Vid privatköp och med parametrarna noll bilintresse och inget behov av att imponera på golfbanans parkering - Kia eller Hyundai, bra bilar med ’all’ väsentlig utrustning redan från start samt generösa garantier. Har kört två Hyundai, i40 resp Santa Fe, från 0 till 5 resp 8000 mil. Summa noll fel och inget underhåll / reparation annat än vanlig service.
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Bilar - Vad sportar ni för bil?
- Trådstartare Chuck
- Start datum
Vid privatköp och med parametrarna noll bilintresse och inget behov av att imponera på golfbanans parkering - Kia eller Hyundai, bra bilar med ’all’ väsentlig utrustning redan från start samt generösa garantier. Har kört två Hyundai, i40 resp Santa Fe, från 0 till 5 resp 8000 mil. Summa noll fel och inget underhåll / reparation annat än vanlig service.
Model Y har hårdare fjädring än Model 3 så den kan du skippa direkt om du tyckte 3an var hård.
Du måste räkna hela kalkylen innan du sätter ett maxtak för pris tycker jag. Om du kör på helt elektriskt (och kan ladda hemma) får du en helt annan ekonomi i bilen. Utan att orka räkna riktigt nu så skulle jag bedöma att du får nära samma totalkostnad för en elbil för 400k som en hybrid för 250k.
Överlag är hybrid väldigt mycket av en kompromiss. Så stor är inte besparingen i kronor heller av att spara 2-3dl per mil för mycket mer än så är det inte. Bilarna drar aldrig 0 liter per mil, framförallt inte Kia som inte har någon annan värmekälla än motorn (den kan alltså aldrig dra 0 om du ska ha någon slags värme i bilen) Dock är jag själv inte särskilt rädd för komplexiteten i hybrider, de har visat sig hålla väldigt bra. Elmotorerna och batterierna går sällan sönder. Servicekostnaderna per körd mil på en hybrid blir tyvärr bisarrt hög. Du ska ju serva bilen var ~2000e mil oavsett om bensinmotorn använts 1 mil eller 2000 mil.
Passat GTE är en utmärkt bil, räckvidd cirka 4 mil innan årsmodell 2020, efter det blir det ungefär 2 mil till. Du klarar dig precis till en facelift 2020 för 250k tror jag. Den har också separat bensinvärmare så motorn kan vara avstängd men ändå få värme.
Kia Optima är också bra i sig, räckvidd ungefär 5 mil men saknar värmekälla, samma med Ceed hybrid. Ceed verkar intressant nog kosta nästan samma pengar som Optima begagnad och det är det inte värd. Välj Optima.
Senast ändrad:
Tack, min far hade en Avensis för ca 20 år sedan, minns att han var grymt nöjd med den, så den kan det nog va en bra idé att kolla på. Optima ser ganska låg ut, får kanske testköra och se om jag kan ta mig till stugan utan att skrapa i underredet.
Bilintresseret är kanske inte helt 0, jag hade nog helst haft en Audi A6 eller A4 allroad, v90 cc eller v60 cc. Men den ekonomiska biten är nog viktigare för familjens del.
Edit: orsaken jag gillar serviceintervall på 2000 mil är att jag alltid ligger nästan prick på den sträckan årligen, så andra veckan i januari brukar jag se till att få den årliga servicen gjord.
Senast ändrad:
Tack! Santa Fe verkar ganska trevliga. Hade en Hyundai för ca 10 år sedan, dessvärre uppstod alla möjliga fel på den och kostade skjortan att reparera. Tror Kia kanske är rätt riktning, även om någons leasinghistoria i någon biltråd var bedrövlig läsning. Provkörde e-Niron, men kändes som att huvet slog i taket och att det var svårt att se ut genom vindrutan när solskyddet satt i höjd med ögonen. Har hyrt Kia Ceed någon gång och den här känts toppen att köra.
skyseeker
Rolex
Hade tagit en kik på en ”nyare” Mazda 6…
Driftsäkerhet som en Toyota men med betydligt bättre kvalitet känsla på inredningen (de nyare).
Dessutom är Mazda generellt trevligare o köra än många andra…
Toppensvar! Ska visa det här för min sambo, jag såg att man kan få Enyaq med det stora batteriet för ca 400k. Vi brukar betala 50/50 var när vi köper dyra saker, dock är det jag som betalar bränsle, service, reparationer, skatt och försäkring, så hon ser inte riktigt hela kostnadssidan när hon sätter ”inköpsbudeten” (eller så får hon gå in med 125 så går jag in med 275). Optima och Passat GTE får jag titta närmare på också. Jag är lite anti till att blanda elmotorer och bensin/dieselmotorer, då det tillför en onödig extra motor att serva och utrymme/vikt.
