De drar cirka 0,5-1l bränsle per timme. Så de kan stå still rätt så jävla länge. En average diesel-Volvo drar kanske 0,6l/h och har en tank på 70 liter.
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Bilar - Vad sportar ni för bil?
- Trådstartare Chuck
- Start datum
Då kör man väl återcirkulation helt enkelt, men hur många bilägare som vet varför/när man ska göra det är väl tyvärr ganska få…
Den sortens rekommendationer är väl inte för yrkesförare eller andra tekniskt insatta utan för "vanligt folk" som ibland fastnar i snöväder eller liknande. Samma folk som behöver ha en extra en tillsägelse för att ha med snöskyffel och varma kläder när de kör på vintern.
Snilsson
Cartier
Kommer inte vara ett problem där jag borReally
gushen
Omega
Hur ofta använder ni underhållsladdare? Vi har två bilar som går korta sträckor ofta båda två. Har än så länge aldrig haft problem men nu måste en av bilarna stå ute så man blir ju lite orolig i det kalla vädret...
PJZ
Cartier
Välkommen in i värmen min vän! Inte en dag försent
/ från en knuse som köpte sin första BMW för 1.5 år sen efter att bara ha kört VAG haha 🤣
Tackar så mycket 🙌🥳. Bättre sent än aldrig 😉. Nu har jag en helt annan förståelse för vad körglädje är och då har jag haft en del roliga VAG 😎.
Vad var det som gjorde att du ville prova BMW efter att ha bara kört med VAG 😁?
Jag lät montera underhållsladdare som går igång när motorvärmare är i, mycket praktiskt.
Köpte precis den här som är en ny modell för 699:-. Funkade perfekt men tar ett tag om batteriet är urladdat då den bara ger 15 Amp. Bra display och inställningsmöjligheter. Arbetstemperatur mellan -20 och +45. Det fanns även en 25 Amp-version som kostade 899:-.
Senast ändrad:
Stort tack för tipset 😊👍. Ska spana in vilka som finns på lager på Biltema här i stan.Köpte precis den här som är en ny modell för 699:-. Funkade perfekt men tar ett tag om batteriet är urladdat då den bara ger 15 Amp. Bra display och inställningsmöjligheter. Arbetstemperatur mellan -20 och +45. Det fanns även en 25 Amp-version som kostade 899:-.
PJZ
Cartier
Jag letade efter något i premium segmentet och hittade en sjukt bra deal på en BMW, så det var mest slumpen tror jag. Surrade lite med min polare som vart mekaniker hos BMW och han gav grönt ljus så va bara att klippa.
Ärligt talat hade jag inga förväntningar men jag är glatt överraskad... riktigt nöjd med flertalet parametrar!
PJZ
Cartier
Sir, I need your watch. Right tf now.Köpte precis den här som är en ny modell för 699:-. Funkade perfekt men tar ett tag om batteriet är urladdat då den bara ger 15 Amp. Bra display och inställningsmöjligheter. Arbetstemperatur mellan -20 och +45. Det fanns även en 25 Amp-version som kostade 899:-.
Thanks,
Harmon Rabb
Cartier
Har bara erfarenhet av CTEK. Den första höll nästa 20 år och är i princip föregångaren till den jag har nu. Alternerar den mellan olika bilar och motorcyklar. Den ska tåla utomhusmiljö. Har dock själv endast använt dem inomhus.
Modellen jag har:
De har en modell som är tänkt för sträng kyla som jag sneglade på när vi hade ett ställe i norra Sverige. Valde en batteriavskiljare istället. En äldre bil utan elektronik att tala om. Ville inte lämna en laddare i månader utan tillsyn även om den är intelligent. Man vet aldrig.
Gott att höra 🙌😃. Upplever definitivt att BMW är premium. Skönt att vi båda är glatt överraskade 😉.
CTEK har jag hört mycket gott om så tack för tipset. MXS 5.0 Polar verkar riktigt intressant och finns för under 1000kr 😊👍.Har bara erfarenhet av CTEK. Den första höll nästa 20 år och är i princip föregångaren till den jag har nu. Alternerar den mellan olika bilar och motorcyklar. Den ska tåla utomhusmiljö. Har dock själv endast använt dem inomhus.
Modellen jag har:
De har en modell som är tänkt för sträng kyla som jag sneglade på när vi hade ett ställe i norra Sverige. Valde en batteriavskiljare istället. En äldre bil utan elektronik att tala om. Ville inte lämna en laddare i månader utan tillsyn även om den är intelligent. Man vet aldrig.
PJZ
Cartier
Haha va värt ett försök i allafall!In your dreams my friend. Kön är redan lång ...
Harmon Rabb
Cartier
Det där är svårt att uppskatta.
Under vinterförvaring i varmgarage brukar jag maximalt låta det gå någon vecka. Då har jag inte rört bilen. Vet att den startar utan problem vid det tillfället. Skulle man köra med bilen kommer den själv att toppa upp det om man nu inte kör korta sträckor på raken. Då kanske man riskerar att få bekymmer.
Man märker ofta när batteriet börjar bli dåligt. I ditt fall hade jag nog bara bestämt mig för att sätta på en underhållsladdare vid lämpligt tillfälle inför och under vinterns kalla månader. Troligtvis kommer batteriet att hålla längre om man vårdar det lite.
Harmon Rabb
Cartier
När jag kollade CTEKs hemsida inför inläggen ovan såg jag att de har en smart underhållsladdare som inte kräver tillgång till ström.
