Fasen vad gott!
Absolut inte samma sak men lite av samma goa känsla som när man hör ett gammalt klipp med 787b, Mmmmmmm..........
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Bilar - Vad sportar ni för bil?
- Trådstartare Chuck
- Start datum
Absolut inte samma sak men lite av samma goa känsla som när man hör ett gammalt klipp med 787b, Mmmmmmm..........
787b är grym.
Lexus LFA ligger högt upp på välljudslistan också, har haft tur att höra den live några gånger och den är magisk.
Jag är ingen smart man.
Och fredagseftermiddagar är kanske inte bästa tiden att testa terrängegenskaperna…
Men vettiga bogseröglor både fram och bak gjorde i alla fall traktorförarens jobb lite lättare.
Så här i efterhand vet jag exakt hur jag skulle gjort för att inte hamna i situationen. Men det visste jag ju inte då.
Asså, du har ju en Land Rover, hur kan du köra fast på en platt bit åker? 😅
Jag är ingen smart man.
Och fredagseftermiddagar är kanske inte bästa tiden att testa terrängegenskaperna…
Men vettiga bogseröglor både fram och bak gjorde i alla fall traktorförarens jobb lite lättare.
Så här i efterhand vet jag exakt hur jag skulle gjort för att inte hamna i situationen. Men det visste jag ju inte då.
Bilden luras lite.
Det var en någorlunda rejäl puckel ned till själva åkern i nån slags kombo med rejält vattensjuka åkrar.
Men ja, det kräver en alldeles särskild brist på logiskt tänkande.
Nåja. Imorgon skoputs och städning av bil.
Note to self: Aldrig mer ägande och mek med tvärställd motor.
Helt idiotiskt konstruerat, hade gått lika fort att lyfta ur motorn för att byta spännare,vattenpump och rem.
Helt idiotiskt konstruerat, hade gått lika fort att lyfta ur motorn för att byta spännare,vattenpump och rem.
Har man inte testat så vet man ju inte😁
Jag är ingen smart man.
Och fredagseftermiddagar är kanske inte bästa tiden att testa terrängegenskaperna…
Men vettiga bogseröglor både fram och bak gjorde i alla fall traktorförarens jobb lite lättare.
Så här i efterhand vet jag exakt hur jag skulle gjort för att inte hamna i situationen. Men det visste jag ju inte då.
Det kan ju gå...
Av, två fula bågar på taket på en elegant bil , är ju inte en gammal land rover med tält och spade på taket
Takräcken, på eller av?
Jag hade verkligen inte skämts på samma sätt om min bild sett ut så där.Har man inte testat så vet man ju inte😁
Det kan ju gå...
Ingen minns en fegis, trots att det var dömt från början..Jag hade verkligen inte skämts på samma sätt om min bild sett ut så där.
Och bakom en fastkörd Amigo stod det en Defender som kunde dra loss när (inte om) jag skulle köra fast mig
nobblan
Omega
Håller med, dom ryker!
Om man vill dregla lite.. Nsx-R, 190E, speedsters, TDF, Diablo, Viper ACR, osv..
Merca-kombin ”The Mallet” är ju lite ball.
Hundra procent att man är ensam om en sån på Ica-parkeringen.
Sen fortsätter jag tycka att det är lite konstigt att inte Testarossa har någon värdeökning att tala om. Tycker att de legat runt miljonen länge nu (visst, något högre än så här).
En del bilar är oerhört läckra, men vilka priser!
En 190E med viss racinganknytning, men i mina ögon högst ordinär spec kostar 275 000 till 325 000 USD. Jag skulle inte ens betala det beloppet i SEK för den bilen, när det finns modernare bilar som är överlägsna i allt, utom möjligtvis nostalgi, till exempel den här:
Mercedes-Benz C 300 9G-Tronic Euro 6 245hk (GKK58J)
259 900 kr, 2018, 7 430 mil, Sedan, 12V-UTTAG, 2 klimatzoner, ABS-bromsar, ACC, Airbag förare, Airbag passagerare fram, Antisladd, Antispinn, Autobroms, AUX-ingång, Avstängningsbar airbag, Backstartshjälp, Barnlås, Bluetooth, Bluetooth (handsfree), Broms-assistans, Centrallås (fjärrstyrt)...
www.bytbil.com
Apropå ingenting, jag tror dock att historien inte kommer att vara snäll mot instrumentpanelen i C-klassen jag länkar till, med "pianolack", en liten skärm med ganska ful grafik och de där eländigt markerade ventilationsutblåsen som blev så populära hos vissa tillverkare för ett antal år sedan.
Eller så är det just de detaljerna som betingar X00 000 USD på auktioner runt år 2050...
Senast ändrad:
Själv behöver jag en bar, tänkte att denna hade varit ball!?
1948 Chris-Craft Deluxe Runabout 17' Boat Bar | Miami 2024 | RM Sotheby's
1948 Chris-Craft Deluxe Runabout 17' Boat Bar for sale at RM Sotheby's Miami
rmsothebys.com
Du kan ju inte jämföra en 190 evo med en c300.
Mycket! Eller 560 sec amg, gangster elegant.