Du låter väldigt övertygande, så jag ska försöka ta en titt på en Mazda 6 också! Har bara någon association i mitt huvud där Nissan och Mazda hamnar i samma fack och där Nissan aldrig riktigt tilltalat mig.
Senast ändrad:
skyseeker
Rolex
Ja skiljer ju inte gigantiskt mellan japanerna. Lika lika samma
Men skulle jag välja japanskt så tycker jag Mazda o Subaru står ut som lite ”udda” på ett positivt sätt. Toyota/Lexus är alltid säkert kort. Koreanerna har jag hört lite olika bud om men inte så mycket erfarenhet av själv (aldrig ägt, bara kört).
Viktiga är att du hittar en bil du gillar.
Du o familjen ska ju ”leva”med den några år… mindre viktigt med exakta ören o vad andra tycker om ditt val.
Kia och Hyundai är två varumärken i samma koncern (Hyundai Heavy Industries) och delar en hel del komponenter. Handlar nog mer om att hitta en modell du gillar än märket i nosen i det fallet, dock har Kia 7 års nybilsgaranti och Hyundai 5. Oklart varför men är såklart av vikt om det rör sig om en nyare begbil.
Enig med kommentarerna om Mazda - 6an är absolut en hidden hero, vet att de rabatterar 50k vid beställning av CX60 just nu, kanske finns något motsvarande på 6?
Den här var allt lite kul😁
Min MB W213 D200 ligger på 0.60 - 0.65 blandad pendling till jobbet i stan och landsväg. Är med akustikpaket (=extra ljudisolering) är den viskande tyst upp till 140 km/t. Haft den i 4år/10k mil, går klockrent utan fel,
Otroligt nöjd.
nobblan
Omega
$1000 fattigare men det får väl nästan anses vara en vinst i sammanhanget L322 😂
Kamp
Omega
Är inte D200 motorn väl snik? Tycker 200 ligger ganska mycket lägre i pris så varit skeptisk
Har själv en mazda 6 wagon från 2016. riktigt nöjd, aldrig varit på verkstad mer än för mig årlig service (1500mil) på snart fem år, kommer byta bromsbelägg snart men det är ju ganska förväntat. Ungefär samma förutsättningar med utrymme som du beskriver. Riktigt bra komfort för mig i varje fall och driftsäker. Mycket mera utrustning än de ”finare” märkena. Fick en med lädersäten och läderratt, adaptiv farthållare, backkamera och parkeringssensor m.m för ca 120-150k mindre än vad motsvarande passat/golf hade kostat. Det enda som kan vara något att tänka på är vägljudet (tyvärr känt problem).
Samma motor som 220, så tunat min. 250hk/500Nm.
Men har lägre skatt/försäkring.
Min är nästan fullutrustad, så mycket trevlig att vistas i.
Antar att du har bensinmotor? Anses alla Mazdamotorer vara skottsäkra (hålla samma höga standard eller finns det någon version man borde akta sig för)? Hur fungerar det med deras 3+7 års försäkringar, innebär det att man kan klara sig med halvförsäkring i 10 år, eller borde man gå på helförsäkring från och med 3 år?
Har diesel, 175h 2,2l. Dålig koll på om de varierar i kvalitet tyvärr. Jag har kört helförsäkring men inte undersökt närmare.
Alltid helförsäkring efter 3 år. Vagnskada (som gör att du bara behöver halvförsäkring) har inget med garantierna att göra.
(Vagnskada = ersätter skador på eget fordon som du varit vållande till)
Denna är typ identisk med min minus färg och att den gått något mer. Finns att prova i sthlm
Off topic, köpte min för 185’ 2020 - satan vad beggatpriserna på bilar stått sig
Haha, jag ringde Riddermarks för 5 minuter sen och bad om att få komma och provköra just den här samt en Passat GTE..Denna är typ identisk med min minus färg och att den gått något mer. Finns att prova i sthlm
Off topic, köpte min för 185’ 2020 - satan vad beggatpriserna på bilar stått sig
år 4-10 garantin är en försäkring som generalagenten har med något bolag. Sen att verkligen få något fixat på garantin år 9 är skrivet i stjärnorna
. Mazda måste generellt servas varje år alt typ var 1000e mil eller liknande. När man har gjort det i 9 år så har man lagt ut en del pengar för att få behålla år 4-10 garantin. Men om dem håller sin del utan tjafs så kan det vara värt beroende på vad som behöver bytas ut!Som @alfgren säger så är det vagnskadegarantin på tre år som täcker skador likt det en helförsäkring täcker.
