Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
ok så typ med stag liknande det man använder för justerbara stag till krängningshämmare?
Så PASM justerar höjden också när man har luftfjädring?
om den inte påverkar höjden så påverkas inte hjulvinklarna mao ingen påverkan på hjulinställningar.
Porsches luftfjädring kan ställas i fem olika höjder och originalhjulvinklarna är en kompromiss mellan dessa höjder. Vet du med dig att du alltid åker på lägsta originalsänkningen bör du ställa hjulvinklarna därefter. Så i praktiken så bör du justera mellan sommar och vinter eftersom man troligtvis inte åker på maxsänkning vintertid.
Ja precis. Lowering links
Ja de kan ju se allt om de verkligen vill. Man vill inte ha den garantidiskussionen
Men om de verkligen vill gräva så kan de faktiskt gå in och kolla dämparvärden. Även fast man bytt tillbaka till original så kan de se om dämparna har haft värden som har varit lägre (utanför) en specifikationen vid något tillfälle. Men som jag har förstått det så kan idet inte göras av Porsche i Sverige. Modulen måste plockas ut och skickas till Tyskland.
Tvättade fruns bil och var tvungen att ta en bild för att skicka en hälsningVar tvungen att testa på elbil. Men den behövde lite fix. Sänkning 25 mm (luftfjädring), foliering och 22" med 285 fram och 335 bak. Ingen räckviddsångest här inte
Skulle jag inte tro. Blir lite stretchade men kör du original idag kommer det knappt synas. Greppmässigt är det väldigt liten skillnad. Bytte tidigare mellan 275 och 235 (sommar/vinter) och störde mig aldrig på greppet. Jag hade ju dock gått upp i rulldiameter på de flesta bilarna om jag haft chansen. Det är dock en nivå upp i svårighetsgrad angående passning, hastighetsmätare osv.
Nej förmodligen kommer du inte märka något.
Tack, tack! Då kör vi på detNej förmodligen kommer du inte märka något.
Teoretiskt lägre förbrukning, mindre däckljud och sämre grepp. Men det är teoretiskt, och vilket däck du väljer (fabrikat/modell) gör sannolikt större skillnad. Så du behöver inte ligga sömlös
Bilen är tvåhjulsdriven? I så fall ska det inte vara några problem med den lilla skillnaden. Ibland är skillnaden mellan olika tillverkare i samma bredd större än så.
Japp, bakhjulsdriven.
Sådär ska de se ut. Ser för bedrövliga ut med SUV-stukVar tvungen att testa på elbil. Men den behövde lite fix. Sänkning 25 mm (luftfjädring), foliering och 22" med 285 fram och 335 bak. Ingen räckviddsångest här inte
Hade ljugit en smula om jag inte erkänt att det ibland tär lite att köra gammel-RR som brukshäck (jo, det andra “RR” som brukshäck hade så klart varit sju resor värre).
Idag skulle skiten besiktigas.
Har haft den stående på firman över natten.
Backar ut.
Hrm… Är inte det en oljedroppe som blev kvar på golvet? Jodå.
Kikar under och hittar droppbildning kring växellådan.
Kör upp till självtvätten för att svepa av den undertill. Öppnar huven för att kolla. Så klart en jävla rökpelare från oljedropp på grenrör (eller liknande - hade inte tid att gräva mer där och då).
Drar av med lite avfettning och högtryck.
Kör till besiktningen och tänker att detta givetvis kommer att gå hela vägen åt helvete.
Nope. Den vanligtvis lite kinkigare av besiktningsmännen har inte ett ont ord att säga om bilen. Go figure.
Nu får jag så klart ändå gräva i oljeläckaget (som sedan dess dock lyser med sin frånvaro - inte en synlig droppe nånstans), men skönt att den åtminstone är kosher att köra ett år till.
Sommarförbrukning brukar dessutom ligga kring enfem och med bensinpriser som närmar sig femton spänn så är det ju snudd på gratis att åka engelskt.
Nej, inte vad jag vet. Kalifornien är väl en av få stater som ens kollar utsläpp ("smog") varje år. Det är riktigt skrämmande att se vad som rullar där ute – och då är det nog bra mycket värre i andra stater, to your point...Haha! Ja, det är sällsynt ångestframkallande när man kör gamla bilar av tveksam karaktär.
Har man inte besiktning i någon stat alls?
Var och körde rundor i Rostbältet för ett gäng år sedan och där förutsätter jag i alla fall att man inte har det.
Maken till uppätna bilar som fortfarande körde rundor på vägarna har jag fan aldrig sett.
Haha! Ja, det är sällsynt ångestframkallande när man kör gamla bilar av tveksam karaktär.
Har man inte besiktning i någon stat alls?
Var och körde rundor i Rostbältet för ett gäng år sedan och där förutsätter jag i alla fall att man inte har det.
Maken till uppätna bilar som fortfarande körde rundor på vägarna har jag fan aldrig sett.
