uppmärksamhet som jag ser det. Finns en hel del miator med samma sjukdom. Själv gillar jag OEM+ dvs att göra en bra bil bättre men med själen i behåll. Själv har jag gjort ett antal uppgraderingar på min men som alla gjort den till en bättre bil att använda.
-Allt nytt från växelföraren och uppåt samt short shifter. En njutning att växla, klick, klick. Och då var original bra i grunden. Med en momoknopp i läder är även knoppen skönare att ta i och manövrera.
-Snygga fälgar i klassisk design som kunde ta något bredare gummi. Gick från 195/50 original till 205/50.
-Coilovers så den sitter bättre och inte står på tå. Ska se bra ut, inte sänkt. Hårdheten är ställbar. Märkbart bättre hantering tillsammans med de nya däcken. Fast fortfarande inte stötig utan bara fast och bra.
-Rostfri ljuddämpare som ger ett ljud likt original vid låga varv, men som får smilbanden att dra sig uppåt när man väl drar på.
-En blaupunkt Bremen och Focal ISU 200 som ger helt OK ljud. Fast bäst är handsfree streaming vid telefonsamtal. Föredrar oftast att lyssna på fågelkvitter
-sedan ett gäng uppdateringar under motorhuven men mest för att slippa åldersrelaterade problem. De största är byten av samtliga slangar, o-ringar i kylsystemet samt en bättre kylare i aluminium isf original där övre delen är i plast som i värsta fall spricker pga ålder.
Roligare med bild. Tagen idag.
-Allt nytt från växelföraren och uppåt samt short shifter. En njutning att växla, klick, klick. Och då var original bra i grunden. Med en momoknopp i läder är även knoppen skönare att ta i och manövrera.
-Snygga fälgar i klassisk design som kunde ta något bredare gummi. Gick från 195/50 original till 205/50.
-Coilovers så den sitter bättre och inte står på tå. Ska se bra ut, inte sänkt. Hårdheten är ställbar. Märkbart bättre hantering tillsammans med de nya däcken. Fast fortfarande inte stötig utan bara fast och bra.
-Rostfri ljuddämpare som ger ett ljud likt original vid låga varv, men som får smilbanden att dra sig uppåt när man väl drar på.
-En blaupunkt Bremen och Focal ISU 200 som ger helt OK ljud. Fast bäst är handsfree streaming vid telefonsamtal. Föredrar oftast att lyssna på fågelkvitter
-sedan ett gäng uppdateringar under motorhuven men mest för att slippa åldersrelaterade problem. De största är byten av samtliga slangar, o-ringar i kylsystemet samt en bättre kylare i aluminium isf original där övre delen är i plast som i värsta fall spricker pga ålder.
Roligare med bild. Tagen idag.
För att få lite inblick, kolla in programmet Motortjejer som gick för några dagar sen, jag blev både förvånad, partysugen och trött samtidigt....jäkla drag måste jag säga, skulle aldrig orka det tempot längre...tror jagPå tal om motorkulturer man inte förstår. Detta är för mig obegripligt.
För mig är priset är fantasi också. Den KAN INTE vara värd 300.000, det går inte.
FlipSwede
Guld
Bara låna!Om ungdomen i glesbygd fixar fram 290 tusen till ett sånt råttbo då är det fasen inte synd om dem
Inte fan bryr sig någon av dem om om det kostar 290 390 eller 490 bara det inte spräcker vad banken/bilhandlarn vill låna ut.
0 kontant och resten på abis.
Många av dem tjänar bra med pengar I Norge,Skiftarbete,Övertid etc
Luft Ljud&Fälgar brukar kraven vara.
Och gärna knäckt över Ramen bak.
Har den sedan rullat ett tag och är (ö)känd som riktig svinhink är lyckan total.
Bara folk glor och det går att supa!
En fin 50tals Caddy vill de inte ha gratis, En Caprice spyr de på.
Bara Impala och möjligtvis BelAir 59-65 plus 68 om det ska vara lättsålt.
Allt annat blir det feta gamla gubbar som klagar på allt som är sämre än nyskick...lite hårddraget.
Precis som Rolexklockor vs"Allt Annat"
ckor
Tobias Eriksson
Guld
Betyder det alltså att alla dessa tex muskeljänkare också kan se fram emot en tyngre tillvaro framöver? I dagsläget får man ju ge 600k-1mille för en vettig kärra från 67-72
När 40-talisterna som haft dem som drömbilar försvinner tror i alla fall jag på en sviktande marknad
FlipSwede
Guld
Garanterat.
