Bilar - Vad sportar ni för bil?

[BadkarsPiraten]

Stört mig länge på mina fula bromsskivor som bara ser tråkiga ut.
Bromsskivor är förbrukningsvara så ingenting att egentligen lägga energi på så blev hammarlack.
Fungerar skitbra på bruksbilen, får se hur det ser ut efter bankörning…
Notera Viper dekalen på oket som en gång varit vit. Stackars små bromsarna blir ju jätte varma på bana….

 

[1965ek]

Du har uppenbarligen inte bokstavskombinationer som undertecknad har….
Så fungerar det inte i mitt garage. Lugna stunder existerar ej, fullt ös medvetslös. Svordomar är kutym.

Hehe. Faktum är att med en hyggligt känd bil så finns en fantastisk källa i youtube med helt otroligt mycket att lära sig av. Man får dock lära sig att sålla då en del inte direkt är imponerande.

 

[laketwig]

Såg den här pärlan i Amsterdam för några år sedan:

Min far som reste mycket i tjänsten (4-5000 mil/år) avverkade en 8-10 st på raken, allt från ID 19 via DS 21 (som ovan) till DS 23 Pallas. Mycket speciella bilar som krävde tillvänjning. Dom flesta han hade var halvautomater, dvs saknade kopplingspedal men hade en "växelpinne" bakom ratten, som man även startade bilen med genom att dra den till vänster efter att ha slagit på tändningen. Gaspedalen var ca 2 cm bred i stål utan gummi ovanpå och bromspedalen var en liten gummiplupp i golvet. Den hydrauliska kopplingens ingrepp ihop med gasvätskefjädringen och bromsarnas svårdoserade högtrycksservo gjorde att man gungade fram som ett fyllo på vägen tills man fick kläm på det. Ingen bra bil att övningsköra med, vilket jag fick erfara ...

Fun fact: Hissade man upp gasvätskefjädringen i högsta läget och ställde en pallbock innanför ett hjul så hängde hjulet i luften när man sen hade ner gasvätskefjädringen i lägsta läget. Behövdes ingen domkraft med andra ord men behövde du byta ett bakdäck fick du först lov att ta bort bakskärmen. Enkel operation då den bara satt med en bult i bakkant (se ovanför reflexen) ....

 

[kuma-kun]

Såg den här pärlan i Amsterdam för några år sedan:

Min far som reste mycket i tjänsten (4-5000 mil/år) avverkade en 8-10 st på raken, allt från ID 19 via DS 21 (som ovan) till DS 23 Pallas. Mycket speciella bilar som krävde tillvänjning. Dom flesta han hade var halvautomater, dvs saknade kopplingspedal men hade en "växelpinne" framför ratten, som man även startade bilen med genom att dra den till vänster efter att ha slagit på tändningen. Gaspedalen var ca 2 cm bred i stål utan gummi ovanpå och bromspedalen var en liten gummiplupp i golvet. Den hydrauliska kopplingens ingrepp ihop med gasvätskefjädringen och bromsarnas svårdoserade högtrycksservo gjorde att man gungade fram som ett fyllo på vägen tills man fick kläm på det. Ingen bra bil att övningsköra med, vilket jag fick erfara ...

Fun fact: Hissade man upp gasvätskefjädringen i högsta läget och ställde en pallbock innanför ett hjul så hängde hjulet i luften när man sen hade ner gasvätskefjädringen i lägsta läget. Behövdes ingen domkraft med andra ord men behövde du byta ett bakdäck fick du först lov att ta bort bakskärmen. Enkel operation då den bara satt med en bult i bakkant (se ovanför reflexen) ....

Fantastiska bilar, som barn fick jag skjuts med en sån och bara efter någon kilometer utropade jag, en sän här ska jag ha när jag blir stor.
Av någon anledning har jag haft italienska och svenska bilar mest och inte en gudinna men fortfarande en dröm.
Fjädringskomfort som nog än idag ingen annan bil har och med härligt udda konstruktionlösningar som t.o.m. kan få en saab att framstå som sund och normal.

 

[D..S..]

