-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Stora MC-tråden.
- Trådstartare Ministern
- Start datum
Bobbern är galet vacker och riktigt go att köra men efter mina år på HD ville jag ha nåt helt annat och Bobbern var inte riktigt vad jag ville ha helt enkelt. Jag saknar dock den brutala motorkaraktären hos Bobbern. T120 är en väldigt mjuk och snäll maskin.
Stort grattis!Sjukt kul dag. Äntligen fått hämta ut min Bobber.
Grattis, riktigt fet.Sjukt kul dag. Äntligen fått hämta ut min Bobber.
Vågar knappt åka och prova en för då är risken stor att det blir ett köp.
Första intryck ?
Fan vad läcker den är! Grattis!!!Sjukt kul dag. Äntligen fått hämta ut min Bobber.
Bilder från idag.
Bilder från idag.
Najs pickis, din?
Tyvärr inte. Tog en sväng till en kompis som bor ensam ute i skogen med massa sköna fordon.
Bilder från idag.
Skulle precis skriva samma sak, riktigt fet!
Rå, snygg, sjukt lättkörd. Något klen broms. Får mycket uppmärksamhet varje gång man stannar någonstans. Låter väldigt trevligt även med standard pipor.
Alberget4a
Rolex
Alberget4a
Rolex
Och i stadsmiljö...
Monke
Cartier
En mycket fin maskin som lätt begagnad går för helt rätt pengar. Dock blir du ruinerad på alla coola tillbehör
mega
Rolex
Nääää.... trippelDubbel
mega
Rolex
Jag har den något större vätskekylda varianten R1200R. Vet inte om dom går att jämföra, men det jag gillar med BMW är att dom är så grymt körbara på alla register, lägg dessutom till finfina bromsar och grym väghållning så är iaf jag nöjd. Återkom gärna om du provkör!
Efter ett par år med diverse Ducati och KTM så känns det som om man landat. Har tröttnat lite på gat-mc som hela tiden kräver aktiv körning med växlande upp o ner utan vettiga varvtal att "bara åka med".
Vill samtidigt inte kompromissa med komponenterna runtomkring som ex. bromsar, eftersom det är så grymt skönt med bra bromsar som ger det lilla extra. Tycker att europeiska premiummärken har just det lilla övertaget över sina konkurrenter, bromsar, fjädring etc.
Så här såg det ut två dagar efter att jag plockat ut hojen 
Dåligt med luft efter vinterns förvaring i kombination med kefft placerad ventil resulterade i att tillräckligt med luft försvann och däcket hoppade av fälgbanan....något jag tillsammans med @mlundstrom märkte när denna KS-anda personifierad kom förbi mig med kompressor och nytt ventilstift.
Imorse plockade jag iaf ut den med ett nytt däck så nu hoppas jag på bra väder över långhelgen och önskar alla er som tänkt köra detsamma!!
Dåligt med luft efter vinterns förvaring i kombination med kefft placerad ventil resulterade i att tillräckligt med luft försvann och däcket hoppade av fälgbanan....något jag tillsammans med @mlundstrom märkte när denna KS-anda personifierad kom förbi mig med kompressor och nytt ventilstift.
Imorse plockade jag iaf ut den med ett nytt däck så nu hoppas jag på bra väder över långhelgen och önskar alla er som tänkt köra detsamma!!
mega
Rolex
Jag har alltid behövt fylla på ganska mycket luft efter vinterförvaring. Om mc:n känns mer tungstyrd än vanligt är det antagligen dags. Hoppas det gick bra med fälgen!Så här såg det ut två dagar efter att jag plockat ut hojen
Dåligt med luft efter vinterns förvaring i kombination med kefft placerad ventil resulterade i att tillräckligt med luft försvann och däcket hoppade av fälgbanan....något jag tillsammans med @mlundstrom märkte när denna KS-anda personifierad kom förbi mig med kompressor och nytt ventilstift.
Imorse plockade jag iaf ut den med ett nytt däck så nu hoppas jag på bra väder över långhelgen och önskar alla er som tänkt köra detsamma!!
Tack och lov klarade sig fälgen. Fått en 90 graders ventiladapter som skall underlätta pumpande av däck i framtiden.
