Kan tycka att det var väldigt oprofessionellt av dem......
Hoppas polisen bara gav dig en varning för det men kan också tycka att en riktig handlare skulle ha sett till att bilen var besiktigad inför försäljning om nu detta behövdes.....
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Elbil- och laddhybridstråden
- Trådstartare Epicure.watches
- Start datum
-
- Taggar
- bil elbil ladda laddhybrid tesla
Hoppas polisen bara gav dig en varning för det men kan också tycka att en riktig handlare skulle ha sett till att bilen var besiktigad inför försäljning om nu detta behövdes.....
Angående elbilsladdare hemma, molntjänster och användarvillkor
Jag fick nyligen epost från tillverkaren av min elbilsladdare angående uppdaterade användarvillkor.Jag är väl medveten sedan jag först skaffade elbilsladdare att jag inte är helt bekväm med vissa aspekter hos dessa produkter och tillhörande tjänster, till exempel:
- Elbilsladdaren fungerar inte utan molntjänster, i mitt fall två: en för själva elbilsladdaren och en för lastbalanseringen.
- Det finns risker kring dessa molntjänster, till exempel avseende grundläggande säkerhetsarkitektur (hur säkra tjänsterna är från början), hur leverantörerna sköter säkerhetsuppdateringar (upprätthålla designad säkerhet över lång tid) och hur länge som det faktiskt är tekniskt möjligt att drifta tjänsterna på den tekniska plattformen innan exempelvis ingående mjukvarukomponenter "dör ut" eller inte går att köra på den hårdvara som finns.
Att läsa igenom de nya avtalsvillkoren var en intressant påminnelse om dessa risker, och en inblick i hur svagt skydd jag har som kund. Konsumentköplagen ger visst skydd, men inte för tid och evighet. Det finns i användarvillkoren ingen utfästelse från leverantören att produkten ska fungera över en viss tid, så jag förmodar att det är garantiperiod och konsumentköplagen som gäller, det vill säga två år. Även om företaget säkert vill att kunderna ska känna sig trygga med deras produkter över lång tid så finns det inga garantier. Vad händer om de går i konkurs eller blir uppköpta? När deras produkter och molninfrastruktur uppnått en viss ålder kan de säkert utan juridiska svårigheter hänvisa till att tekniken är gammal och inte går att drifta säkert längre.
Egentligen skulle jag vilja ha en mer robust lösning, enligt följande:
- Inget inslag av montjänster.
- Ingen exponering mot internet över huvud taget.
- Fjärrstyrning endast via lokalt nät. Jag behöver bara kunna styra laddaren när jag är hemma. När laddaren blir gammal och jag inte litar på cybersäkerheten kan jag placera den på ett separat nät och styra den via en gammal telefon som är ansluten till detta nät.
- Lastbalansering via mätning direkt från elnätsföretagets elmätare, med fysiskt anslutning via kabel mellan elmätare och laddare. Givetvis kan elnätsföretaget också slarva med cybersäkerheten i sin internetanslutna elmätare, men jag litar på dem då hela deras intäkt är beroende av att deras mätvärdesinsamling fungerar. De är dessutom skyldiga att tillhandahålla mätvärden till elhandlarna, så det blir väldigt svettigt för dem om deras system fallerar.
Jag är väl medveten om att allmänheten inte är så insatt i dessa problem, eller ens bryr sig, men jag jobbar med sådana här saker i nationell infrastruktur, och vi skulle aldrig bygga något som är så fundamentalt osäkert som dessa elbilsladdare. Nu är det jättestor skillnad mellan infrastruktur som påverkar ett helt land och en elbilsladdare hemma hos en enskild privatperson. Men vissa aktörer har många kunder, så potentiellt är det många privatpersoner som är påverkade.
Det kanske är konstigt att ta en så här komplex fråga i ett klockforum, men finns det någon här som har funderingar i dessa banor?
Senast ändrad:
Inte tänkt på just säkerhetsbiten men en sak jag reflekterar över är "varför ska alla krångla till det så mycket?" Det är applösningar, effektvakter, uppkoppling och en massa felkällor. Med elbil har jag inte ens varit med en enda gång om att jag inte hunnit ladda över natten trots att jag ställt ner boxen till 8A. Och med boxen ställd på 8A, vad ska jag med effektvakt (lastbalansering är ju inte mer intelligent än så) till?
Jag fattar om man har solceller, batteri och timtaxa. Då är situationen annorlunda.
Krångla till det, ja.