Är det någon som vet ett företag som är duktiga på att byta ut delar. Frågar åt en vän som vill köpa BMW4 serie, men vill byta ut nosen not något "mer diskret"

 

[Sheepdog]

Är det någon som vet ett företag som är duktiga på att byta ut delar. Frågar åt en vän som vill köpa BMW4 serie, men vill byta ut nosen not något "mer diskret"

Schmiedmann

Schmiedmann - Verkstad

 

[Teletomte]

Såg den här pärlan i Amsterdam för några år sedan:

Min far som reste mycket i tjänsten (4-5000 mil/år) avverkade en 8-10 st på raken, allt från ID 19 via DS 21 (som ovan) till DS 23 Pallas. Mycket speciella bilar som krävde tillvänjning. Dom flesta han hade var halvautomater, dvs saknade kopplingspedal men hade en "växelpinne" bakom ratten, som man även startade bilen med genom att dra den till vänster efter att ha slagit på tändningen. Gaspedalen var ca 2 cm bred i stål utan gummi ovanpå och bromspedalen var en liten gummiplupp i golvet. Den hydrauliska kopplingens ingrepp ihop med gasvätskefjädringen och bromsarnas svårdoserade högtrycksservo gjorde att man gungade fram som ett fyllo på vägen tills man fick kläm på det. Ingen bra bil att övningsköra med, vilket jag fick erfara ...

Fun fact: Hissade man upp gasvätskefjädringen i högsta läget och ställde en pallbock innanför ett hjul så hängde hjulet i luften när man sen hade ner gasvätskefjädringen i lägsta läget. Behövdes ingen domkraft med andra ord men behövde du byta ett bakdäck fick du först lov att ta bort bakskärmen. Enkel operation då den bara satt med en bult i bakkant (se ovanför reflexen) ....

Är osunt sugen på en DS, sjukt coola bilar! På/av-känslan i bromspedalen är minst sagt speciell.

 

[laketwig]

Är osunt sugen på en DS, sjukt coola bilar! På/av-känslan i bromspedalen är minst sagt speciell.

Försök sen hantera gas och broms med skridskor på fötterna, vilket min far gjorde en vinterkväll när vi bara skulle åka nån kilometer till en isbana. Han tyckte det var enklare att byta om på fötterna hemma och jag var bara en 8-9 år och begrep inte bättre ...

Det gick bra som tur var, trots sommardäck och rejäl vinter.

 

[EssexX]

Årets premiärtur för min del sammanföll som så många gånger förr med ”italienska vårmönstringen” den första maj på Skokloster. Åker bara om väder och väglag tillåter och idag var det helt perfekt.

 

[Knäckehäxan]

Årets premiärtur för min del sammanföll som så många gånger förr med ”italienska vårmönstringen” den första maj på Skokloster. Åker bara om väder och väglag tillåter och idag var det helt perfekt.

Tänkt ta min Alfa dit i 7 år. Blir aldrig av

 

[Olipheus]

Även jag har skaffat mig en japansk supersportbil.

Jag insåg snabbt att en entusiastbil kommer stå mestadelen av tiden, och övrig tid antagligen vara sönder. En prisvärd, rolig vagn jag klarar skruva med själv fick bli lösningen!

Jag fick kontakt med en man som tog in denna från Tyskland. En 2001 Sport med VVT, 6 växlad låda, diffspärr, de stora bromsarna. Sen är man ju som man är. Ett fullt avgas är köpt, en ECU så man kan mappa den, R-däck på lätta fälgar, kraschbåge, spoiler och coilovers Det blev ett projekt för banåkning och lite inspirerad landsvägskörning!

Premiären gjord på Anderstorp Raceway! 2m10s blankt blev bästa tid, men det ska slipas. Usch vad roligt jag hade, det är inte som att man behövde ett nytt intresse som ska eskalera in absurdum...

Tyvärr tog bromsarna slut innan sista stinten (jag hade inte skaffat ordentliga belägg så det var kanske väntat) men detta är åtgärdat sedan dess.

 

[Olipheus]

Jag har också av ett rent och ärligt hat mot min fd bil, en Fiat Freemont, köpt en bil som inte kostar halva dess värde om året att reparera. Jag har aldrig åkt så gott.

