Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Underbar!CLS 450, Edition 1 från 2019
Har allt från massage, ventilerade säten, headup, Burmesterhögtalare och i princip allt annat
5 meter kärlek!
Jag bor i Luleå och matar E4 och norrbottniska inlandsvägar 3-3500 mil om året + att jag kört en hel del isbana. Har rätt bra känsla för vinterväglag utan att slå mig för bröstet alltför hårt. Som många skrivit är bra däck högst väsentligt men en stor bil med rätt viktfördelning är generellt väldigt bra, läs trygg, att kliva ut i omkörningsfil i snömodd (rimliga mängder) för att köra om tradare som går i 80-90. Har bilen konstant fyrhjulsdrift är det som att köra lok på räls. Givetvis lugna fina rörelser mellan filerna..
Jag tror stenhårt på att lära sig var gränserna går. Själv kör jag en ganska dålig vinterbil (bakhjulsdriven Lexus med ganska breda dubbfria vinterdäck) och blir påmind om var gränsen går i varenda rondell.
Jag ser en klocka i fokus och något som ser ut som vikter till en skivstång i bakgrunden utanför fokus.En Ronny & Ragge lösning för att få lite bättre väghållning nu på vintern (ca 100kg att börja med)
Åker också Lexus med bakhjulsdrift och min är fan omöjlig att vifta på rumpan med. Pip pip pip låter det vid minsta tecken på släpp….
Jag förvarar mina dyra saker i kassaskåpet, inte bakluckan
Men dom ligger bara där på prov, om det blir en permanent lösning för att hålla bakändan i schack på vintern så ska det blir lite mer seriöst.Jag syftar inte på sådant som man själv har lagt där. Vissa bilar har elektronik bakom ganska mjuka paneler i bagageutrymmet. Det är bara ett tips...Jag förvarar mina dyra saker i kassaskåpet, inte bakluckan
En Ronny & Ragge lösning för att få lite bättre väghållning nu på vintern (ca 100kg att börja med)
Absolut!
Åh vilken nostalgitripp..
Vet inte om det är vanligt att man gör, men uppskattar när folk tar hand om bruksfordon ordentligt! Många bekanta tkr jag är väck som endast handtvättar och lackbehandlar min 2006 Ford Maverick!Haft inne pickisen på en årsbehandling av ceramic guard. Givetvis redan skitig igen.
Jo, jag tror att den skulle upplevas som en bättre vinterbil med dubbdäck. Problemet är att där jag bor är det bar asfalt under en stor del av vintern. Ska jag ha bra grepp de få dagar som snö och is är ett verklig problem, och nöta asfalt med dubbarna alla andra dagar? Eller ska jag ha odubbade däck som funkar jättebra under en stor del av vintern, men dåligt de dagar det är riktigt isigt och snöigt?
Var du nojd med din Macan?
Lite både och måste jag nog säga! Alltid haft drömmen att äga en Porsche i tidig ålder och jag gillar SUVar så då bestämde jag mig för en Macan. Jag blev dock glad varje gång jag satte mig i pappas XC60 istället pga bekvämligheten i den mot Porschen. Ångrar inte att jag ägde den men var under förväntan. En GTS är dock en helt annan historia och dem nyare modellerna är magiska att köra.
Är bara å göreJag var och hämtade bruks-Mercan från service igår. Blev allt lite sugen på att byta in SL’en.
Är bara å göre
Ful?Fråga; Kallas denna typ av/stil på fälgar något speciellt? Någon som vet vad fälgarna på bilden heter?
Tack!
Ok, tack för mkt bra input.
Sorry...
Denna är ganska lik. Fsw primoFråga; Kallas denna typ av/stil på fälgar något speciellt? Någon som vet vad fälgarna på bilden heter?
Tack!
Tack så mycket!Denna är ganska lik. Fsw primo
Tack så mycket!
letar efter något… rakt. Som dessa fastän utan ”kröken” närmast gummit, kanske någon blandning av denna och Alpinas klassiska. Dålig koll på fälgar och tänkte om dessa ”raka” med flera ekrar hade något speciellt smeknamn.
