Jag kör förstås mest landsväg, men det vore trevligt att känna att man kunde lita på däcket på grus. Ska plugga på lite om dina förslag! Byter kanske inte förrän de gamla är slut ändå.
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Stora MC-tråden.
- Trådstartare Ministern
- Start datum
Scorpion Rally STR kanske är ett bättre alternativ isåfall. Väldigt bra allround
Jonvafan
Basic
Det går att ha ett lite blockigare framdäck för det är ju där man helst inte vill tappa fästet. Det är vanligt bland gruskrigare
Föredrar helt klart att köra så jämfört med tvärtomDet går att ha ett lite blockigare framdäck för det är ju där man helst inte vill tappa fästet. Det är vanligt bland gruskrigare
Mitas Enduro XT är dina vänner på grus och mitt tips.
En repa grus på några mil i förmiddags! Måste säga att originaldäcken är suboptimala för den här sortens äventyr. Inger inget förtroende alls
Motorlampan lyser alltjämt, men Johans MC rekommenderade att prova ge den några värmecykler för att se om det slocknar av sig själv, eftersom den inte gått i limpmode så antas det inte vara något skadligt.
Dakarversionen är hårdare så lite sämre grepp, men håller därmed också längre.
Idag har scrammyn varit hos farbror doktorn och kollat felkoder. Nedsatt funktion katalysator bank 2! Jo, jag hade ju ingen katalysator, så det är ju inte så konstigt kanske. Men varför bara ena banken? Det är ju bara en kat 
Skönt att få svar. Det får väl bli en mappning och inaktiverade lambdasonder vad det lider. Hemskt att säga, men jag har helt utan tvekan blivit en tråkig gubbe, för det var riktigt skönt att köra med originaldämparna igen. Slippa hörselskydd för minsta tur
Frågan är vad det ska på för avgas som låter bättre utan att dåna så förbannat....
Skönt att få svar. Det får väl bli en mappning och inaktiverade lambdasonder vad det lider. Hemskt att säga, men jag har helt utan tvekan blivit en tråkig gubbe, för det var riktigt skönt att köra med originaldämparna igen. Slippa hörselskydd för minsta tur
Frågan är vad det ska på för avgas som låter bättre utan att dåna så förbannat....
Senast ändrad:
Blev en ny hoj denna sommar, en Scrambler 900 med diverse extra redan fixat. Tailtidy, blinkers, avgas mm. Helt klart blivit en nytändning i intresset för hojåkande!
Och inte vinkade ni tillräckligt entusiastiskt för att jag skulle se er när vi möttes…
Känga även till @yonsson som skickade mess när vi var hemma igen
Fick håll i en Beeline första versionen, och 3d-printade ett fäste som inte ingick (och kostar typ 500 spänn).
Riktigt smutt navigations-app, utöver smidig navigations-display! Man väljer "Fast", "Fun" eller "Relaxing" så gör den olika rutter till destinationen. Och anger hur många procent gravel osv.
Riktigt smutt navigations-app, utöver smidig navigations-display! Man väljer "Fast", "Fun" eller "Relaxing" så gör den olika rutter till destinationen. Och anger hur många procent gravel osv.
Blev nyfiken och laddade ner appen i hopp om att den skulle ha en funktion som visar vägbeläggning som ett lager på kartan i och med att du skrev att den anger procent grus. Den verkar tyvärr inte ha det.Fick håll i en Beeline första versionen, och 3d-printade ett fäste som inte ingick (och kostar typ 500 spänn).
Riktigt smutt navigations-app, utöver smidig navigations-display! Man väljer "Fast", "Fun" eller "Relaxing" så gör den olika rutter till destinationen. Och anger hur många procent gravel osv.
Vet nån om det finns nån app som har den funktionen? Hade varit guld värd både för de som vill köra grus och de som inte vill köra grus. Datan finns tillgänglig på Trafikverkets sidor men har som sagt inte hittat nån som byggt in den i en app.
Stegra.io. Sjukt bra. Där kan du se vilken beläggning vägarna har, olika nivåer ifall det är en grusväg, sandig grusväg, stig etc. Ruttar efter önskemål och talar om antal % i grus.
Toppen, tack! Ska kolla in den
Michael.
Guld
Såg smutt ut. Letar något sådant. Vilken modell är detta?
Inget slår en Carplay-skärm. Stegra ska enligt Google klara CarPlay.
Depåstödet är
Snart 30 år på nacken men tuggar på fint.
Ååååh, den är så fruktansvärt frän! Jag tittade efter en XRV när jag skulle ha hoj, men det blev spontant en Triumph scrambler istället när ingen bra XRV dök upp. Men det kanske inte är något som hindrar att man har två? Sen skulle jag klart gärna ha en bobber också. Och kanske en sporthoj. Och en goldwing:ish.
Tack. Men det är faktiskt en Transalp.
Jag har haft ett par olika äldre och nyare AT också och Transalpen duger lika bra på grus- och skogsväg.
609. De släpper nytt hela tiden. Kolla så du får med bra fästen om du köper. Och hitta minst 25% off.
Den är grymt stylad med Rothmans dekoren. Får mig att tänka på Paris-Dakar på 90-talet.
Transalp kan ju annars se lite gubbig ut
.
Tack. Du har rätt, TA kan lätt se gubbig ut. Just dessa dekaler hade Honda när dom vann Dakar -89.Den är grymt stylad med Rothmans dekoren. Får mig att tänka på Paris-Dakar på 90-talet.
Transalp kan ju annars se lite gubbig ut
Rothmans Porschen samma år är också redigt fin.
Oj! Det hade jag aldrig gissat utan att få se framlyktan
Är det någon här som är duktig på svart magi, aka fordonselektronik?
Min radiatorfläkt startar inte med överhettning vid långsam körning som naturlig följd.
Rev isär allt och mätte.
Matning fram till relä ok.
Styrspänning till relä ok.
Relä ok.
Kabel från relä till fläkt ok.
Fläkt startar med direktström från batteriet.
Varför startar inte fläkten?
Min radiatorfläkt startar inte med överhettning vid långsam körning som naturlig följd.
Rev isär allt och mätte.
Matning fram till relä ok.
Styrspänning till relä ok.
Relä ok.
Kabel från relä till fläkt ok.
Fläkt startar med direktström från batteriet.
Varför startar inte fläkten?
Är det ordentligt kontakt på kabelskorna som ansluter mot relät?Är det någon här som är duktig på svart magi, aka fordonselektronik?
Min radiatorfläkt startar inte med överhettning vid långsam körning som naturlig följd.
Rev isär allt och mätte.
Matning fram till relä ok.
Styrspänning till relä ok.
Relä ok.
Kabel från relä till fläkt ok.
Fläkt startar med direktström från batteriet.
Varför startar inte fläkten?
Det är kontaktfett på alla ytor och det ser bra ut, men kan vara en god idé att ändå rengöra och bända lite i kontaktblecken för att säkerställa god kontakt.
Ska testa relät med lite lägre spänning med.
Låter otroligt då generatorn borde se till att spänningen är nog hög.