Toyota Land Cruiser D4-D 60th Anniversary Edition, 2011. Odödlig.

 

[Chief]

Schmiedmann

Schmiedmann - Verkstad

Kan bara instämma. Haft alla mina BMWs hos Schmiedmann, grymt duktiga och bra service.

 

[krämbulle]

Årets premiärtur för min del sammanföll som så många gånger förr med ”italienska vårmönstringen” den första maj på Skokloster. Åker bara om väder och väglag tillåter och idag var det helt perfekt.

Fy faaasen vad gammal man blivit när man blir mer till sig i brallan av en gammal GTA och Speedlinesen på Integralen än en SF90.

…man kommer ju bli sin farsa.

 

[krämbulle]

Jag har också av ett rent och ärligt hat mot min fd bil, en Fiat Freemont, köpt en bil som inte kostar halva dess värde om året att reparera. Jag har aldrig åkt så gott.

Toyota Land Cruiser D4-D 60th Anniversary Edition, 2011. Odödlig.

Landcruiser är så sjukt balla, sjukt understated och sjukt kompetenta!

 

[Teletomte]

Försök sen hantera gas och broms med skridskor på fötterna, vilket min far gjorde en vinterkväll när vi bara skulle åka nån kilometer till en isbana. Han tyckte det var enklare att byta om på fötterna hemma och jag var bara en 8-9 år och begrep inte bättre ...

Det gick bra som tur var, trots sommardäck och rejäl vinter.

Det var bättre(eller annorlunda iaf) förr

 

[D..S..]

Årets premiärtur för min del sammanföll som så många gånger förr med ”italienska vårmönstringen” den första maj på Skokloster. Åker bara om väder och väglag tillåter och idag var det helt perfekt.

Varför står det en massa mopedbilar (eller är det fiat?) På rad efter varandra på bild 10? Var de till salu eller finns det entusiaster för sådant?

 

[EssexX]

Fy faaasen vad gammal man blivit när man blir mer till sig i brallan av en gammal GTA och Speedlinesen på Integralen än en SF90.

…man kommer ju bli sin farsa.

Jag är fullständigt enig med dig på den punkten. Jag går inte alls igång på samma sätt på de fantastiskt överlägsna moderna super- och hyperbilarna som de gamla liken från förr. SF90, Roma, F8 Tributo, 812 Superfast och många fler även av andra märken strosade jag bara förbi och knäppte några pliktskyldiga bilder.
Men jag har ju liknande problem med klockor också. Klart det är åldersrelaterat

Tur det finns manuellt växlat och tekniskt underlägset gammalt skrot med massor av charm så vi stofiler också kan få vårt lystmäte

Varför står det en massa mopedbilar (eller är det fiat?) På rad efter varandra på bild 10? Var de till salu eller finns det entusiaster för sådant?

Ja, jag tror det gör det. Verkar faktiskt vara så Fiat har gjort många tuffa bilar genom åren. Ta bara den röda Fiat 1900C Super Leggeran i min post ovan. Annars gärna Abarth. Men precis som med andra märken ligger de äldre mig rätt varmt om hjärtat. Tyvärr fanns ingen Dino Spider där vad jag såg. Det är en fin bil det.

 

[BadkarsPiraten]

Varför står det en massa mopedbilar (eller är det fiat?) På rad efter varandra på bild 10? Var de till salu eller finns det entusiaster för sådant?

Finns folk till allt

 

[snoozarn]

Varför står det en massa mopedbilar (eller är det fiat?) På rad efter varandra på bild 10? Var de till salu eller finns det entusiaster för sådant?

Riktigt fina, hade anslutit om jag vetat om träffen.

 

[larkad]

På Lamborghini Museum utanför Bologna idag.

 

[krämbulle]

På Lamborghini Museum utanför Bologna idag.

Tjingpax för det gula paret som står bredvid varandra - tycker LM 002 och Diablo GTR är bland det saltaste Lambo någonsin spottat ur sig.

 

[ajvar]

På Lamborghini Museum utanför Bologna idag.