Min mek berättade om en bmw där kamkedjan gått av och motorn därmed rasat, pga uteblivna oljebyten. Ägaren hade kört bilen sen den var ny och aldrig servat och försökte dessutom få bmw att ta på sig motorbytet för att de inte ringt och sagt att han skulle in och serva bilen. Kommer inte ihåg om det var 5000 eller 6000 mil den kördes och han fick stå för motorbytet självKvällsfundering;
Sålt till Riddermark flera gånger, fått bra betalt och varit nöjd. De har dock givet aldrig påtalat de uppenbara bristerna några av bilarna haft i sina annonser, vilka jag tydligt påtalat för dom i samband med att jag skickat förfrågan.
Allt i sin ”ordning”, det är vad det är eller vad jag nu ska säga.
Skulle aldrig någonsin köpa av dom utan att ha haft en dialog med tidigare ägare. Hur överlever dom? Har de blivit ”too big to fail” här i Sverige?
Kan (mig veterligen) inte blockera deras annonser från att dyka upp i mina filter på blocket, men blir så förundrad över att det så väldigt ofta dyker upp bilar med en historik likt nedan eller tom värre.
Är det så många som inte servar sina relativt nya bilar? Är det många som servar sina relativt nya bilar själva vilket RM inte vill/kan skriva svart på vitt á la klockornas ”ska ha servats av förra ägaren men inget papper finns”? Okunskap? Inte ekonomi till att serva och ”stoppar huvudet i sanden” och låter det bero?
Nedan är en Q5 från 2014 som enligt annonsen då har servats 3 gånger.
Letade Volvo v60 som skulle vara Volvo select för tre år sedan och det var ytterst få som servats inom intervall (1 år alt. 3.000mil). Visst, enligt säljarna gällde Volvo select men alla garantier/försäkringar var åt helvette enligt villkor. Var de servade var de ofta dåligt omlackerade eller andra skador så det var inte enkelt att hitta den vi köpte. Då pratade vi om max tre år gamla bilar..Kvällsfundering;
Sålt till Riddermark flera gånger, fått bra betalt och varit nöjd. De har dock givet aldrig påtalat de uppenbara bristerna några av bilarna haft i sina annonser, vilka jag tydligt påtalat för dom i samband med att jag skickat förfrågan.
Allt i sin ”ordning”, det är vad det är eller vad jag nu ska säga.
Skulle aldrig någonsin köpa av dom utan att ha haft en dialog med tidigare ägare. Hur överlever dom? Har de blivit ”too big to fail” här i Sverige?
Kan (mig veterligen) inte blockera deras annonser från att dyka upp i mina filter på blocket, men blir så förundrad över att det så väldigt ofta dyker upp bilar med en historik likt nedan eller tom värre.
Är det så många som inte servar sina relativt nya bilar? Är det många som servar sina relativt nya bilar själva vilket RM inte vill/kan skriva svart på vitt á la klockornas ”ska ha servats av förra ägaren men inget papper finns”? Okunskap? Inte ekonomi till att serva och ”stoppar huvudet i sanden” och låter det bero?
Nedan är en Q5 från 2014 som enligt annonsen då har servats 3 gånger.
Har funderat över samma sak många gånger.Kvällsfundering;
Sålt till Riddermark flera gånger, fått bra betalt och varit nöjd. De har dock givet aldrig påtalat de uppenbara bristerna några av bilarna haft i sina annonser, vilka jag tydligt påtalat för dom i samband med att jag skickat förfrågan.
Allt i sin ”ordning”, det är vad det är eller vad jag nu ska säga.
Skulle aldrig någonsin köpa av dom utan att ha haft en dialog med tidigare ägare. Hur överlever dom? Har de blivit ”too big to fail” här i Sverige?
Kan (mig veterligen) inte blockera deras annonser från att dyka upp i mina filter på blocket, men blir så förundrad över att det så väldigt ofta dyker upp bilar med en historik likt nedan eller tom värre.
Är det så många som inte servar sina relativt nya bilar? Är det många som servar sina relativt nya bilar själva vilket RM inte vill/kan skriva svart på vitt á la klockornas ”ska ha servats av förra ägaren men inget papper finns”? Okunskap? Inte ekonomi till att serva och ”stoppar huvudet i sanden” och låter det bero?
Nedan är en Q5 från 2014 som enligt annonsen då har servats 3 gånger.
Chilla lite. Vi har alla olika intressen. Bara för att du är väldigt mån om att serva dina bilar så betyder inte det att alla andra är det?Har funderat över samma sak många gånger.
1. Hur kan avskummen (förlåt, häst-handlarna) med någon typ av samvete sälja dessa bilar vidare.
De som kan något om bilar o mekanik vänder ju på klacken när de ser något liknande, men de som inte är lika insatta?
2. Hur i helsike tänker man när man köper en bil för 500k+ o sen skiter i den fullständigt? Hur behandlar de sina barn osv börjar man ju undra
Visst man kanske leasar bilen eller har den som tjänstebil. Men har man ingen respekt för ting o miljö då?
