• Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se

    Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
    Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.

    Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.

    Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!

    /Hook & Leben

MTB-tråden

Testat att slipa av skivorna med ett fint sandpapper för att skapa en ny yta för beläggen att angripa?
Känns som om det inte gärna kan vara annat än belägg eller skivor som orsakar oljudet, och beläggen är ju bytta.
Annars kanske det är att bromsen trycker in beläggen med framkant först?

Mina frambromsar på motorcykeln vibrerade ofta när jag bromsade alldeles innan jag stod helt stilla.
Tog lös beläggen och slipade av dem lite i framkant så inte främsta millimetrarna var det första som tog i skivan och det löste mitt bekymmer.

På gamla V-bromsar på MTB var det ett vanligt bekymmer med bromsskrik när gummit tog i fälgen med framkanten först så kanske liknande med skivbroms.
 
Torkades skivan av innan beläggen testades första gången? Om det väl kommit olja på beläggen är de ju förstörda direkt. Det borde butiken som bytte dem ha koll på tycker man.

Dubbelkolla så beläggen trycker jämnt på skivan. Det är ju ilte justeringsmån när man monterar bromsen, lätt att sätta den lite snett så ena sidan trycker mer och skivan trycks snett. Jag lyckades med det sist jag luftade och undrade varför det skrek så.
 
yonsson skrev:
Jag får fan inte fix på mina bromsar. Verkstad har bytt bromsvätska 20 gånger, då blev det bra tryck på stillastående hoj. Bytte även bromsklossar i samband med det. Bromsarna bara skriker. Jag har gjort rent med breaklean och luftat en extra gång efter det vilket inte heller verkar hjälpa.

Några tips? Jag kan ju fan inte cykla utan bra bromsar.
Klicka för att se resterande...
Det är väldigt vanligt att shimano bromsok börjar läcka hydraulolja från kolvarna. Ofta efter att man bytt belägg. Det beror på att det är svårt att få rent kolvarna innan man trycker tillbaks dom i oken, och om dom keramiska kolvarna inte är 100% rena skadas gummitätningarna i oken. Men ibland börjar dom även läcka redan innan man hunnit byta belägg första gången. Dom här problemen har funnits i minst 15 år på shimanobromsar.

Bara att köpa nya bromsok och belägg. Och rengör skivorna EXTREMT noga innan du monterar nya oken, annars kommer du kontaminera dom nya beläggen med olja från skivorna.
 
spruff skrev:
Det är väldigt vanligt att shimano bromsok börjar läcka hydraulolja från kolvarna. Ofta efter att man bytt belägg. Det beror på att det är svårt att få rent kolvarna innan man trycker tillbaks dom i oken, och om dom keramiska kolvarna inte är 100% rena skadas gummitätningarna i oken. Men ibland börjar dom även läcka redan innan man hunnit byta belägg första gången. Dom här problemen har funnits i minst 15 år på shimanobromsar.

Bara att köpa nya bromsok och belägg. Och rengör skivorna EXTREMT noga innan du monterar nya oken, annars kommer du kontaminera dom nya beläggen med olja från skivorna.
Klicka för att se resterande...
Jag frågade verkstaden specifikt om detta och de sa att det inte finns läckage. Om man kan lita på det eller inte vet jag inte.
 
spruff skrev:
Du kan plocka ur beläggen och kolla på baksidan. Om det är en ring av olja från kolven läcker dom mycket. Kan också vara ett litet läckage som inte syns iofs.
Klicka för att se resterande...
Tack! Ska gå igenom tipslistan ovan.
Jag bad dem specifikt kolla efter läckage. Frågade även om det kan vara så att höljen blivit dåliga och smular invändigt. Det avfärdade han också. Men jag ska kolla såklart!
 
Väldigt torra och fina spår.
IMG_2635.jpeg
IMG_2636.jpeg
 
Torrt som f-n!

Härom dagen testade jag den nya kraftledningsgatan. (1992 Diamond Back Pro - XTR M900)

20260425_152804.jpg


Tyvärr tog vägen slut och jag fick bära någon kilometer. Sådant händer.

