Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Ja, ja......
Pascal är inte rookie. Han körde ju Manor förra året samt har kört tester åt Mercedes under flera säsonger.
Har har alltså kört tre säsonger i DTM och vunnit serien och nu kör han sin andra säsong i F1, utöver att han varit reservförare för Mercedes ytterligare två säsonger och då testat för både Mercedes och Sauber. Nej, han är inte rookie.
Det var ju kul och spännande med långsamt upptorkande. Man kan argumentera för att det var en racing incident men Vettel tenderar att vara inblandad i för många sådana. Han är förstås fantastiskt duktig men jag tror att han är för slarvig och för hänsynslös för sitt eget bästa. Igår skaffade han sig en rejäl uppförsbacke i titelstriden.
Alonso har ju en historia av att konsekvent fatta fel karriärbeslut sedan säsongen 2007. Han bommade en titel hos McLaren när han underskattade motståndet och lämnade dem på grund av alla konflikter. Då var McLaren var bra och Hamilton vann titeln 2008 och ett gäng andra segrar de kommande åren medan Alonso mest vann med Renault genom att fuska i Singapore. Därefter en sväng till Ferrari med ett gäng andraplatser i VM medan Vettel vann fyra titlar. Lagom tills Ferrari nu är i toppen igen har han bytt till McLaren och kämpar för att ens ta målflagg. När han nu tvingat bort Honda gissar jag att de kommer att få stil på den där motorn de jobbat med i tre år och att Toro Rosso har dragit en vinstlott.
Är Sainz verkligen "utlånad"? Har hört flera gånger att Red Bull ger de unga förarna 2-3 säsonger i Toro Rosso innan de går vidare till Red Bull eller tappar den typen av stöd. Buemi, Alguersuari, Vérgne och Verstappen är alla (några) exempel på det. Tveksamt på att Sainz hamnar i någon Red Bull, dessutom ännu mindre chans om RB byter till Honda i framtiden och Sainz sitter i en Renault.
Ja, han är utlånad till Renault på ett år. Jag hörde det bekräftas i helgen av någon i Red Bull-sfären men minns inte om det var Tost eller Horner. Eftersom allt tyder på att minst en av Red Bull-förarna lämnar efter nästa säsong har han både kontrakt och en naturlig plats där, förutsatt att inte Gasly dominerar i Toro Rosso nästa år.
Förhoppningsvis och förmodligen är det Massas sista säsong. Hoppas Marcus kanske kan få chansen isåfall.
Vi kan väl hoppas. Samtidigt finns fler intresserade. Wehrlein har stöd från Mercedes och de har säkert ett intresse av att ha ett gäng reservalternativ inför 2019 när båda deras förares kontrakt går ut. Palmer känner sig nog inte klar med F1. Jag utgår från att de här båda behöver ha med sig finansiering, men det är knappast något problem för Wehrlein om Mercedes vill ha honom där. Däremot är jag inte säker på kombon Wehrlein och Stroll, eller egentligen kombin Wehrlein och någon annan alls. Williams bästa kandidat är kanske Di Resta som gjorde ett fantastiskt jobb vid sitt inhopp i Ungern och säkert är aktuell för en styrning på egna meriter.
Ett annat skäl till att Nasrs och Wehrleins karriärer går lite knackigt är antagligen också att de båda visat sig vara riktigt dåliga lagspelare. Jag har full förståelse för att toppstallen är måttligt intresserade av att ta in en junior som vid varje enskild valmöjlighet sätter sitt eget kortsiktiga intresse framför stallets bästa.
Jag förstod det som att de har en policy att inte någon under 25 ska göra reklam för dem. Marcus är över 25, Wehrlein är inte. Som @Criss Cross säger så har Marcus hyfsat stark backning från sina sponsorer, så inget är omöjligt. Det känns nästan för bra för att vara sant men man vet aldrig...
Ja, de vill åtminstone ha en förare som är över 25 år som kan användas i marknadsföring. Detsamma gäller Force India som har sponsring från Smirnoff.
Nu har Force India ju bekräftat att de kör samma förarpar nästa år. Synd att Ericsson missade platsen där, enligt ryktet var han ganska nära förra året.
Sannolikt. Om du tittar hur mycket Verstappen tjänade på Vettels slipstream mot kurva ett ser du hur mycket det hjälper. Jag tror att Vettel nästan kunde attackerat tillbaka in i kurva 4 på Verstappen om han inte trängt Verstappen så mycket i kurva 1 utan istället fokuserat på att få en bra utgång. Grejen var att, Vettel kunde inte göra mer än att vinna. När han då blev omkörd av både Verstappen och Hamilton så kanske det inte gjorde så mycket om han ”råkade” styra in lite i Hamiltons bakdäck. Hans vinge var ju redan skadad efter kontakt med Verstappen, så han hade ju i princip redan förlorat racet.
Jag är inte säker på att jag förstår den enklare förklaringen heller, men anledningen till att gårdagens lopp blev som det blev var ju att Vettel avsiktligt körde på Hamilton. Halva planen fungerade, Hamilton fick förstås punktering. Tråkigt nog för Vettel gick hans framvinge samtidigt sönder så att han också hamnade längst bak i fältet. Hade det inte varit titelavgörande hade rimligen Vettel åkt på en Causing a collision, men jag förstår att ingen gärna vill ta på sig att avgöra VM med att utdela ett straff. Men väldigt fult av Vettel, han var nästan en hel billängd bakom och kan inte ta ytterspåret när någon annan redan är där.
Redan trasig framvinge —> mindre downforce fram —> understyrning —> mer gas för att få runt bakändan —> för mycket gas —> korrigerar vänster —> Hamiltons bakdäck.
Eller uttryckt på annat sätt: Av misstag kört på just den förare som absolut inte fick komma före i mål för att man inte skulle förlora VM. Som när Senna körde på Prost 1990 eller när Schumacher körde på Hill 1994. Dessutom när man just skadat sin bil och samtidigt blivit omkörd av just den föraren, precis som i incidenten med Schumacher och Hill. Och dessutom en påkörning på just det sätt som ofta gör att den påkörande klarar sig fint medan den påkörda får punktering och tvingas köra sakta ett helt varv till depån och under tiden skadar golvet och annan aerodynamik. Det låter som ett ganska gynnsamt misstag.
Jag är helt enig.
