Dagens fix och trix!

[LugsAndLevers]

Dagens fix har varit att snygga till skruvar tillhörande ett UG 285 verk sittandes i en Jaeger från 40-talet som tyvärr blivit rostskadat lite överallt. Bland annat är alla skruvarna rostangripna i olika grad. Har satsat på en ganska hög finish istället för något snabbt och enkelt. Idag har ca 10 skruvar fått sig en omgång, 20 återstår.

Fört sätter jag fast skruven i en tripod med tillhörande spännhylsa.

Nästa steg är att hitta precis rätt vinkel på "grodan" så att hela skruvskallen blir polerad. Ett snabbt drag över läppningsfilm på en glasskiva visar om man är på rätt väg.

När man hittat precis rätt så blir det enligt bilden nedan, jämnt rakt mönster över hela skallen. När man hittat rätt vinkel så drar jag några gånger över läppningsfilmen tills jag fått bort grader och rostangrepp. Jag använder mig av 12um läppningsfilm.

När skruven är rengjord går jag över till en zinkplatta med diamantslipmedel. Den första, blå, pastan är 1um och den grå är 0,25um.

Efter en stunds gnuggande 1um pastan så får jag detta resultatet. Här, vid 45x förstoring så ser man att det är en del små repor kvar.

Efter ytterligande en stunds gnuggande i 0,25um pastan så ser skruven ut såhär vid 45x förstoring. Lätt apelsinskalskaraktär på ytan, tror att det kan bero på att jag ev. gnuggat för länge i samma pasta, men vad vet jag? Första gången jag gör detta!

Slutresultat efter rengöring nedan, mycket blank yta. Nästan "black polish" dock inte helt perfekt. Hade inte passat i en Lange Men tror det kommer passa ypperligt i en trött Jaeger

 

[Aurum]

Dagens fix har varit att snygga till skruvar tillhörande ett UG 285 verk sittandes i en Jaeger från 40-talet som tyvärr blivit rostskadat lite överallt. Bland annat är alla skruvarna rostangripna i olika grad. Har satsat på en ganska hög finish istället för något snabbt och enkelt. Idag har ca 10 skruvar fått sig en omgång, 20 återstår.

Fört sätter jag fast skruven i en tripod med tillhörande spännhylsa.

Nästa steg är att hitta precis rätt vinkel på "grodan" så att hela skruvskallen blir polerad. Ett snabbt drag över läppningsfilm på en glasskiva visar om man är på rätt väg.

När man hittat precis rätt så blir det enligt bilden nedan, jämnt rakt mönster över hela skallen. När man hittat rätt vinkel så drar jag några gånger över läppningsfilmen tills jag fått bort grader och rostangrepp. Jag använder mig av 12um läppningsfilm.

När skruven är rengjord går jag över till en zinkplatta med diamantslipmedel. Den första, blå, pastan är 1um och den grå är 0,25um.

Efter en stunds gnuggande 1um pastan så får jag detta resultatet. Här, vid 45x förstoring så ser man att det är en del små repor kvar.

Efter ytterligande en stunds gnuggande i 0,25um pastan så ser skruven ut såhär vid 45x förstoring. Lätt apelsinskalskaraktär på ytan, tror att det kan bero på att jag ev. gnuggat för länge i samma pasta, men vad vet jag? Första gången jag gör detta!

Slutresultat efter rengöring nedan, mycket blank yta. Nästan "black polish" dock inte helt perfekt. Hade inte passat i en Lange Men tror det kommer passa ypperligt i en trött Jaeger

Har funderat i dessa banor med, så har några tankar och frågor. Varför kör du diamantslipmedel och zinkplatta? Tänker att detta kommer äta av plattan? Sett att folk använder glaskivor?

Nu är ju denna skruvskallen liten, men man blir lite sugen att slygga till spåret med en liiiten fasning eller att bredda spåret? Har inte gjort det seriöst men inte heller fått till det riktigt på större skruvskallar.

 

[LugsAndLevers]

Har funderat i dessa banor med, så har några tankar och frågor. Varför kör du diamantslipmedel och zinkplatta? Tänker att detta kommer äta av plattan? Sett att folk använder glaskivor?

Nu är ju denna skruvskallen liten, men man blir lite sugen att slygga till spåret med en liiiten fasning eller att bredda spåret? Har inte gjort det seriöst men inte heller fått till det riktigt på större skruvskallar.

Har läst på och alla verkar göra lite olika.
Gjort ca 20 skruvar nu och de större är betydligt svårare.
Det äter lite av plattan, ja. Men man får fila den till en lätt strukturerad yta sedan igen. Ser att de som gör det på "riktigt" verkar jobba med tjocka plattor 15-20mm som är cirkulära så att man kan svarva av dem.

Efter ca 20 skruvar har jag hittat ett sätt som ger bättre resultat. Istället för att använda mycket slippasta så använder jag minimalt som jag trycker in i plattan med en agatsten, torkar sedan av överflödet. Då är det endast en tunn hinna kvar och kornen är intryckta i plattan. När jag gör på detta sättet så minskar risken för microrepor och jag har lyckats få till en näst intill perfekt yta även på större skruvar.