20260425_152957.jpg


Råkade buda hem något ganska special. För en femma och fimp. En Rossin i Columbus MAX OR och full Campagnolo Centaur fr 1989. Fyndskicket:

20260422_191336.jpg
 
Räv skrev:
Torrt som f-n!

Härom dagen testade jag den nya kraftledningsgatan. (1992 Diamond Back Pro - XTR M900)

20260425_152804.jpg


Tyvärr tog vägen slut och jag fick bära någon kilometer. Sådant händer.

20260425_152957.jpg


Råkade buda hem något ganska special. För en femma och fimp. En Rossin i Columbus MAX OR och full Campagnolo Centaur fr 1989. Fyndskicket:

20260422_191336.jpg
Klicka för att se resterande...
Kul köp! Ska bli kul att se hur den ser ut efter du satt tänderna i den :)
 
Grabben föll lite olyckligt på sin hoj när vi körde lite mountainbike och kedjan hoppade (grabben klarade sig utan skador!). Vi kunde cykla hem dryga 10km men växlarna fungerade dåligt : växlarna mellan 1-4 lät hackigt men 4-9 fungerade. Så han fick kämpa sig hem från 4e växeln. ^^

Gick först till Sportson som hade drop-in på sin verkstad. Visade sig att växelörat måste bytas ut, men de hade inte en sådan inne. Så jag gick till XXL och de hade typ 50 olika växelöron men inte just den till grabbns hoj.
Beställde över nätet och XXL fixade den (gratis) men det visade sig även att skadorna var mer omfattande.

Man behöver byta ut delen som täcker växelörat - minns ej vad den heter. Skulle kosta runt 400 kr att beställa sa han iaf.

Vet nån vad delen heter? @rickards förslog att delen heter växelföraren. Jag minns nu att den hette så.

Grabben säger förresten, att när vi köpte cykeln växlade den inte upp från 1an tlll 2an. Men när han växlar ner från 3an fungerar 2an. Svårt att bevisa att felet är ursprungligt 🙄 . Sånt får han ju berätta direkt.
Men det är ett senare problem. Butiken har ingen egentlig verkstad utan de justerar bara nyköp. Vill man laga nåt måste man åka till en annan butik 1h bort.

Killen som egentligen inte är cykel-mekaniker / tekniker sa att man bör kunna beställa delen på nätet, ska kosta runt 400 kr. Var hittar man bäst denna del? Jag antar att det inte är något som cykelverkstäder inte har liggandes på hyllan, speciellt om det är en 9-växlad cykel som kanske inte är lika vanlig.

Tacksam för rådgivning!

Cykeln ifråga är köpt hos XXL, deras eget märke.



växelförare2.jpg
växelförare1.jpg
 
yonsson skrev:
Fattar fortfarande inte varför du behöver ny bakväxel.
Klicka för att se resterande...

En ny växelförare behövde jag enligt butikskillen, den är helt trasig sade han. Googlar jag växelförare får jag upp bakväxel som en enhet. Han sa att en sådan skulle gå på runt 400 kr vilket stämmer överens med de priser på bakväxlar jag sett.

Som sagt, har noll koll på cyklar 😅

Ska lämna in den hos på verkstad och även be dem justera växlarna så slipper jag bli kladdig.
 
spammerstakeahike skrev:
En ny växelförare behövde jag enligt butikskillen, den är helt trasig sade han. Googlar jag växelförare får jag upp bakväxel som en enhet. Han sa att en sådan skulle gå på runt 400 kr vilket stämmer överens med de priser på bakväxlar jag sett.

Som sagt, har noll koll på cyklar 😅

Ska lämna in den hos på verkstad och även be dem justera växlarna så slipper jag bli kladdig.
Klicka för att se resterande...
Om du lämnar in den på verkstad varje gång du behöver justera växlarna har du snart lagt mer pengar på det än vad du betalade för cykeln. 😄
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Tillbaka
Topp