Hur många känner du som ens vill ha TFordar,Ångmaskiner och Gengasaggregat bakpå någon förkrigsbil idag och dessutom inte redan har utan vill köpa?
Dessa 【förkrigare】 var ju de hetaste av det heta 60-70-80tal och 50_60tal nästan skamligt nytt och ointressant förutom som rullande klubbhus I raggarsvängen
Ditt problem blir ju att du förmodligen är lika fet grå och orörlig som de som vill sälja dessa bilar när priset rasar.
FlipSwede
Guld
Den där är ju gubbig.Rak&Fin I plåten.
En sån! En av sambons brorsöners bil, fyfan grisbil men han tycker den är skitfrän
Alldeles för fin och inte insupen.
Men om nått år när den gått som svinhink så blir den "Go".....
Här skulle skratt-emojin i snabbreaktionerna suttit fint.
Vad är förresten grejen med att alla epor och andra slyngelfordon ska ha LasseStefans logga?
En sån! En av sambons brorsöners bil, fyfan grisbil men han tycker den är skitfrän
FlipSwede
Guld
Dansband I 130db 0330 så du väcker hela kvarteret är ju skitfränt!
Kikki Danielsson GodMorgon
(Är du riktigt vaken än?) med bas som pumpar genom två meter betong så fotografierna ramlar ner från hyllorna.
Då är det riktig svinfest!
Inte undra på att dessa motorburna ungdomar blir mer och mer avskydda och portade överallt.
Men det skiter väl de I,precis som raggarna på 60talet.
Sura gubbjävlar och Torrfittor kan dra åt H-E!
Jajo, men har just Lasse Stefans nån typ av kultstatus bland dessa? Finns ju andra dansband. Aldrig sett nån epa med Vikingarna eller Matz Bladhs logga
FlipSwede
Guld
Du kan ju jämföra,själv.
Sheriffen låg väl ute I en halvtimme för 390 förra hösten om jag minns rätt
FlipSwede
Guld
Det vet jag inte...jag är åthelvete för gammal.Jajo, men har just Lasse Stefans nån typ av kultstatus bland dessa? Finns ju andra dansband. Aldrig sett nån epa med Vikingarna eller Matz Bladhs logga
Men Olle har väl lirat I minst 60år snart,och är lika kult som Eddie Meduza
Mycket patina och karaktär för pengarna... om man är snäll. Men mest helt galet.Du kan ju jämföra,själv.
Sheriffen låg väl ute I en halvtimme för 390 förra hösten om jag minns rätt
Dvs helt perfekt och underbar
i3 eller E-klass
På tal om motorkulturer man inte förstår. Detta är för mig obegripligt.
För mig är priset är fantasi också. Den KAN INTE vara värd 300.000, det går inte.
Mest obegripligt att både du och jag verkar ha fått den som en annonsrekommendation på blocket.
Känner mig smutsig...
Det här behöver man duscha efter att ha sett:
Några fler bilder på den där mörkgröna widebody porschenLite bilder från morgonens Cars & Coffee hos Kaiser Classic i Bromma. Riktigt trevligt event och bra blandning på bilar (allt från Ford model A till McLaren), även om det mest är Porschar på mina bilder
Lite bilder från morgonens Cars & Coffee hos Kaiser Classic i Bromma. Riktigt trevligt event och bra blandning på bilar (allt från Ford model A till McLaren), även om det mest är Porschar på mina bilder
Alltså Peggan ändå! Troligen sjukt rolig!
Lite bilder från morgonens Cars & Coffee hos Kaiser Classic i Bromma. Riktigt trevligt event och bra blandning på bilar (allt från Ford model A till McLaren), även om det mest är Porschar på mina bilder
Den mörkgröna widebodyporscen höll jag på att köpa. Blev dock inte så. Har varit två ggr jag varit nära att köpa den, båda gångerna hos Kaiser när den varit mellan ägare. Det är en 911 (930) Turbo 3.0 från 1976 som är modifierad till en 934 RSR med 550 kusar.
Ser jäkligt cool ut!
Mera info och bilder för den som vill se.
For sale: Porsche 911 Turbo 3.0 1976 - elferspot.com
Porsche 934 RSR Modification This original Porsche 930 has been modified to a 934 RSR and upgraded to an estimate of 550 hp.
www.elferspot.com