Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Anledningen är inte att det är en dålig bil. Anledningen är att det är svårt att prissätta för att nå rätt målgrupp på andrahandsmarknaden.
För en del är det nog extrautrustning och ingår inte i basversionen. (Kia t.ex., men antagligen andra också.) Kan vara värt att veta.Kanske kan vara användbart för någon. En lista på alla elbilar (på den norska marknaden) som idag klarar V2L:
Nä precis, det är ju ingen looker direkt. Tänkte som en extra familjebil, framstår som rätt kompetent och med bra lastutrymme.
Speglar mina tankar rätt bra. Har en Model Y (LR AWD) med 6 mån kvar på jobbleasingen, således dags att bestämma sig snart.
Lite så mina tankar går också. Nu har jag en Model Y Performance, sänkte förmånsvärdet med 1200:- från LR, men jag vete tusan om jag vill lägga ~11.5k i månaden på bil + förmånsvärde framöver. Det har blivit en mycket sämre deal att byta bil 1 gång per år nu med miljöbonusens bortfall. Jag är också allergisk mot att binda upp kapital i onödan i form av handpenning/första förhöjd.Speglar mina tankar rätt bra. Har en Model Y (LR AWD) med 6 mån kvar på jobbleasingen, således dags att bestämma sig snart.
Teslan gör så mycket förbannat bra. Men för den månadskostnaden vet jag inte om den är ”rolig nog”? Den bjuder ju inte på mycket upplevelse pga den avskalade interiören och körupplevelsen är ju (utöver accelerationen) inget extraordinärt.
Var inne på att byta min Y mot kollegans Model 3 för jag har egentligen inte behov av en så stor bil (och 3:an är nästan 1500 billigare/månad för oss) men det blev inte av.
Då vi inte får beställa Tesla längre är det inte ett alternativ framåt heller.
Ovan till trots så har jag tittat mest på bilarna du nämner, framför allt Audin. Grymt snygg, praktiskt med kombi trots allt.
Men, inte för att jag inte har råd, men det är jäkligt mycket pengar för ”bara” en Audi.
Ta bort de faktorer du nämner så har du ju en Audi alt VW.
Jag har inte kört de. Men porsche-fans säger att även Taycan känns som en porsche. Känslan och glädjen finns där.
Absolut inte.
Snicksnack. Han skrev ju ta bort premium. Det är samma bottenplattor.
Det är ganska mycket mer som påverkar körkänsla än bottenplattan.
Nej men om man ska dra bort allt premium utgår iaf jag från att man pratar om upphängning osv också. Då återstår det en VW. I bästa fall en Audi. Vanliga Porsche 9-serie köper jag är helt annorlunda men elbilsplattformarna. Not so much.
Porsche Taycan har ett 800V-system, vilket de andra inte har. Bara för att nämna en skillnad.
Fel.
Jag har inte kört Taycan, men Audi RS etron GT är den bästa bil jag kört. Många elbilar, inklusive min egen BMW i4 M50 som jag älskar, känns överviktiga. Audi etron GT (och, förmodar jag, Porsche Taycan) känns som den väger 1000 kilo mindre än det står på vågen. Den är helt enkelt outstanding, och jag förstår verkligen inte hur de trollat bort vikten.
Jo. Men du skrev VW.
Jag tyckte inte Audi e-tron GT var speciellt trevlig att köra av någon anledning. Jag tyckte den kändes tung när jag jämförde med BMW i8. Den tyckte jag var riktigt trevlig och absolut härligaste bilen jag nånsin kört…
teknikensvarld.expressen.se
Det var ett svar till personen som undrade vad mer Porsche har att ge förutom premium och varumärke.Jo. Men du skrev VW.
Hur som helst. Jag fattar inte riktigt vad du vill komma fram till. Att alla bilar har bottenplattor?
Som att säga att alla klockor har en boett så Rolex och Citizen är samma om man plockar bort allt premium….
Det får man ju såklart tycka… men det är konstigt
Har förbeställt och längtar!
Efter nästan 3 veckor har första lite längre turen genomförts. Ca 25 mil, t.o.r., dvs 50 mil totalt. Laddade 100% före både utresa och hemresa (bara för att, det var inte nödvändigt egentligen, men det gjorde det lite enklare att få en känsla för förbrukningen).Kia EV3 long range. Första intrycken: Den har en massa ljud för sig, plingar och har sig. Får se hur mycket som går att stänga av...Men annars är det ju ett stort lyft från en gammal fossilbil.
) Sitter bra, tyst och bekväm. Visst, det är inte sportbil, det är en funktionell bruksbil, så väghållningen är mer buss än Porsche, men det är ju förväntat. De mesta mindre irritationsmomenten, som alla larm och övervakningsfunktioner är nog inte elbilsspecifika (eller Kia-specifika), utan nybilsspecifika. Man hittar samma saker i nya fossilbiilar vad jag har förstått...
