Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
P2 är en skitkonstig bil på så sätt att den vill vara en fastback men gör det på SUV-sätt.
Vad är det som gör en P2 till en SUV? Ser inte det minsta SUVig ut i mina ögon. Ser ut som en ganska normal bil, rent av ganska liten för att vara elbil.
Att det är en XC40 under skalet…
Det är ingen SUV heller. Men den har några karaktäristiska drag som påminner om SUV:ar. Den byggs på CMA, som förövrigt bara består av SUVar. ES90 har samma "problem" fast inte i samma utsträckning.
Lite högre och lite mer plast runt hjulen än vad den behövt ha. Lite grövre helt enkelt. Men är ju ingen självklar gränsdragning. Klipp en bild på P2 så du inte ser rutorna, svårt att inte se SUV-kopplingen då.
Nej, jag kan inte se att det gör den till en SUV. I så fall var min gamla Toyota Avensis en SUV.
www.carsized.com
.
Förmodar du trollar.Nej, jag kan inte se att det gör den till en SUV. I så fall var min gamla Toyota Avensis en SUV.
De har nästan exakt samma mått och form, P2:an är 5cm bredare (men det är i princip alla bilar numera), och 1dm kortare.Polestar 2 2020-present vs. Toyota Avensis 2009-2011
Polestar 2 Liftback 2020-present vs. Toyota Avensis Sedan 2009-2011. Compare car dimensions (length, width and height) vs. street perspective.
I min värld är en SUV ett "Sport Utility Vehicle", en "stadsjeep" som de ibland kallades. Dvs (mycket) högre, mer fyrkantig, mer frigång, och om man ska vara petig, fyrhjulsdrift. En "terrängbil" som man inte kör i terräng med. Lite som en skrivbordsdykare
Det är inte en SUV. Men den har SUV-drag. Ser man inte det så ser man inte det. Men för några är det väldigt uppenbart.Nej, jag kan inte se att det gör den till en SUV. I så fall var min gamla Toyota Avensis en SUV.
De har nästan exakt samma mått och form, P2:an är 5cm bredare (men det är i princip alla bilar numera), och 1dm kortare.Polestar 2 2020-present vs. Toyota Avensis 2009-2011
Polestar 2 Liftback 2020-present vs. Toyota Avensis Sedan 2009-2011. Compare car dimensions (length, width and height) vs. street perspective.
I min värld är en SUV ett "Sport Utility Vehicle", en "stadsjeep" som de ibland kallades. Dvs (mycket) högre, mer fyrkantig, mer frigång, och om man ska vara petig, fyrhjulsdrift. En "terrängbil" som man inte kör i terräng med. Lite som en skrivbordsdykare
Nej, varför det? Har du jämfört dem?
P2 har samma problem som exempelvis ID7. Batteripaketet i botten gör att bilen får alldeles för höga karossidor. Men det är ett jättesvårt problem att lösa pga batteripacket i golvet. Enda sedaner som ser "normala" ut från sidan är vill jag påstå Tesla 3 och BMW i4 men då betalar man ju med priset att innerutrymmena blir drabbade och man får en obekväm sittställning. Här har vi en av anledningarna till att fabrikerna satsar så mycket på SUVar - då ser bilen normal ut även med tjockt batteripack undertill.
Nej men problemet finns på nästan alla elbilar. Vi kan ta A6 e-tron som exempel också, eller BMW i5. De är höga som hus.Nu är väl varken Volvo eller WV kända för sin design
Håller helt med.Nej men problemet finns på nästan alla elbilar. Vi kan ta A6 e-tron som exempel också, eller BMW i5. De är höga som hus.
Jämför med
De försöker bryta av med den konstiga svarta ytan
i5 är något bättre, där försöker man bryta av genom att vinkla in dörren
Men jämför med
Det syns brutalt synligt i verkligheten hur höga de nya är. Något svårare på bild.
Kom att tänka på en video jag såg när ES90 lanserades som var rolig på så sätt att det syns väldigt tydligt.
Nu går du för långt, S90 är inte vacker.Kom att tänka på en video jag såg när ES90 lanserades som var rolig på så sätt att det syns väldigt tydligt.
