Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
haha just ja du har ju den där snigelnMin Austin har 46hk, jag vet definition på en sölig bil
Ändå så åker jag om folk på 100 vägar när jag kan köra i Max 90 med den (100 går men den varvar helvete).
Den är livsfarlig i 40. Att åka 90 är som att vara på en rymdrakethaha just ja du har ju den där snigeln
Måste kännas som att en håller på gå sönder i dem farterna?
Mmmmm, där finns ett bra gäng med trevliga bilar..
6 mille list om du blir utvald att få köpa en ja, annars får du räkna med runt 10Stötte på den här utanför ICA idag, 6 mille verkar man får ge för den
Wow, dessa är skitcoola!Appropå mysiga gammelSAABar..
När jag handlade 9000 i fredags så fick vi också se och höra den här godingen som även den skulle säljas ur dödsboet..
Ja, samt av en hemmafru med en Xpeng G9 Performance…Dugligt! Men man blir ju omkörd av fan och hans moster i en RS6 ändå
Vet inte ens vad det är förutom att det är något Kina-skit…
Det beror väl lite på i vilka hastigheter som omkörningen faktiskt görs.
Nya model 3 P pinnar på rätt bra även i fart i US-spec (Panasonic batteri). Helt galet med tanke på att den kostar under 50k dollar med deras miljöbonus
Sant, de flesta omkörningar görs väl i hastighet 0-120 km/h, där hemmafrun vinner.
Edit:
Ganska grovt påhopp.
Du har rätt. Editera gärna ditt citat så raderas min text även där.
Tycker du har rätt i sak. Jag skulle aldrig köpa en kinesisk bil mht till regimen i Kina och därmed inte heller en Volvo/Geely även om de tillverkas på svensk mark. Jag undviker konsekvent så gott det går alla produkter från Kina.
Är du nöjd med den?
Tyvärr är det i princip omöjligt att undvika Kinesiska produkter hur man än gör. Det går helt enkelt inte.
Håller verkligen med i stort.
Det är dock jätteskillnad om 100% av köpeskillingen hamnar i Kina som i Xpeng, Nio, mfl än några procent som i Volvofallet.
Visst kommer kvaliteten att lyftas, det har säkerligen redan gjort det otroligt mycket.
Nu råkar det ju vara så att Volvo Cars ägs till ca 80 % av kinesiska Geely.
Vilket innebär att de kan få 80% av det utdelade resultatet. Dvs väldigt små pengar i sammanhanget.
Det är svårt att helt undvika kinesiskt innehåll i produkter, men i många fall går det att undvika helt kinesiska produkter, i bemärkelsen att företaget har kinesiska ägare och att all tillverkning sker i Kina.