Jag äger en Mazda själv(Mx5) men har bara kört 1900 mil på snart fem år. Min far har en Mazda 3 från 2013(som han köpte ny) men den har rullat lika lite som min
. Tidigare hade vi en Mazda 3 med 2.2d men hade den bara i 18 månader eller liknande. Men har inte haft något fel på någon av dem. Men som sagt har inte kört så mycket med någon av dem.
Senast ändrad:
Provkörde denna och en Passat GTE. Fanns lite + och - på båda. Mazdan var väldigt skön att köra, bra känsla i styrningen, sköna stolar fram och bra utrymme i baksätet och bagaget. Saknade möjlighet att fälla mittsätet för att kunna slänga in ett par skidor snabbt och lätt. Ganska snygg bil. Tyckte kanske att 175hk borde ha känts lite rappare i Mazdan. Priset är nog i överkant jämfört med andra Mazda 6.Denna är typ identisk med min minus färg och att den gått något mer. Finns att prova i sthlm
Off topic, köpte min för 185’ 2020 - satan vad beggatpriserna på bilar stått sig
Passatens stolar var för tajta vid rumpan (ergonomiska kanske med mängder av inställningsmöjligheter för svanken, men inte bekvämt för mig). Gillade inte riktigt styrningen i Passaten, den kändes inte lika exakt. Däremot trevligt att kunna fälla mittsätet. Hade med mig ett par familjemedlemmar och Passaten fick bättre betyg i baksätet. Ska nog testa någon annan Passat också med andra stolar.
Har ett par bilar till jag vill titta närmare på nästa vecka. Båda modellerna är med i matchen än så länge.
Då är jag med på vad man ska tänka på försäkringsmässigt och angående nybilsgarantin. Gäller bara att hitta en rimlig brytpunkt för när det inte är värt att fortsätta med helförsäkring. Den bil jag köper får gärna rulla i 10 år till innan jag vill tänka på bilbyte igen..år 4-10 garantin är en försäkring som generalagenten har med något bolag. Sen att verkligen få något fixat på garantin år 9 är skrivet i stjärnorna
Som @alfgren säger så är det vagnskadegarantin på tre år som täcker skador likt det en helförsäkring täcker.
Jag äger en Mazda själv(Mx5) men har bara kört 1900 mil på snart fem år. Min far har en Mazda 3 från 2013(som han köpte ny) men den har rullat lika lite som min
supreeme
Omega
Kollar du på Passaten så glöm inte bort kusinen Skoda Superb. Jag är väldigt nöjd med min. Fd tjänstebil, haft den i tre år nu så den fyller sex här på vårkanten. Haft ett problem med en låskista till förardörren som byttes för 5kkr. Iofs bara gått knappt 7,5 k mil. Minst lika bra som Passaten tycker jag, dessutom rymligare.
*Edit
Finns ju likt Passats Alltrack en Superb Scout men vet ej om du får in den i budget.
Jag har 2.0 tdi med dsg och 4wd.
Batteribyte i en Vantage, kul lösning av britterna av fastsättning. Om batteriet är någon millimeter för stort så är det inte omöjligt men krångligt de luxe.
Det är nog inte meningen att man öht skall överväga att inte montera ett AM brandat batteri för 5 ggr vad ett vanligt kostar ;-)Batteribyte i en Vantage, kul lösning av britterna av fastsättning. Om batteriet är någon millimeter för stort så är det inte omöjligt men krångligt de luxe.
Hade tid bokad för hjulbyte på däckverkstad i veckan, på vägen dit lyckas jag få punktering för första ggn på 25 år med körkort. 200 meter från däckverkstaden var det platt och jag fick promenera sista biten. Vad är oddsen på det liksom 🤷♂️ Löste sig iallafall, och det var väl rätt ställe att få punktering på 😊
Senast ändrad:
Med tanke på att det är en britt så skulle det inte förvåna mig om orginal batteriet är likadant.
Ger dom en anledning att ta ut 2timmar för ett batteri byte.