Desto mer man läser desto mer förstår man att mycket spelar roll och varför resultaten varierar. T.ex är hårdheten på skruvarna viktig, de får inte vara för mjuka, vilket kan förklara varför vissa tagit mig 5min medan andra tagit över 1h att få till och andra har jag nöjt mig med ok efter 90min.

Angående spåret så har du helt rätt, man hade gärna snyggat till det. Tyvärr saknar jag passande fil. Har också sett att man kan använda sig av en karbidspets i stansstället men saknar även det.. skruvarna saknar fasning original, men det hade varit riktigt fint med en liten fas!

 

[Philip.ma123]

Nice!

 

[LugsAndLevers]

Sista skruven har idag polerats.
En av de större skallarna på 1,6mm och bestämde mig för att få den så bra som möjligt.

Efter läppningsfilmen och skadorna borttagna. Här hade man velat snygga till spåret.

Slutresultatet. De 2 mindre skruvarna jag gjorde ikväll gick på ca 10 respektive 15 min var. Denna var exponentiellt mycket mer tålamodskrävande och tog mig över 2 timmar att få klar. Desto mer man arbetar med detta desto större respekt får man för de verk som har stora skruvar med perfekt polering!

Nu är det "endast" 3 excentrar kvar. Min plan är att ej ta loss detta från bryggan då jag inte vill riskera att skada dem och de är svåra (ev. omöjliga?) att få tag i ersättningsdelar. Tanken är att använda sig av progressivt finare läppningsfilm, börja med 12um, sedan 5um, efter det 3um och till sist 1um. De kommer då inte få samma finish som skruvarna, men betydligt snyggare än vad de är idag. Om någon har en bättre idé så är jag idel öra!

 

[LugsAndLevers]

Dagens fix har varit att öppna EPSA super compressor boetten jag frågade efter råd om för ett tag sedan!

Har en vän med en fräs så det blev den onödiga men snygga vägen. Integrerade fram en design som passar nycklingen på boetten med min printer och sedan fräste vi fram den i mässing.

Mycket bra passform med minimalt med glapp.

Tanken var att använda den tillsammans med min bänköppnare.

Stiften sätts in i öronen och sedan kan man på ett kontrollerat sätt öppna upp boetten utan att riskera varken kladd eller repor!

Onödigt? Ja!
Snyggt? Också ja!
Värt några timmars arbete? Absolut!

 

[R-Svarvofix]

Sista skruven har idag polerats.
En av de större skallarna på 1,6mm och bestämde mig för att få den så bra som möjligt.

Efter läppningsfilmen och skadorna borttagna. Här hade man velat snygga till spåret.

Slutresultatet. De 2 mindre skruvarna jag gjorde ikväll gick på ca 10 respektive 15 min var. Denna var exponentiellt mycket mer tålamodskrävande och tog mig över 2 timmar att få klar. Desto mer man arbetar med detta desto större respekt får man för de verk som har stora skruvar med perfekt polering!

Nu är det "endast" 3 excentrar kvar. Min plan är att ej ta loss detta från bryggan då jag inte vill riskera att skada dem och de är svåra (ev. omöjliga?) att få tag i ersättningsdelar. Tanken är att använda sig av progressivt finare läppningsfilm, börja med 12um, sedan 5um, efter det 3um och till sist 1um. De kommer då inte få samma finish som skruvarna, men betydligt snyggare än vad de är idag. Om någon har en bättre idé så är jag idel öra!

Ett hett tips för att få till en perfekt 45 graders fas på skruv spåret är att polera till en carbid stans exakt 90 grader och spegelblank.
Då kan man i stans stället knacka till en fas som blir perfekt varje gång.

 

[Birkhel]

Tjena!
Någon som har någon input på hur man kan lösa det här problemet?

Posta i tråden 'En tråd om CWC'

17 September 2026

Har fått problem med min gamla G10. Skulle ställa den efter batteribyte och märkte helt plötsligt att kronan blev rätt trög, och så släppte motståndet och efter det kan jag inte längre ställa klockan. Klockan tickar på fortfarande. Har fått ur kronan och axeln, och den iallafall hel ut. Någon som sitter på en lösning?

• Birkhel

• 
• 

 

[LugsAndLevers]

Ett hett tips för att få till en perfekt 45 graders fas på skruv spåret är att polera till en carbid stans exakt 90 grader och spegelblank.
Då kan man i stans stället knacka till en fas som blir perfekt varje gång.

Mycket snyggt!
Har du även tips på hur man kan få till den yttre fasningen på ett kontrollerat sätt?

 

[R-Svarvofix]

Mycket snyggt!
Har du även tips på hur man kan få till den yttre fasningen på ett kontrollerat sätt?

Det krävs svarv för det, eller möjligen om man har en skruvdragare med mycket liten chuck så att man kan rotera skruven på ett slippapper och sen polera den på ett micronpapper (laping paper)

 

[LugsAndLevers]

Det krävs svarv för det, eller möjligen om man har en skruvdragare med mycket liten chuck så att man kan rotera skruven på ett slippapper och sen polera den på ett micronpapper (laping paper)

Tack! Återigen det där med en svarv som saknas, fler och fler användningsområden!