Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Ja, gört!
Du får en Mercedes EQE för samma pengar men den är ju så bedrövligt ful jämfört med i4. Största problemet med i4 är att den knappt går att få tag på. En kompis har beställt, han är uppe i 14 månaders väntetid nu.
Ja EQEn är väldigt ful tyvärr.
otroligt snygg!Jaaaa... jo men det gör det, inte skinn (och mögel) som man kanske tänker som om man åk i en Jaguar från 60-talet men även 90-talarna har en väldigt distinkt doft som jag kände igen väldigt väl från tidigare Jaguarer jag haft. Jag hade en sånhär bil för 20 år sedan, i ungefär samma skick, så det känns jättekul att kunna leva ut en medelålderskris som jag antar att detta är. Den känns, och luktar, EXAKT som jag minns den från när jag var ung och vacker.
Sen känns det också roligt att den var såpass billig, mer lekfullt och busigt än om man har en hobbybil för 500k.
Nu har jag köpt mig en uppsättning 16" kryssekerfälgar som satt original på vissa årsmodeller, jag tycker att de är ursnygga och ser verkligen fram mot att montera dem!
Går det att updatera skärm och navi på något sätt? De tyska märkena har massor med sådant vilket gör att man kan uppdatera dem till modern standard vilket är trevligt.
Denna finns: https://www.jagdroid.org/På tal om Jaguar så är ju karosserna tidlösa och oerhört vackra. Tämligen prisvärda också. Men man ser ju att tiden har passerat på andra sätt
Detta är den nyare, i aluminium X350 eller hur? Testade en sådan på rivieran. Trevlig men XK8 och XKR var ren magi. Chassi talade med mig som få bilar gör och därigenom lätt att leka med med snygga långa kontrollerade baksläpp i rondeller då man var själv. XKR har aktivt chassi som i sportläget var stenhårt, man satt o småhoppade på de franska motorvägarna som är supersläta...På tal om Jaguar så är ju karosserna tidlösa och oerhört vackra. Tämligen prisvärda också. Men man ser ju att tiden har passerat på andra sätt
Pengamässigt är det inte värt det. Det är för kort sträcka på el för att bli stora pengar. Men det är väldigt skönt att kunna köra på el i låg fart, det är ju då dieselmotorn stör som mest.
idén är inte fel. Diesel funkar som allra sämst vid korta sträckor och i låg fart. Dvs precis då en elmotor funkar som bäst. Min bild av äldre 300 de är att de tar sig 1-2 mil på el om man ska ha lite värme på. Det blir alltså rätt lite eldrift vd diesel.Ja nä, du har väl rätt i den ekonomiska biten men är väl lite klimatskam inblandat också haha.
Nu har jag hittat en som bara kostar 45k mer än dieseln
Är det inte även så att en del dieselbilar får problem med partikelfilter eller något när man kör mycket korta sträckor. Något som behöver brännas av?
Jo de behöver köras långt nån gång i månaden i alla fall. Helst lite oftare. 2x1.5 mil per dag kommer sätta igen partikelfiltret ganska omgående annars.
Beror nog på bil, har en volvo som jag åker 7km enkel resa till jobbet och extremt sällan längre resor. Gjort så i 4 år och inga problem med partikelfilter här.
Jag åkte G20 330e i ett år 50km (25km enkel väg) mil tur och retur dagligen , körde i princip hela sträckan på el. Grym bil, ångrar dagligen att jag gjorde mig av med den.Ja nä, du har väl rätt i den ekonomiska biten men är väl lite klimatskam inblandat också haha.
Nu har jag hittat en som bara kostar 45k mer än dieseln
….och då hade det varit ett bättre val med elbil
Är med på vad du menar.….och då hade det varit ett bättre val med elbil
Köper man en hybrid så SKA motorn användas regelbundet. Annars har man köpt en elbil med pyttelitet batteri och släpar runt på 300kg motor vxl och tank i onödan.
Man kan ju också tänka sig att hybriden behåller ett högra andrahandsvärde än heldiesel vilket troligtvis kompenserar kostnadsdiffen. Lycka till!
Stora skillnaden är mulligare motor och bättre fjädringskomfort (om den har luftfjädring) men det finns inget logiskt eller vettigt med bytet så den gubben går inte
Skulle gissa att dina bilkostnader dubblas av bytet. Touareg är dyrare på allt, försäkring, service, bränsle mm. Dessutom har du redan tagit en stor del av värdeminskningen på Kodiaqen nu.
F_n vad snygg den var då!Kunde inte sagt det bättre själv.
Haha, du har nog rätt. Jag ska försöka komma på bättre tankar...Stora skillnaden är mulligare motor och bättre fjädringskomfort (om den har luftfjädring) men det finns inget logiskt eller vettigt med bytet så den gubben går inte