Nu är det här förvisso en kort kvinna i bild men här ser man ganska tydligt. Det är nästan komiskt, hur stor den är. Den är liksom maffig.
Gillar folk det? Eller är det bara något man måste göra nu? Jag hoppas man löser det så att man kan få till vackra bilar igen. Jag tycker att exempelvis S90 är en traditionellt "vacker" bil. ES90 å andra sidan må vara cool, maffig och feeeet.... men den är inte "vacker".
Om vi ska prata om normala bilar så tycker jag iallafall att Volvos på SPA-plattformen är bland de finaste bilarna som går på vägarna. De har en simpel elegans som många biltillverkare fullständigt slutat med. Nu ska det vara femtioelva vinklar som går huller om buller, konstiga former, osv.Finns det någon vacker Volvo?
S90 är ju betydligt snyggare än ES90 i vart fall
Mindre än 10% tapp på två är/3000 mil
den går ju bort 
Gillar ju Volvo men kan inte riktigt motivera priset.Mindre än 10% tapp på två är/3000 mil
Du får en ny bil med garantier jämfört med en tre år gammal som gått 4k mil för 50k mindre….
Är det inget specifikt från XC90 du behöver vill ha är ju valet enkelt kan jag tycka
Ska vi bara bara ta design BMW vs Volvo så håller jag helt med dig.Om vi ska prata om normala bilar så tycker jag iallafall att Volvos på SPA-plattformen är bland de finaste bilarna som går på vägarna. De har en simpel elegans som många biltillverkare fullständigt slutat med. Nu ska det vara femtioelva vinklar som går huller om buller, konstiga former, osv.
Vilken är "vackrast", BMW X3 eller Volvo XC60?
BMW 5-serie sedan eller Volvo S90?
Hade du frågat mig, med de alternativen hade jag tagit en ny KIA alla dagar i veckan
Tog det mest för att visa kontrasterna och åt vilket håll jag befarar att många biltillverkare verkar gå. Jag hoppas att BMW får fatt på sin design. De tog in f.d. designchef på Polestar och flyttade över sin designchef till Rolls Royce. Kanske händer något...
Håller helt med dig där. Men mitt val skulle varit G30Om vi ska prata om normala bilar så tycker jag iallafall att Volvos på SPA-plattformen är bland de finaste bilarna som går på vägarna. De har en simpel elegans som många biltillverkare fullständigt slutat med. Nu ska det vara femtioelva vinklar som går huller om buller, konstiga former, osv.
Vilken är "vackrast", BMW X3 eller Volvo XC60?
BMW 5-serie sedan eller Volvo S90?
Får verkligen hoppasTog det mest för att visa kontrasterna och åt vilket håll jag befarar att många biltillverkare verkar gå. Jag hoppas att BMW får fatt på sin design. De tog in f.d. designchef på Polestar och flyttade över sin designchef till Rolls Royce. Kanske händer något...
Kanske inte...
Inte minst, har huvudrollen i rysk kultfilm (ond bråd död om jag missar på modellen nu):Får verkligen hoppas
De är en bit från var de var
Kikade på ES90 på EVS38 och blev chokerad när jag öppnade dörren och såg hur tjockt golvet var.Kom att tänka på en video jag såg när ES90 lanserades som var rolig på så sätt att det syns väldigt tydligt.
Nu är det här förvisso en kort kvinna i bild men här ser man ganska tydligt. Det är nästan komiskt, hur stor den är. Den är liksom maffig.
Gillar folk det? Eller är det bara något man måste göra nu? Jag hoppas man löser det så att man kan få till vackra bilar igen. Jag tycker att exempelvis S90 är en traditionellt "vacker" bil. ES90 å andra sidan må vara cool, maffig och feeeet.... men den är inte "vacker".
Exakt så haha! Det är något de (och alla andra) behöver fixa så småningom.
Jag gillade den.
Så svårt att trolla bara. Med batteri blir golvet 15cm tjockt istället för några millimeter. Det går liksom inte att få bort på nåt enkelt sätt. Om man inte bygger suv....