Fan vad skönt, bara att gratulera
Karlssons
Omega
En mycket fin maskin som lätt begagnad går för helt rätt pengar. Dock blir du ruinerad på alla coola tillbehör
Haha ja, det är ju risken!
Karlssons
Omega
Härligt, Jag har kört diverse F och K modeller av BMW och vart väldigt nöjd, men aldrig testet boxarn. Och tycker att RnineT verkar vara en bra kombination av utseende, attityd, modern säkerhet och komfort. Jag ska nog försöka våga mig ner till en säljare för att provköra. Återkommer med rapport om det blir av!
Sen är det som @Zadenius säger. Den är ju gjord för att modifieras!
Idag bytte jag sadel och backspeglar på hojen. Känner mig mycket nöjd över resultatet.
Före:
Efter:
Före:
Efter:
Äntligen Sommar och nytt avgassystem Jekill & Hyde
Kolla länken på You Tube...ljud på..
Kolla länken på You Tube...ljud på..
Senast ändrad:
Pauledward
Rolex
Gör ett försök här innan den läggs ut på blocket...
https://klocksnack.se/threads/harley-davidsson-fxstb.73874/
Kör försiktigt i sommar!!
Lite enklare internet-felsökning (jo, jag vet)...
När jag körde första rundan med hojen i år så kände jag, vid ett tillfälle, tydligt vobblande fram.
Tog ju kortet i augusti, men hade tydligen redan glömt allt vad säkerhetskontroll hette...
Pep hem igen med alla tankar på att det bara var knas med däcktrycket. Det kontrollerades, men konstaterades, inom någon decimal, vara som instruktionsboken föreskrev.
Kollade lager utan att hitta något särskilt där heller.
Konstaterade att jag förmodligen bara haft hjärnspöken.
Rundorna efter denna har dock inte blivit bättre, utan snarare sämre.
Igår (bilden) när jag var ute så körde jag lite mer långtgående tester.
Det verkar uppstå, framförallt, i hastigheterna 60-80 och vid gasuppsläpp.
I riktigt låga (trettio och under) hastigheter känns den rejält sketchy att svänga med.
Läste lite snabbt på Vmax-forum och fick fram att de rekommenderade ett lite högre däcktryck än boken. Testade, men utan märkbar förändring.
Nu ska den förvisso besiktigas på måndag, så då lär jag eventuellt få reda på mer. Men det kan ändå vara intressant att höra vad den samlade KS-expertisen tänker.
Har nog aldrig kört en "ur-Vmax" utan vobbel...
Lite enklare internet-felsökning (jo, jag vet)...
När jag körde första rundan med hojen i år så kände jag, vid ett tillfälle, tydligt vobblande fram.
Tog ju kortet i augusti, men hade tydligen redan glömt allt vad säkerhetskontroll hette...
Pep hem igen med alla tankar på att det bara var knas med däcktrycket. Det kontrollerades, men konstaterades, inom någon decimal, vara som instruktionsboken föreskrev.
Kollade lager utan att hitta något särskilt där heller.
Konstaterade att jag förmodligen bara haft hjärnspöken.
Rundorna efter denna har dock inte blivit bättre, utan snarare sämre.
Igår (bilden) när jag var ute så körde jag lite mer långtgående tester.
Det verkar uppstå, framförallt, i hastigheterna 60-80 och vid gasuppsläpp.
I riktigt låga (trettio och under) hastigheter känns den rejält sketchy att svänga med.
Läste lite snabbt på Vmax-forum och fick fram att de rekommenderade ett lite högre däcktryck än boken. Testade, men utan märkbar förändring.
Nu ska den förvisso besiktigas på måndag, så då lär jag eventuellt få reda på mer. Men det kan ändå vara intressant att höra vad den samlade KS-expertisen tänker.
Mer luft, tyngre styrändar, nya däck.
Foto på framdäcket, gärna längs med däcket, tack!
Haha, du kan säkert ha rätt! Den är väl inget under av väghållning!
Men jag tyckte ändå att den uppförde sig betydligt bättre förra året.
Hur menar du "längs med däcket"? Slitbana, eller från sidan?
Besiktningsmannen hade, hur som helst, inget att påpeka efter sin runda.
Och helt ärligt så hade jag väl aldrig riktigt en tanke på att kläcka ur mig "Du tycker inte att den vobblar ganska mycket, då?".