Den är i en annan prisklass, men hade kanske varit lämplig om man har en bil ståendes i ett centralgarage utan strömuttag eller t om utomhus (sol panel).
Är batteripacket laddat kan man t ex snabbladda upp batteriet tillräckligt så att man kan starta bilen
Är det möjligen någon som har köpt en? Verkar vara en rätt ny produkt.
https://www.ctek.com/se/batteriladdare-12v-24v/cs-free
www.autoexpress.co.uk
products.carmagazine.co.uk
Den är i en annan prisklass, men hade kanske varit lämplig om man har en bil ståendes i ett centralgarage utan strömuttag eller t om utomhus (sol panel).
Är batteripacket laddat kan man t ex snabbladda upp batteriet tillräckligt så att man kan starta bilen
Är det möjligen någon som har köpt en? Verkar vara en rätt ny produkt.
https://www.ctek.com/se/batteriladdare-12v-24v/cs-free
Car Product Awards 2023: the best kit for your car | Auto Express
Our team of experts has tested more than 500 products over the past year. Here, we reveal the very best you can buy
www.autoexpress.co.uk
CTEK CS FREE review: good in theory, good in practice?
The CTEK CS Free is a portable battery pack that can trickle charge or boost your car battery to avoid jump starting. It's pricey, so is it worth it?
Senast ändrad:
Nu tror jag att du har lite för höga tankar om den där. Det är en laddare och en starthjälp, det är inte en underhållsladdare som laddar ditt batteri utan 230v. Korta booster på några sekunder för att starta en bil kan den ge utan 230v, inte mer.
Harmon Rabb
Cartier
Utryckte mig nog lite slarvigt. Tror jag förstod konceptet, men kanske fick jag för höga tankar i praktiken. De testerna man läst hittills är inte helt oberoende så att säga. Den är så pass ny att jag inte tror många har köpt den. Dessutom rätt dyr.
T ex mitt senaste bilförvärv. Står parkerad i ett centralgarage utan tillgång till eluttag. En fullt modern bil med alla dess nackdelar. Den kommer att användas regelbundet är tanken, men kommer säkert att stå minst några veckor ibland om man reser bort eller kanske t om nyttjar en annan bil i perioder sommartid. Risken är att batteriet urladdas åtminstone delvis.
En tanke jag fick var att man skulle kunna toppa upp batteriet ibland med den powerbank som sitter i laddaren eller t om använda det som en hjälpstartbatteri om det vill sig illa vid något tillfälle. Den verkar kunna ladda upp batteriet tillräckligt för att kunna starta bilen på ca 15 min.
Resterande tiden skulle man kunna använda den med ström till någon av de andra fordonen jag har som kräver underhållsladdning. Idag har jag en CTEK MSX 5.0. Istället för att köpa en till sådan som komplement vilket jag haft tankar på skulle man kunnat köpa en CTEK CS Free, men det förutsätter ju att den kan leverera. Tanken är inte att hamna i ett läge där man behöver starthjälp. Då har man andra bekymmer.
För egen del ser jag inte att jag skulle använda solpanelen som är ett dyrt tillbehör dessutom. Den verkar dock fungera för att ladda upp batteripacket i laddaren och borde kunna fungera som strömkälla för en mer långvarig underhållsladdning om man mot förmodan skulle förvara ett fordon under lång tid utan tillgång till ström. Solpanelen är dock rätt otymplig så frågan är om den får vara kvar orörd. Den är tänkt att stå utomhus som jag förstod det.
gushen
Omega
Tack för tipset. Jag tror faktiskt jag ska göra som du säger. Jag köper en laddare och ger en liten boost vid ett par tillfällen om det inte är någon längre resa inplanerad
Johanw
Cartier
Jula har en CTEK på kampanj just nu.
Batteriladdare | Helautomatisk | CTEK Zafir 100 | Jula
Kompakt, snabb och lättanvänd fyrstegsladdare som kan ladda 14-150 Ah 12 V-batterier. Laddaren är helautomatisk, kan användas ihop med de flesta batterity...
Owaysis
Cartier
Visst har vi några Saab-fantaster här?
Detta vore väl något för er?
Detta vore väl något för er?
Jula har en CTEK på kampanj just nu.
Batteriladdare | Helautomatisk | CTEK Zafir 100 | Jula
Kompakt, snabb och lättanvänd fyrstegsladdare som kan ladda 14-150 Ah 12 V-batterier. Laddaren är helautomatisk, kan användas ihop med de flesta batterity...www.jula.se
Nackdelen med den är väl att den bara är på 7 Amp så det lär ta en stund att ladda.
Jag slog till på en CTEK MXS 5.0 Polar Edition då Mekster hade kampanj på den nu för 895kr 😊👍.Jula har en CTEK på kampanj just nu.
Batteriladdare | Helautomatisk | CTEK Zafir 100 | Jula
Kompakt, snabb och lättanvänd fyrstegsladdare som kan ladda 14-150 Ah 12 V-batterier. Laddaren är helautomatisk, kan användas ihop med de flesta batterity...
CTEK MXS 5.0 Polar Edition - Batteriladdare 12V, 5A
Speciellt utvecklad för laddning i sträng kylaAllround-laddning för att passa olika batterityperEffektiv laddning med en strömstyrka på 5APassar 12V-batterierPolar Edition för extra hållbarhet i extrema väderförhållanden
www.mekster.se
Tack alla för tipsen!
Vilket fint skick den ser ut att vara i!Inga elbekymmer eller problem med framkomlighet här. Desto större hål i plånboken när det ska tankas bara..