Svag för 670-SV <3

 

[EssexX]

På Lamborghini Museum utanför Bologna idag.

350GT och Countach Periscopa för mig tack!

 

[LongCon]

Inga problem att köra 18" med samma bredd runtom, min kompis har gjort det sen 2011 med sin GLK.

Här kan du mata in måtten på dina gamla hjul och sen hitta en lägre dimension med samma ytterdiameter https://www.willtheyfit.com/

Tack för tips att man kan ha samma dimension runt om! Borde ha fattat det själv då jag har 17" på alla vinterhjulen .


Köpte ett par 17" MB originalfälgar idag som tidigare suttit på en likadan bil som min (MB GLK).

Sitter hyfsade 235/60/17 dubbade vinterdäck på nu och skall kränga på nya All terrain för sommarbruk.

Någon som vet hur hög profil på däcken jag kan ha? 65, 70, 75?

Tips på prisvärda tuffa all terrain-däck mottages tacksamt!


Edit. Enligt en kalkylator kan jag endast ha upp till 65 om jag skall hålla mig inom 5% på rullomkretsen. Hur viktigt är det egentligen?

 

[Master J]

Tack för tips att man kan ha samma dimension runt om! Borde ha fattat det själv då jag har 17" på alla vinterhjulen .


Köpte ett par 17" MB originalfälgar idag som tidigare suttit på en likadan bil som min (MB GLK).

Sitter hyfsade 235/60/17 dubbade vinterdäck på nu och skall kränga på nya All terrain för sommarbruk.

Någon som vet hur hög profil på däcken jag kan ha? 65, 70, 75?

Tips på prisvärda tuffa all terrain-däck mottages tacksamt!


Edit. Enligt en kalkylator kan jag endast ha upp till 65 om jag skall hålla mig inom 5% på rullomkretsen. Hur viktigt är det egentligen?

Det beror ju på hur breda däck du väljer.
Profilen anger däckets höjd i procent i förhållande till bredden.
Exempel:
205×50×17 har samma höjd och rullomkrets som 225×45×17, det är bara bredden som är olika.

 

[Strindberg]

Tack för tips att man kan ha samma dimension runt om! Borde ha fattat det själv då jag har 17" på alla vinterhjulen .


Köpte ett par 17" MB originalfälgar idag som tidigare suttit på en likadan bil som min (MB GLK).

Sitter hyfsade 235/60/17 dubbade vinterdäck på nu och skall kränga på nya All terrain för sommarbruk.

Någon som vet hur hög profil på däcken jag kan ha? 65, 70, 75?

Tips på prisvärda tuffa all terrain-däck mottages tacksamt!


Edit. Enligt en kalkylator kan jag endast ha upp till 65 om jag skall hålla mig inom 5% på rullomkretsen. Hur viktigt är det egentligen?

Vill du go big så har jag ett set 265/70-17 liggande?

 

[LongCon]

Det beror ju på hur breda däck du väljer.
Profilen anger däckets höjd i procent i förhållande till bredden.
Exempel:
205×50×17 har samma höjd och rullomkrets som 225×45×17, det är bara bredden som är olika.

Tack! Vad sjukt, hade jag ingen som helst aning om. Detta var mer komplicerat än jag trodde, Fattar inte vad jag skall gå på för däckdimensioner än. Alls . Vill egentligen bara att bilen skall gå bra på dåliga grusvägar med mycket hål i och samtidigt se lite terrängig ut.

Man vill väl egentligen ha smalare däck då bilen går mycket på grus?

@Strindberg Blir nog lite brett tror jag .

 

[alfgren]

Man vill väl egentligen ha smalare däck då bilen går mycket på grus?

Terrängdäck brukar vara bredare för att marktrycket per cm ska bli lägre. Men du kan inte avvika från original hur mkt som helst, då börjar du slå i fjäderben eller hjulhus.

 

[krämbulle]

Terrängdäck brukar vara bredare för att marktrycket per cm ska bli lägre. Men du kan inte avvika från original hur mkt som helst, då börjar du slå i fjäderben eller hjulhus.

Som sagt viktigt att hålla reda på ET kontra fälg- och däcks-bredd.

Lite av en djungel.