klockmärken = bilmärke

[Ministern]

Du har rätt, jag har också hört att MB/AMG inte har en susning om det där med väghållning, kurvtagning och körbarhet..

Ja särskilt som man dominerade racing ända till dödsolyckan som ledde till att de var borta till 54. Tilläggas bör att BMW gjorde trehjulingar då..

 

[Dicktatorn]

Du har rätt, jag har också hört att MB/AMG inte har en susning om det där med väghållning, kurvtagning och körbarhet..

PLZ! Du glömde att MB är med i F1. Eller så inser du att verkligheten finns här: http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

 

[Dicktatorn]

Tilläggas ska att bilarna som nämndes var G65 och SLS (den vanliga versionen) och ingen av bilarna du visar så ta inte mitt citat ur sitt sammanhang.

 

[billo]

Du har rätt, jag har också hört att MB/AMG inte har en susning om det där med väghållning, kurvtagning och körbarhet..

Hmmmmm de där MB bilarna är starkt modifierade för att köras på barna eller byggda för barna.

Men de finns ingen bil idag som är byggd för en barnfamilj som är gjord för att köras på vanliga vägar som knäcker en BMW M5. Sorry alla bilnördar/klocknördar den är en klass för sig.

Vi snackar om en sedan som knäcker de flesta exklusiva sportbilar som pumpar skiten ur muskelbilar som äter övriga bilsegment till frukost som man i praktiken kan tävla med på barna i standard utförande och vinna.

Sorry men BMW Motorsport har överlägsen teknik och har en gammal och fin historia på sin sida.

Sedan har vi alpina och flera andra firmor som förstår att BMW är bilen man skall modifiera om man vill piska lyxiga sportbilar.

Som bilgalning så ser man de fina i alla bilmärken. Men det går inte att ducka för BMW M5 dominans.

 

[Ministern]

Hmmmmm de där MB bilarna är starkt modifierade för att köras på barna eller byggda för barna.

Men de finns ingen bil idag som är byggd för en barnfamilj som är gjord för att köras på vanliga vägar som knäcker en BMW M5. Sorry alla bilnördar/klocknördar den är en klass för sig.

Vi snackar om en sedan som knäcker de flesta exklusiva sportbilar som pumpar skiten ur muskelbilen som äter övriga bilsegment till frukost som man i praktiken kan tävla med på barna i standard utförande och vinna.

Sorry men BMW Motorsport har överlägsen teknik och har en gammal och fin historia på sin sida.

Sedan har vi alpina och flera andra firmor som förstår att BMW är bilen man skall modifiera om man vill piska lyxiga sportbilar.

Som bilgalning så ser man de fina i alla bilmärken. Men det går inte att ducka för BMW M5 dominans.

Vad räknar du som historia?

 

[Dicktatorn]

Vad räknar du som historia?

Som exempel kan nämnas framgångarna med BMW M3 E36 som tillverkades i över 50 000 exemplar. Det är verkligen en milstolpe i sportbilssammanhang men exemplen kan göras många fler.

 

[Ministern]

Som exempel kan nämnas framgångarna med BMW M3 E36 som tillverkades i över 50 000 exemplar. Det är verkligen en milstolpe i sportbilssammanhang men exemplen kan göras många fler.

Att kalla något från 90-talet historia är lite magstark..

 

[billo]

Vad räknar du som historia?

Bmw m inhouse skapad av BMW själva för att piffa till bilarna.

MB amg startade som ett eget företag som modifierade MB bilar typ som alpina gör idag med BMW. Bara på senare tid är amg helägt av mb

Så i min värd gillar jag BMW inhouse satsning som jag tycker är en finare historia än MB köp av amg

 

[Dicktatorn]

Hmmmmm de där MB bilarna är starkt modifierade för att köras på barna eller byggda för barna.

Men de finns ingen bil idag som är byggd för en barnfamilj som är gjord för att köras på vanliga vägar som knäcker en BMW M5. Sorry alla bilnördar/klocknördar den är en klass för sig.

Vi snackar om en sedan som knäcker de flesta exklusiva sportbilar som pumpar skiten ur muskelbilar som äter övriga bilsegment till frukost som man i praktiken kan tävla med på barna i standard utförande och vinna.

Sorry men BMW Motorsport har överlägsen teknik och har en gammal och fin historia på sin sida.

Sedan har vi alpina och flera andra firmor som förstår att BMW är bilen man skall modifiera om man vill piska lyxiga sportbilar.

Som bilgalning så ser man de fina i alla bilmärken. Men det går inte att ducka för BMW M5 dominans.

När Mercedes köpte upp AMG så var det ett desperat försök att försöka köpa sig ikapp BMW M vilket lyckades till 20 %.

 

[Ministern]

Bmw m inhouse skapad av BMW själva för att piffa till bilarna.

MB amg startade som ett eget företag som modifierade MB bilar typ som alpina gör idag med BMW. Bara på senare tid är de helägt av mb

Så i min värd gillar jag BMW inhouse satsning som jag tycker är en finare historia än MB köp av amg

Pratade vi inte racinghistoria? Det har BMW ingen..

 

[Dicktatorn]

Att kalla något från 90-talet historia är lite magstark..

Jag skrev exempel och det läste du. Exemplen kan göras många fler. Bara för dig att sätta dig in i ämnet om intresse finns.

 

[Ministern]

Jag skrev exempel och det läste du. Exemplen kan göras många fler. Bara för dig att sätta dig in i ämnet om intresse finns.

