Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Ctek gör bra laddare, för ca 800 kr får du en MXS 5.0 som är riktigt prisvärd.nästan så man funderar på om det kan vara en
Måste fixa detta även jag. Synd bara att 3 av 3 batteriladdera används redan (min bil, båten x 2)... någon som vet om nån bra erbjudanden på laddare?
Har två stycken från Ctek och en från Biltema. Alla tre är utmärkta men tar lite emot att köpa en fjärde. Får nog blir att ta hem en från landet och alternera de som underhållsladdas om man inte springer på någon.
Har inte du också ett mindre batteri i motorrummet? Jag har nämligen ett mindre i motorrummet och ett större under bagaget (5 serie g31).Inte heller någon fena på bilar men som du såg på min bild kopplar jag laddaren till pluspolen samt en bult i chassit. Notera att batteriet sitter under bagaget i en BMW så det är framdraget en pluspol till motorrummet. Med andra ord behöver du inte koppla loss något från batteriet utan ansluta laddaren till pluspolen och koppla minus till något naket stål i motorrummet, gärna en bit bort från batteriet. Sen ansluter du strömmen. Någon som kan bättre får gärna rätta mig om jag har fel ...
Underbar fin bil!Nix. Har bara ett AGM i bakre högra hörnet och under golvet i bagaget och framdragen pluspol i motorrummet. 420 Gran Coupé och en bild är aldrig fel ...:
Du behöver inte, och ska helst inte, koppla bort någonting. Du sätter pluspolen på batteriets plus och sedan minus till en jordpunkt, inte batteriet. Jordpunkt är vilken skruv som helst som är plåtren i karossen. Oftast finns bra bultar på fjäderbenens ovansida. Eller så finns en dedikerat jordpunkt angiven i bilens instruktionsbok.
Den var ny för även mig!
Om ni precis som jag kör väldigt lite, glöm inte att underhållsladda batteriet. Ska bli rejält kallt mot slutet på veckan och det kan bli dyrt om du har ett dåligt laddat batteri, vilket jag fick erfara för ett par år sedan ...
Tack! Och tack ni andra som svarat.
De är svindyra att laga och de gå sönder en del. Är byggd på VW-platta så se upp.
Som man frågar får man svar...
Har en CTEK MXS 10 till min riskokare (CB1000R) på vintern som underhållsladdar - bästa laddaren!Tack för påminnelsen! Ctek mxs 5.0 inkopplad
Det beror på din laddare. Det är fullt rimligt att det bara blir 3/4 beroende på laddarens storlek (i A).
Ja fast också inte. Du ska helst inte underhållsladda ett batteri med mer än 10% av kapaciteten ändå. (Alltså laddstöm / batteriets kapacitet).
Med Ctek så sköter den sig själv så det är ingen fara. Jag menar bara att man inte kan tro att eftersom en laddare är dubbelt så stark så går det dubbelt så fort. Det funkar inte riktigt så.
Stämmer bra @P-vakten
När nästa börjar bli lite dammig finns här en sosse
Det som generellt gäller är att om bilen varit påställd även om så det är en dag så gäller full fömånsvärde. Bäst är att kolla med SKV, i värsta fall så måste man betala för båda, man får inte räkna del av månad så att säga. Eller sålde/bytte du in den andra bilen innan månadsbrytet?
Nja,
Ja, jag läste precis det(lär sig alltid något nytt)Nja,
Du blir inte förmånsbeskattad för två bilar. Har man kört två bilar under en månad så blir förmånsvärdet för den bil som körts flest dagar.
Därav lite min frågeställning om förmånsvärdet släpar en månad eller inte. För om det släpar en månad så blir förmånsvärdet för den gamla bilen nu i december. Men räknas förmånsvärdet för innevarande månad, ja då blir det per automatik den nya..
Kanske tycks som en oviktig fråga. Men då vi numera i vår policy har ett bruttolöneavdrag (som dock kompenseras bort) så känns det som upplagt för att det ska bli fel från löneavdelningen. Så funderar på om man nu ska börja säkerställa att lönen blir rätt
har själv inte haft två under samma månad.
Inte för att vara sådan men väldigt onödigt med en diesel då.
Kör mest korta sträckor och använder dieselvärmare varje dag. Jag brukar underhållsladda var 3e vecka på vintern.
Fanns dåligt med begagnade bensindrivna xc60 för de pengarna jag hade lust att betala. Går den sönder får vi laga inte svårare än så
Det stämmer att det är den bilen du använt mest som ska förmånsbeskattas. Förmånsvärdet ska alltid betalas för innevarande månad, så det ska inte släpa.Nja,
Du blir inte förmånsbeskattad för två bilar. Har man kört två bilar under en månad så blir förmånsvärdet för den bil som körts flest dagar.
Därav lite min frågeställning om förmånsvärdet släpar en månad eller inte. För om det släpar en månad så blir förmånsvärdet för den gamla bilen nu i december. Men räknas förmånsvärdet för innevarande månad, ja då blir det per automatik den nya..
Kanske tycks som en oviktig fråga. Men då vi numera i vår policy har ett bruttolöneavdrag (som dock kompenseras bort) så känns det som upplagt för att det ska bli fel från löneavdelningen. Så funderar på om man nu ska börja säkerställa att lönen blir rätt
