V2? Jag ser inte skillnad på V2 och V4.Tack så mycket
Ja det blir en lång väntan men ser ut som det kommer bli några rundor denna vecka iaf så jag får återkomma med lite intryck efter några körningar
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Stora MC-tråden.
- Trådstartare Ministern
- Start datum
Japp, det är en V2S. Haha, det är ju stora skillnader på domV2? Jag ser inte skillnad på V2 och V4.
Herregud, trodde först den var kraschad... Skönt att det inte var så
Meckat lite inför långutflykt imorgon.
Haha, nej då. Bara plockat bort lambdaluraren.Herregud, trodde först den var kraschad... Skönt att det inte var så
Yfront
Basic
Vart bär det av i höstrusket?
Meckat lite inför långutflykt imorgon.
Tänkte uppdatera lite i tråden så håll i dig.Vart bär det av i höstrusket?
Nästan hos mig.
Många orange hojar. Bland annat nya 790. Hmmmmm, vilken ska man välja…
Hälsa Daniel.
Grattis, riktigt läcker! Lär vara en jävla skillnad mot Svartpilen?
Jag tog den svartaste de hade. 1390R Evo 2026. Kom precis hem från 2-timmars runda. Jäklar vad den går!
Haha! Sjukt bra uppgradering ändå, bra där @yonsson !!
Jag tog den svartaste de hade. 1390R Evo 2026. Kom precis hem från 2-timmars runda. Jäklar vad den går!
Ja. Denna går ju som satan. Samtidigt är den väldigt ”snäll”. Förutsägbar är nog bättre ord kanske.Grattis, riktigt läcker! Lär vara en jävla skillnad mot Svartpilen?
Ja, det är ju lite skillnad.
Bromsar och fjädring är asbra. Motorn är ju såklart också i en helt annan liga. Får börja öva wheelies dock. På Svartpilen var det lätt att få långa wheelies på ettan och tvåan. 1390R ligger ju högt i hastighet om man vill wheela på tvåan.
Tog ett tag att genomföra köpet för säljaren (Stefan) var klockintresserad. Han trodde nog jag var mytoman när jag drog igång.
S: -Jag gillar Panerai.
-Jag också, jag har två.
S: -IWC är också schysst.
-Instämmer, jag har en Big Pilot.
S: En GS hade jag gärna haft.
-Ja, de är nice. Jag har haft 10st olika.
Fullt medveten om det, finns ju få saker som är bättre än en V4S, men två är ju helt klart bättre.
Hade planer på det när första SP släpptes.
Det behövs väl inte va? Det viktiga är att köra alla växlar och variera varvtal i början. Men efter några kilometer så kan man ändå dra på rejält?
Att hålla sig under 6000rpm i 100mil är ju inte superkul
En kompis berättade det för mig
Eller har dom satt in en spärr på V2?
Fan vad roligt! Stort grattis!
Jag tog den svartaste de hade. 1390R Evo 2026. Kom precis hem från 2-timmars runda. Jäklar vad den går!
Ser fram emot lite videos här i tråden
Jag vet inte? Står så i manualen och tänker att Ducati säkert kan se hur man kört om något skulle gå sönder, och då gäller kanske inte garanti?Det behövs väl inte va? Det viktiga är att köra alla växlar och variera varvtal i början. Men efter några kilometer så kan man ändå dra på rejält?
En kompis berättade det för mig
Eller har dom satt in en spärr på V2?
Haha den kompisen gillar jag!Ingen spärr finns, det gör det hela värre
Helt rätt val! Sitter & drömmer om 1390R/RR dagligen, nästa år kanske..Ja. Denna går ju som satan. Samtidigt är den väldigt ”snäll”. Förutsägbar är nog bättre ord kanske.
Ja, det är ju lite skillnad.
Bromsar och fjädring är asbra. Motorn är ju såklart också i en helt annan liga. Får börja öva wheelies dock. På Svartpilen var det lätt att få långa wheelies på ettan och tvåan. 1390R ligger ju högt i hastighet om man vill wheela på tvåan.
Tog ett tag att genomföra köpet för säljaren (Stefan) var klockintresserad. Han trodde nog jag var mytoman när jag drog igång.
S: -Jag gillar Panerai.
-Jag också, jag har två.
S: -IWC är också schysst.
-Instämmer, jag har en Big Pilot.
S: En GS hade jag gärna haft.
-Ja, de är nice. Jag har haft 10st olika.
saknar hur man gick upp på 2:ans växel och sen lade ned framdäcket någonstans på 5:ans.. Vilket även blev den hojens död men det är en annan historia. Vad blir kommande vinter-uppgraderingar?
