Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Kan det va dig jag mötte nu vid gamla GP-huset?tänkte mest så man vet om man ska lägga bilen på minnet!
är visserligen överallt i gbg och gjuter
ha koll efter min lilla kärra å blinka om vi syns!
kan ha varit min bil!Kan det va drog jag mötte nu vid gamla GP-huset?
Satt o slickade på en glass
Aha ja det va en sån bilkan ha varit min bil!
sjäöv har man semester månaden ut
kör du linjevagn?
Gjorde ett par månader innan jag hamnade på trafikledningen, numera personalplanering. Skulle gärna gå tillbaka till linjekörning med bibehållen lön och arbetstid.
Där står ju Skalmans röda VolvoHär är en till lastbilsgubbe.. Som INTE har mitt yrke som hobby.
Det jag gillar bäst med att köra tankbil är att man inte är så piskad att hålla tider som när man kör "vanlig lastbil".
Stress finns men absolut inte på samma sätt som när man körde åt ASG/Danzas/DHL 95-07.
Skönt schema och varierad körning är även stora plus.
En av de tråkiga bitarna med yrket är "våra" kunder som uppfinner nya parkeringsplatser där vi lossar.
Är måttligt trött på att flera gånger om dagen få höra "jag skulle bara" eller "jag skulle bara stå här i en kvart" eller "jag har bara tio minuter kvar på fyrtiofemman". Tro det eller ej men lastbilschaufförer är överrepresenterade med dessa kommentarer.
Vädret är såklart en nackdel också även för oss som kör tankbil
Men jag trivs väldigt bra med mitt yrke.
jag lämna bergkvara efter att jag blev satt på linje när coronan kom
känns som tank är bland de slappaste att köra!Här är en till lastbilsgubbe.. Som INTE har mitt yrke som hobby.
Det jag gillar bäst med att köra tankbil är att man inte är så piskad att hålla tider som när man kör "vanlig lastbil".
Stress finns men absolut inte på samma sätt som när man körde åt ASG/Danzas/DHL 95-07.
Skönt schema och varierad körning är även stora plus.
En av de tråkiga bitarna med yrket är "våra" kunder som uppfinner nya parkeringsplatser där vi lossar.
Är måttligt trött på att flera gånger om dagen få höra "jag skulle bara" eller "jag skulle bara stå här i en kvart" eller "jag har bara tio minuter kvar på fyrtiofemman". Tro det eller ej men lastbilschaufförer är överrepresenterade med dessa kommentarer.
Vädret är såklart en nackdel också även för oss som kör tankbil
Men jag trivs väldigt bra med mitt yrke.
Jo det är ett bra lastbilsjobb. Gäller att man inte klantar sig då en fellossning brukar kosta som en Patek.jag lämna bergkvara efter att jag blev satt på linje när coronan kom
all beställning bara dog och jag fixar inte deladepass så jag tog mig till den lokala körskolan och tog mitt C-kort
kan sakna det sociala med bussarna ibland men allt annat är bättre på lastbilssidan
eller förutom när man kör fin beställningar och får massor av fin gratis mat
känns som tank är bland de bästa att köra!
mycket övertid med?
Delade pass är väl ingen höjdare men våran delade lista är ändå populär då den inte innehåller varken helger eller tidiga och sena pass.jag lämna bergkvara efter att jag blev satt på linje när coronan kom
all beställning bara dog och jag fixar inte deladepass så jag tog mig till den lokala körskolan och tog mitt C-kort
kan sakna det sociala med bussarna ibland men allt annat är bättre på lastbilssidan
eller förutom när man kör fin beställningar och får massor av fin gratis mat
känns som tank är bland de slappaste att köra!
mycket övertid med?
tycker det tar för mycket på psyket att alltid ha delade pass!
saneringskostnader är ju aldrig att leka med!Jo det är ett bra lastbilsjobb. Gäller att man inte klantar sig då en fellossning brukar kosta som en Patek.