Jag undrar om det kommer någon motreaktion mot alla internetberoende prylar som smart belysning, robotdammsugare och elbilsladdare. Med tiden lär ganska många prylar sluta fungera, långt innan själva prylen är utsliten. Jag ser gärna att min elbilsladdare funkar i tio år. Det ska bli spännande att se om så är fallet.
Senast ändrad:
Hela tiden, alltid, och inte bara för laddboxar (som jag inte har någon), utan alla prylar nuförtiden.
Vägra sk*en, köp en annan.
För att de, utöver pengarna du redan betalat, vill ha dina persondata, samla info om allt du gör, och helst ha kontroll över prylen du tror att du äger, t.ex. att hota med att stänga av den om du inte betalar med, eller begränsa funktionalitet om du inte betalar mer. (Även kallat utpressning.)
Det finns bara ett svar: Rösta med fötterna, med plånboken. Betala inte. Köp inte. Det är bluff och lurendrejeri.
Fast det är ju kunderna som efterfrågar detta. Det går fint att ladda sin box i "dumt" läge efter att man ställt ner strömstyrkan.
Det var mest ett svar på den allmänna frågan "varför krångla till det så mycket?" (för att de tror att de får något i utbyte, annars skulle de inte göra det).
Har haft min EV9 sedan 18/12, inte haft några problem alls. Hoppas dom kan lösa det snabbtFick min Kia EV9 för några dagar sen, fan vad den buggar, är det någon mer som upplever samma med den bilen?
Ibland så vägrar den låsa upp sig, ibland får man inte loss laddkabeln, ibland kopplar inte telefonen, varningslampor lyser helt utan uppenbar anledning.
Saknar min Model Y
Har för första gången denna hittills snöfria vinter drabbats av lite snö när bilen stod på laddning... och funderar på om det är värt att skaffa ett sånt där väderskydd att kränga över laddporten? Att få bort all snö runt kontakten visar sig vara rätt pilligt, och jag föreställer mig att det kan bli ett problem om det skulle vara blötsnö som sedan fryser. (Nu var det puder, så det var inget större problem den här gången.)
De jag hittat vid en snabb sökning har något bristfälliga detaljer när det gäller mått t.ex. (De anger mått, men inte vilka de är.) Och omdömena varierar extremt mycket från 5/5 till 1/5.
Någon som har erfarenhet av dessa? Är de något att ha? Några rekommendationer? Ska passa på en Kia EV3.
De jag hittat vid en snabb sökning har något bristfälliga detaljer när det gäller mått t.ex. (De anger mått, men inte vilka de är.) Och omdömena varierar extremt mycket från 5/5 till 1/5.
Någon som har erfarenhet av dessa? Är de något att ha? Några rekommendationer? Ska passa på en Kia EV3.
Hemautomatiseringspmattformen HomeAssistant prioriterar lokal kommunikation med alla enheter i systemet. Du kan styra laddning genom den för att slippa moln etc. Bygger dock på att din laddbox går att styra via ett lokalt API.
(Jag kör Home Assistant på landet, men har inte brytt mig om att styra laddboxen via HA, endast övervaka, då jag tjänar på Tibbers Grid Reward på att köra uppkopplat)
Det verkar som Home Assistant kan styra min laddare, men den behöver forfarande vara ansluten till internet och molntjänsten för lastbalansering, för att hämta värden om hur mycket effekt som är tillgänglig för elbilsladdning.
Men om jag dessutom tar bort den lastbalansering jag har idag, och i stället ansluter laddaren direkt till elnätsföretagets mätare via HAN-porten så får jag bort internet helt från installationen.
Det kanske kan bli ett semesterprojekt.
Trevlig bil, men förbrukningen i landsvägsfart är precis kass (kör med OEM dimension på hjulen).
Körde t o r till GBG för några dagar sedan. Den drog betydligt mer än Teslan i liknande förhållanden och lägre hastighet. (ska tilläggas att jag hade 235R19 runtom på Teslan, 255R20 runtom på den här) den drog närmare 30% mer. Snittet sen jag fick den är 20% högre jämfört med Teslan vid samma tid på året och hyfsat samma miltal. Kör den inte alls lika hårt som jag gjorde med Teslan heller.
Vikten lär göra sitt....
Körde t o r till GBG för några dagar sedan. Den drog betydligt mer än Teslan i liknande förhållanden och lägre hastighet. (ska tilläggas att jag hade 235R19 runtom på Teslan, 255R20 runtom på den här) den drog närmare 30% mer. Snittet sen jag fick den är 20% högre jämfört med Teslan vid samma tid på året och hyfsat samma miltal. Kör den inte alls lika hårt som jag gjorde med Teslan heller.