Slip-on, tail-tidy, reflexer bort, nå mer?
Det sköna som är lite unikt med 1390/1290 är ju det rätt mastiga vridet på relativt låga varv.
Det gör den till en "beast" men också att den känns rätt kontrollerad.
Men tex när jag kryssar trafik på 3'an mellan 70-100km/h räcker det ju att vrida lite extra så skjuter framhjulet upp helt bekymmerslöst.
Kanske lite omoget, men är en skön känsla.
Att gasa ut bakändan när det är svalare i asfalten känns helt kontrollerat, det tackvare den jämna vidmomentskurvan, kontrollerat men hyfsat odramatiskt.
Jämfört med men mer högvarvig motor med lite mildare vrid så känns denna som en tamkatt, men det är ju bara en känsla.. den går verkligen som ett skållat troll
Det gör den till en "beast" men också att den känns rätt kontrollerad.
Men tex när jag kryssar trafik på 3'an mellan 70-100km/h räcker det ju att vrida lite extra så skjuter framhjulet upp helt bekymmerslöst.
Kanske lite omoget, men är en skön känsla.
Att gasa ut bakändan när det är svalare i asfalten känns helt kontrollerat, det tackvare den jämna vidmomentskurvan, kontrollerat men hyfsat odramatiskt.
Jämfört med men mer högvarvig motor med lite mildare vrid så känns denna som en tamkatt, men det är ju bara en känsla.. den går verkligen som ett skållat troll
Slip on beställde jag idag. Dra reflexer brukar jag aldrig göra. Det sitter en KTM tailtidy på men jag tycker ändå den är lite för lång. Framförallt stör jag mig att man ser kablarna under. Får nog bli en från Evotech.Helt rätt val! Sitter & drömmer om 1390R/RR dagligen, nästa år kanske..
Vad blir kommande vinter-uppgraderingar?
Slip-on, tail-tidy, reflexer bort, nå mer?
Sitter redan singelkuts och schysstare backspeglar på, tror jag skiter i barend speglar ett tag i alla fall. Vill ha den lilla vindavvisaren i kolfiber och kolfiber-framskärm.
Så:
Slipon
Tailtidy (tror jag)
Kolfiberframskärm
Kolfiber vindavvisare
Kompisen berättade för mig att man kan köra i princip hur hårt som helst, men man bör undvika samma växel och max rpm i börjanJag vet inte? Står så i manualen och tänker att Ducati säkert kan se hur man kört om något skulle gå sönder, och då gäller kanske inte garanti?
Ingen spärr finns, det gör det hela värre
Men det är perfekt timing med kyla och blött, då blir det svårt att köra som en idiot ändå
Stort grattis!
Jag tog den svartaste de hade. 1390R Evo 2026. Kom precis hem från 2-timmars runda. Jäklar vad den går!
Provkörde den på Start2Ride när den kom. Sinnessjukt rolig maskin!
Okej, vi får se om man slinter på rullen någon dagKompisen berättade för mig att man kan köra i princip hur hårt som helst, men man bör undvika samma växel och max rpm i början
Men det är perfekt timing med kyla och blött, då blir det svårt att köra som en idiot ändå
Haha, ja precis!
Jag läste en lååååång artikel från en kille som kör in tävlingshojar. Han menade att ju hårdare man körde, ju bättre blev maxeffekten. Detta var typ 15 år sedan.Kompisen berättade för mig att man kan köra i princip hur hårt som helst, men man bör undvika samma växel och max rpm i början
Men det är perfekt timing med kyla och blött, då blir det svårt att köra som en idiot ändå
Grattis som fan! Ser jävla bra ut. Kul med sprillans hoj. Kanske ska prova att köpa helt nytt nån gång.
Jag tog den svartaste de hade. 1390R Evo 2026. Kom precis hem från 2-timmars runda. Jäklar vad den går!
Var och sparkade däck på en Hypermotard i lördags när det var season sale på Ducati.
Grattis! Helt galen hoj. Har bl.a en 1290 Super Adventure själv och den är svårt rolig. Sitter nu o planerar nästa års hojresa till Normandie!
Jag tog den svartaste de hade. 1390R Evo 2026. Kom precis hem från 2-timmars runda. Jäklar vad den går!
Fick samma info när jag köpte min senaste, säljaren sa att du behöver väl inte döda den, men kör som du vill.Kompisen berättade för mig att man kan köra i princip hur hårt som helst, men man bör undvika samma växel och max rpm i början
Men det är perfekt timing med kyla och blött, då blir det svårt att köra som en idiot ändå
Så sa säljaren till mig med, men sen börjarde jag läsa