Tja det är väl bara att googla.. Mercedes var överlägsna under årtionden..

 

[Dicktatorn]

Tja det är väl bara att googla.. Mercedes var överlägsna under årtionden..

Överlägsna på att producera bilar som röstade sönder. Jag håller med.

 

[Ministern]

Överlägsna på att producera bilar som röstade sönder. Jag håller med.

Du snackar ofta och mycket om inget..

 

[Dicktatorn]

Men smaken är som baken. Nere på ringen brukar det finnas en uppsjö av M3 och M5 samt någon vilsen ryss i en AMG som alla kör om.

 

[Dicktatorn]

Du snackar ofta och mycket om inget..

Jag orkar inte bråka med dig om vilket bilmärke som är bäst. Min uppfattning är att MB tillverkar bilar med många hk och en tung motor fram. Viktfördelningen är en smärre katastrof vilket gör att de är snabba rakt fram men urusla vid stillastående start samt när de svänger. Gällande BMW så ligger de steget före med en mer komplicerad bakhjulsupphängning, bättre viktfördelningen samt ett chassi som är mer inriktat på sport jämfört med MB som är mer åt komforthållet.

 

[billo]

MB racing historia är gedigen, håller med dig till 100%.
Jag trodde vi prata om gatbilar som både kunde köra rakt fram men även svänga, ha fem passagerare men ändå piska skiten ur en Ferrari eller MB.

 

[Ricrob]

Hmmmmm de där MB bilarna är starkt modifierade för att köras på barna eller byggda för barna.

Men de finns ingen bil idag som är byggd för en barnfamilj som är gjord för att köras på vanliga vägar som knäcker en BMW M5. Sorry alla bilnördar/klocknördar den är en klass för sig.

Vi snackar om en sedan som knäcker de flesta exklusiva sportbilar som pumpar skiten ur muskelbilar som äter övriga bilsegment till frukost som man i praktiken kan tävla med på barna i standard utförande och vinna.

Sorry men BMW Motorsport har överlägsen teknik och har en gammal och fin historia på sin sida.

Sedan har vi alpina och flera andra firmor som förstår att BMW är bilen man skall modifiera om man vill piska lyxiga sportbilar.

Som bilgalning så ser man de fina i alla bilmärken. Men det går inte att ducka för BMW M5 dominans.

Tilläggas ska att bilarna som nämndes var G65 och SLS (den vanliga versionen) och ingen av bilarna du visar så ta inte mitt citat ur sitt sammanhang.

"Merca är och förblir en bil du åker rakt fram med."

 

[Dicktatorn]

"Merca är och förblir en bil du åker rakt fram med."

Merca är grymma på många saker. CL65 är one of a kind. BMW har inget som ens kommer i närheten. Inredningen är helt galen. Tekniken är en måttstock precis som M3 är i sportbilssammanhang.

 

[billo]

Guskleto M POWER rinner i dina ådror, jag kan bara hålla med din fina beskrivningen.

 

[Dicktatorn]

Guskleto M POWER rinner i dina ådror, jag kan bara hålla med din fina beskrivningen.

Jag har ägt en AMG och jag älskade den. Jag har ägt sju M och jag älskade dem alla.

 

[Ricrob]

MB racing historia är gedigen, håller med dig till 100%.
Jag trodde vi prata om gatbilar som både kunde köra rakt fram men även svänga, ha fem passagerare men ändå piska skiten ur en Ferrari eller MB.

Det gör E63S 4-matic också, t.o.m. bättre än M5 enl många internationella testpiloter. Missförstå mig inte och tro att jag föredrar MB före BMW, det för jag inte, men man ska inte försöka lura fakta med känslor.

 

[billo]

Kör du någon M version idag ?

 

[Dicktatorn]

Det gör E63S 4-matic också, t.o.m. bättre än M5 enl många internationella testpiloter. Missförstå mig inte och tro att jag föredrar MB före BMW, det för jag inte, men man ska inte försöka lura fakta med känslor.

Där har MB verkligen gjort något positivt och BMW borde släppa stoltheten och ta efter.

 

[Dicktatorn]

Kör du någon M version idag ?

Kör en sketen Nissan som är till salu. Vi får se vad som händer härnäst

 

[Dicktatorn]

En bil som jag verkligen ser fram emot att köra är nya C63 med 4 liters V8 med dubbelturbo. Hoppas den får fyrhjulsdrift.

 

[Ricrob]

Kör du någon M version idag ?

Om du menar mig så nej, det gör jag inte. Efter 4 års heltidsstudier, en mammaledig fru och tre barn, så pruttar jag nöjt omkring i en Mits Outlander 2,2D. Men det har missbrukats några genom åren, mest prisvärd, stabil och mångsidig var helt klart M3 E36, sjukast var M535 E28 turbo +500hk. Dock så var jag även jävligt nöjd med en MB S500 coupé.. Tills det skulle tankas iaf.

 

[V]

Kör en sketen Nissan som är till salu. Vi får se vad som händer härnäst

Nissan/Datsun brukar ju inte vara så dyra. Jag bjuder 10.000sek osedd

 

[Ricrob]

Nissan/Datsun brukar ju inte vara så dyra. Jag bjuder 10.000sek osedd

Fan, en 240Z skulle sitta som en fläskläpp.. En dag så.

 

[V]

Fan, en 240Z skulle sitta som en fläskläpp.. En dag så.

Ännu hellre 280:n....vilka fantastiska linjer.