Vikten lär göra sitt....
Senast ändrad:
Den är väl dock betydligt billigare?Trevlig bil, men förbrukningen i landsvägsfart är precis kass (kör med OEM dimension på hjulen).
Körde t o r till GBG för några dagar sedan. Den drog betydligt mer än Teslan i liknande förhållanden och lägre hastighet. (ska tilläggas att jag hade 235R19 runtom på Teslan, 255R20 runtom på den här) den drog närmare 30% mer. Snittet sen jag fick den är 20% högre jämfört med Teslan vid samma tid på året och hyfsat samma miltal. Kör den inte alls lika hårt som jag gjorde med Teslan heller.
Vikten lär göra sitt....
Kör hårdare, det brukar hjälpaTrevlig bil, men förbrukningen i landsvägsfart är precis kass (kör med OEM dimension på hjulen).
Körde t o r till GBG för några dagar sedan. Den drog betydligt mer än Teslan i liknande förhållanden och lägre hastighet. (ska tilläggas att jag hade 235R19 runtom på Teslan, 255R20 runtom på den här) den drog närmare 30% mer. Snittet sen jag fick den är 20% högre jämfört med Teslan vid samma tid på året och hyfsat samma miltal. Kör den inte alls lika hårt som jag gjorde med Teslan heller.
Vikten lär göra sitt....
Listpriset är/var liknande sen att ingen köper Cupra till list är en annan femma
Kör hårdare, det brukar hjälpa
det känns som att köra en båt
Köp båt också så skall du se hur det känns att jämföraListpriset är/var liknande sen att ingen köper Cupra till list är en annan femma
Holy diver
Silver
Hade en Sorrento plug in som nog var den värsta bilen jag någonsin haft, tvingade jobbet att avsluta leasingen på den. Så otroligt mycket buggar och allt skramlade på den från dag ett så jag blev tokig…..,,Fick min Kia EV9 för några dagar sen, fan vad den buggar, är det någon mer som upplever samma med den bilen?
Ibland så vägrar den låsa upp sig, ibland får man inte loss laddkabeln, ibland kopplar inte telefonen, varningslampor lyser helt utan uppenbar anledning.
Saknar min Model Y
Skumt. Min bror har en Sportage PHEV och den är helt ok. Inget onormalt skramlande i alla fall. Under skalet är det ju i princip samma bil.
Holy diver
Silver
Min var nog ett rejält måndagsexemplar, det skramlade runt panoramataket pga någon sladd/vajer som hela tiden lossnade och sedan lät det som om något ramlade runt i bagaget som de aldrig lyckades hitta……. extremt irriterande att ha en ny bil som det från dag 1 låter konstant i på två ställen. Infotainment systemet klarade inte av att starta upp om man samtidigt backade ut från tomten och alla kameror aktiverades och mobilen skulle koppla upp ….. tog lätt 5 minuter innan den var klar, ofta fungerade inte carplay eller så frös skärmen och man var tvungen att stanna och stänga av/starta bilen + många andra irriterande fel.
Senast ändrad:
Jag kör relativt hårt men när det börjar svänga eller när det skall bromsas så är det minst sagt lite si eller så....Köp båt också så skall du se hur det känns att jämföra
spruff
Basic
400Wh/kg så ungefär 60% lättare än dom bästa litiumjonbatterierna. Då kanske även tyskarna kan bygga elbilar som inte väger som en tank.
Jag får Fisker-vibbar. Svårt att hitta oberoende källor som inte bara är upprepningar av pressreleaser... /avvaktande skeptisk
400Wh/kg så ungefär 60% lättare än dom bästa litiumjonbatterierna. Då kanske även tyskarna kan bygga elbilar som inte väger som en tank.
Hoppas att dem fått till det!
Grymt bra prestanda ur alla möjliga aspekter när vi väl är där någon dag i stor skala!
Senast ändrad:
Min poäng var att de som använder Home Assistant i stor utsträckning precis som du vill slippa beroende på cloud. Därför finns det en hel del moduler där de löst den lokala kommunikationen. T.ex. finns det stöd för att fånga in mätvärden från Tibber Pulse för effektförbrukning.
Detsamma finns för ett par laddboxar - alltså lokal styrning. Med de modulerna är det alltså inte svårt att sköta effektvakt själv genom en regel (eller modul) i HA. Då kan du också bygga regler för att ladda beroende på elpris, effekttaxa, solpaneler, hemmabatteri, google calender (för resor etc) och vad mer du nu kan vilja styra mot.