Om man vill jobba övertid så.. Att man kommer hem en halvtimme senare nån dag i veckan kvittar för mig men att jobba på sina lediga dagar får ungtupparna göra. Max en dag extra per år brukar det bli för mig
Om man som jag jobbar 05:00- ca17:15 så är man inte sugen på att jobba mera, dessutom så börjar nattpasset 18:00. Blir ändå inte mycket pengar på övertid om man nu inte jobbar extra på en röd dag.saneringskostnader är ju aldrig att leka med!
Betongpumpar = mycket övertid
nu ska visserligen tjejen börja köra betongbil så hon lär väl få bra med förståelse för mig nu men det är inte lätt när man aldrig kan säga ungefär när man är hemma
Så är det nog för de flesta men våra 25 platser på den listan ryker direkt vid sökning.
du får nog räkna med 60-75k för ett CE-kortHjälp mig nu, jag vill veta mer om yrket!
Jobbar idag som It-utvecklare och hatar det hårt även om jobbet är på hemmaplan och lönen bra.
Är jag helt dum i huvudet som har tankar på lastbilsyrket?
Är 52 år och inga småbarn men en förstående fru som hellre har en glad och fattig man än en grinig och rik dito.
Har förstått att komvux har bra utbildningar men hur ser det ut med lönen? Kan gå ner rejält men vill ändå få ett hum om hur och till vilken del av branschen(om det finns någon) man ska söka sig där det kanske inte är alltför lågt.
Antar att jag inte heller får något studielån men är beredd att bekosta detta själv.
Sparka mig i rätt riktning med tankar, tips och råd.
Tack!
Brukar följa med kompisen så ofta jag kan när han kör timmer.
det tråkiga med komvuxbiten är att om man har någerlunda bra betyg i grunden så är man rätt körd!Nej inte alls, jag vill prova det mesta. Inget som lockar mer än något annat.
Tack för tips om mobilkran.
En komvuxutbildning tar ca 40 veckor och det känns som att det är värt det även om jag inte får studielån. Kanske kan få bidragsdelen iofs?
Såg priser för YKB på strax under 30k.
Tack, ska kolla upp körskolorna. Såg precis att det finns en körskola i Smedjebacken som erbjuder intensivkurser. Vet dock inte vad jag gillar dessa snabbkurser. Känns som att komvux skulle ge mer pga tiden helt enkelt. Men jag vet ju såklart ingenting i frågan, spekulerar bara.
inga problemTack, ska kolla upp körskolorna. Såg precis att det finns en körskola i Smedjebacken som erbjuder intensivkurser. Vet dock inte vad jag gillar dessa snabbkurser. Känns som att komvux skulle ge mer pga tiden helt enkelt. Men jag vet ju såklart ingenting i frågan, spekulerar bara.
Vad menar du med att man är rätt körd med Komvuxkurser?
Stort tack att du tar dig tid med mina frågor
Har faktiskt jobbat på Komvux men aldrig behövt söka, så det var ny info för mig.
No offence men ja du är nog det du tror att du ärHjälp mig nu, jag vill veta mer om yrket!
Jobbar idag som It-utvecklare och hatar det hårt även om jobbet är på hemmaplan och lönen bra.
Är jag helt dum i huvudet som har tankar på lastbilsyrket?
Är 52 år och inga småbarn men en förstående fru som hellre har en glad och fattig man än en grinig och rik dito.
Har förstått att komvux har bra utbildningar men hur ser det ut med lönen? Kan gå ner rejält men vill ändå få ett hum om hur och till vilken del av branschen(om det finns någon) man ska söka sig där det kanske inte är alltför lågt.
Antar att jag inte heller får något studielån men är beredd att bekosta detta själv.
Sparka mig i rätt riktning med tankar, tips och råd.
Tack!
Brukar följa med kompisen så ofta jag kan när han kör timmer.
mobilkransgubbarna ligger på 33 och uppåtNo offence men ja du är nog det du tror att du är
Angående lönen så ligger den som fullbetald på 28500, det man överlever på är att man oftast har nån form av ob.