190E med "viss" racinganknytning är lite dålig beskrivning.En del bilar är oerhört läckra, men vilka priser!
En 190E med viss racinganknytning, men i mina ögon högst ordinär spec kostar 275 000 till 325 000 USD. Jag skulle inte ens betala det beloppet i SEK för den bilen, när det finns modernare bilar som är överlägsna i allt, utom möjligtvis nostalgi, till exempel den här:
Mercedes-Benz C 300 9G-Tronic Euro 6 245hk (GKK58J)
259 900 kr, 2018, 7 430 mil, Sedan, 12V-UTTAG, 2 klimatzoner, ABS-bromsar, ACC, Airbag förare, Airbag passagerare fram, Antisladd, Antispinn, Autobroms, AUX-ingång, Avstängningsbar airbag, Backstartshjälp, Barnlås, Bluetooth, Bluetooth (handsfree), Broms-assistans, Centrallås (fjärrstyrt)...
Apropå ingenting, jag tror dock att historien inte kommer att vara snäll mot instrumentpanelen i C-klassen jag länkar till, med "pianolack", en liten skärm med ganska ful grafik och de där eländigt markerade ventilationsutblåsen som blev så populära hos vissa tillverkare för ett antal år sedan.
Eller så är det just de detaljerna som betingar X00 000 USD på auktioner runt år 2050...
Den är en homologeringsbil som bara gjordes i 502ex. Fullt realistisk prisbild för en samlarbil skulle jag säga.
Oavsett märke så slår nyare bilar dom gamla på fingrarna inte sällan billigare och driftsäkrare också.
Finns två evo2 på mobile:
Auktionen vänder sig naturligtvis till de som tycker att dessa gamla bilar är extremt häftiga och inte har något emot att betala tio gånger mer än moderna bilar med motsvarande prestanda. Jag föredrar helt enkelt dessa bilars modernare efterföljare.
Men även om man är nostalgisk så är ju många av priserna helt vansinniga jämför med tiden innan bilarna fick kultstatus. Hur mycket behövde man till exempel betala för en BMW 850 för tio år sedan?
Tobias Eriksson
Rolex
Man fick dem nästan
Är väl egentligen samma med Porsche, för 10 år sedan kunde man ju utan problem hitta en 964 C2 för 300k idag är det väl närmare miljonen för en hyfsad, en C4 kunde man ju få för 220 på den tiden.
Just SEC har jag alltid varit svag för, så till ett mer vettigt pris (typ 97 procent lägre) skulle jag vara intresserad.
SurFerrari
Omega
Testar och chansar här.
Är det någon som vill bli av med fälg och sommardäck till en BMW f31 får gärna lägga ett pm
Är det någon som vill bli av med fälg och sommardäck till en BMW f31 får gärna lägga ett pm
Nu vill jag inte vara sån meeen har du kollat in racingen i DTM fram till ca 1992 då dessa 190e tävlade mot BMW M3 E30, Audi V8, Alfa Romeo 155(hette den väl)? Opel Lotus Omega......om inte gör det, det är till detta dessa bilar byggdes som homologiseringsmodell för att få vara med och tävla precis som daniel svensson nämnde. Utan de reglerna hade inte dessa bilar byggts.
Som Stenmark ska ha sagt: ”Hä löns int ́ förklar ́ för den som int ́ begrip”
men vi försöker:Absolut, men frågan är väl hur många standard 964 som faktiskt säljs för de summor som begärs.Man fick dem nästan
Är väl egentligen samma med Porsche, för 10 år sedan kunde man ju utan problem hitta en 964 C2 för 300k idag är det väl närmare miljonen för en hyfsad, en C4 kunde man ju få för 220 på den tiden.
Tobias Eriksson
Rolex
Det är förvisso en bra fråga som jag inte kan svara på
Inte jag heller men jag tror, bortsett från turbo / rs etc att de är ganska lätt räknade.Det är förvisso en bra fråga som jag inte kan svara på
Jag förstår att racing-arvet kan vara värt en del för entusiaster. Personligen har jag inte den nivån av intresse för motorsport.Som Stenmark ska ha sagt: ”Hä löns int ́ förklar ́ för den som int ́ begrip”
men vi försöker:
Man jag har faktiskt en Mercedes DTM Mini-Z i en låda någonstans. Inte en 190 dock, utan en CLK från början av 00-talet. Samt en Mugen Honda NSX.
Alla tycker olika som tur är. 👍Jag förstår att racing-arvet kan vara värt en del för entusiaster. Personligen har jag inte den nivån av intresse för motorsport.
Man jag har faktiskt en Mercedes DTM Mini-Z i en låda någonstans. Inte en 190 dock, utan en CLK från början av 00-talet. Samt en Mugen Honda NSX.
1994 Porsche 968 Cabriolet | Miami 2024 | RM Sotheby's
1994 Porsche 968 Cabriolet for sale at RM Sotheby's Miami
rmsothebys.com
Sålde min för 160k - fail….
1989 BMW M3 Convertible | Miami 2024 | RM Sotheby's
1989 BMW M3 Convertible for sale at RM Sotheby's Miami
rmsothebys.com
Tackade nej tack till likadan, den kostade 20k€ - dubbelfail…