Jag som kör tankbil jobbar var tredje helg och var tredje vecka natt.
Det kvittar om det är julafton, midsommar eller liknande, är man schemalagd så jobbar man ändå. Utöver ob:n så har vi en bonus på 2000kr/månad.
På ett större företag så är individuell löneförhandling helt uteslutet, på ett mindre åkeri brukar man kunna förhandla om premiekompensationen.
Om du börjar köra för ett åkeri som kör åt Schenker, DHL eller liknande så får du räkna med stress. Även om du är klar tidigt med dina lossningar och lastningar så finns det alltid någon lat kollega som behöver hjälp. Om man inte hjälper de andra så blir man snabbt stämplad som lat. (med rätta)
Sök dig hellre till flis/timmer/entreprenad/tankbil.
När jag började köra tankbil 2007 så var det krav på minst 5 års körvana med lastbil. Men pga bristen på chaufförer så har det kravet försvunnit.
Jag gillar mitt jobb och har ingen aning om vad jag vill göra när elbilarna tar över helt på våra vägar. Att gå tillbaka till att köra gods igen är inget jag ser fram emot.
Under åren har jag blivit erbjuden allt från tranportledartjänst till terminalschef och teknik-support...men jag hoppas jag får fortsätta köra bränsle.
Med specialkörningar så behövs erfarenhet.
har en i min närhet som nyss börjat köra betong för en av dom största i gbgMed specialkörningar så behövs erfarenhet.
Tror knappast nån med ett års erfarenhet kan kräva 32k i grundlön. Men även jag KAN ha fel
Jag hade dock haft svårt för att köra från bygge till bygge.
Premiekomp på ca 9kr/h är rätt lågt då det normala brukar vara 5 kr pk på natten eller 10-15 kr pk under dagtid. Så din polare har 4 kr/h mer än avtalet
No offence men ja du är nog det du tror att du är
Angående lönen så ligger den som fullbetald på 28500, det man överlever på är att man oftast har nån form av ob.
Jag som kör tankbil jobbar var tredje helg och var tredje vecka natt.
Det kvittar om det är julafton, midsommar eller liknande, är man schemalagd så jobbar man ändå. Utöver ob:n så har vi en bonus på 2000kr/månad.
På ett större företag så är individuell löneförhandling helt uteslutet, på ett mindre åkeri brukar man kunna förhandla om premiekompensationen.
Om du börjar köra för ett åkeri som kör åt Schenker, DHL eller liknande så får du räkna med stress. Även om du är klar tidigt med dina lossningar och lastningar så finns det alltid någon lat kollega som behöver hjälp. Om man inte hjälper de andra så blir man snabbt stämplad som lat. (med rätta)
Sök dig hellre till flis/timmer/entreprenad/tankbil.
När jag började köra tankbil 2007 så var det krav på minst 5 års körvana med lastbil. Men pga bristen på chaufförer så har det kravet försvunnit.
Jag gillar mitt jobb och har ingen aning om vad jag
Entreprenaden brukar betala bra vi går under Seko så jag har snarlik lön +- som maskinister och anläggare på våran firma.Hjälp mig nu, jag vill veta mer om yrket!
Jobbar idag som It-utvecklare och hatar det hårt även om jobbet är på hemmaplan och lönen bra.
Är jag helt dum i huvudet som har tankar på lastbilsyrket?
Är 52 år och inga småbarn men en förstående fru som hellre har en glad och fattig man än en grinig och rik dito.
Har förstått att komvux har bra utbildningar men hur ser det ut med lönen? Kan gå ner rejält men vill ändå få ett hum om hur och till vilken del av branschen(om det finns någon) man ska söka sig där det kanske inte är alltför lågt.
Antar att jag inte heller får något studielån men är beredd att bekosta detta själv.
Sparka mig i rätt riktning med tankar, tips och råd.
Tack!
Brukar följa med kompisen så ofta jag kan när han kör timmer.
