För mkt off road.
Ser tom gammal ut om man jämför med xc90.
Jag var inne på en sådan förut,men lite för hård.
Gillar den nya dock som tusan v8 dieseln
Men xc90 med r-design ser bra ut.
Lite oroilg att den ska vara stötig.
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Bilar - Vad sportar ni för bil?
- Trådstartare Chuck
- Start datum
För mkt off road.
Ser tom gammal ut om man jämför med xc90.
Jag var inne på en sådan förut,men lite för hård.
Gillar den nya dock som tusan v8 dieseln
Men xc90 med r-design ser bra ut.
Lite oroilg att den ska vara stötig.
D5 är väl ingen raket heller men är ingen sportbil så tror man klarar sig med den spisen.
Den är såklart ingen raket, men trög så in i bomben och dricker för mycket.
Jag gillar XC90, skön att köra och förarmiljön är fantastisk. Det är bara dieslarna som jag inte gillar.
Q7 tappar riktigt hårt, tycker man kan handla dem riktigt billigt i andra hand. Visst också en gammal men roligare i alla aspekter.
Jo den är överkomlig inköpsmässigt men tycker den ser ut som en minibuss.
Sen gillar jag inte Audi och inte heller deras kvalite eller servicepriser.
Dom vibrerar och är ganska otrevliga men bensinare på en sådan bil är oftast dåligt för plånkan.
Det är sant, både 2.5T och 3,2 dricker...mycket och kör man många mil så svider det i plånboken.
Synd att Volvo inte har en diesel med mer kraft och mjukare gång till XC90.
Nåt i stil med Touaregs V6a hade varit bra.
Kom igen, och xc90n är snygg då alltså?
Den ser ju ut exakt som den gjort sen -03 med pinsamt små facelifts. Tittar man även invändigt ser de helt nya ut som v70n som kom -00
Kom igen, och xc90n är snygg då alltså?
Beror lite på, q7 av nyare sort i vitt med s line ser bra ut tkr jag.
Volvo är ingen kioskvältare men bara försäkringen på bmw eller q7 är ca 5000 mer per år jämfört med xc90.
Inte värt det.
Marckus
Panerai
Kvalitén på Audi är fruktansvärt mycket bättre än på volvo, om vi jämför ex xc90 med q7. Rejäla dörrar på en bil är som ett bra lås på en länk. En Volvos dörrar är som länken på en dassig seiko i jämförelse med audins "ploprof-känsla". Volvo är bra grejer, men klankar man på audins kvalitetskänsla har man antagligen bara kört gamla runkiga a4or från 90-talet... eller så har man bara bestämt sig...
Kvalitén på Audi är fruktansvärt mycket bättre än på volvo, om vi jämför ex xc90 med q7. Rejäla dörrar på en bil är som ett bra lås på en länk. En Volvos dörrar är som länken på en dassig seiko i jämförelse med audins "ploprof-känsla". Volvo är bra grejer, men klankar man på audins kvalitetskänsla har man antagligen bara kört gamla runkiga a4or från 90-talet... eller så har man bara bestämt sig...
Audi är väl inte direkt kända för kvalitet ?
3.2 som rasade i mängder, rostproblem mm.
Ännu värre för Vw, vilket säger en del.
Men självklart ska det vara bättre kvalitet i en q7 kontra xc90, vi snackar 1,5 ggr nypris ?
Den aspekten förstår jag... Antar Ml är samma?
Marckus
Panerai
Tillägger att jag inte har någon åsikt om bilarnas inre då jag egentligen ger blanka fan i motorer och totalt saknar bilintresse. Dock är kvalité och känsla viktigt för mig, oavsett vad det gällerKvalitén på Audi är fruktansvärt mycket bättre än på volvo, om vi jämför ex xc90 med q7. Rejäla dörrar på en bil är som ett bra lås på en länk. En Volvos dörrar är som länken på en dassig seiko i jämförelse med audins "ploprof-känsla". Volvo är bra grejer, men klankar man på audins kvalitetskänsla har man antagligen bara kört gamla runkiga a4or från 90-talet... eller så har man bara bestämt sig...
Japp ML också.
Dom går ocksä att få till ok pengar men snålt bagage.
Farsan har en av senaste årsmodellen och man får in barnvagnen men inte mycket till.
XC90 är mer riktad mot barnfamiljer.
Skulle klara mig bra med en V70 som jag har för mig är längre än xc90 dessutom.
Men vill ha något lite roligare iaf, gillar att sitta högt.
Upplevd och faktiskt kvalite är inte samma sak.
Att motorn håller är en stor kvalitetaspekt, oavsett hur lyxiga dörrarna känns.
Placerar dom långt under Bmw och Mercedes.
Ska dock tillägga att dom nya motorerna inte lider av det jag nämde tidigare med motorerna.
A5, A7 är riktigt snygga bilar.
Häftig men dyr om man vill ha nyare variant och dyr att äga.
Slå på stort och köp en Suburban istället
Kommer inte in i garaget
v8 bensinare är sweet...
En tvål på hjul.
Säkert en bra bil om man ska tro alla taxiförare.
Bra utrymme i baksätet också, inget för mig dock som jag skrev tidigare.
Räven
Cartier
Jag rattar bilvärldens svar på stridsvagnsvärldens T-34: En långvårdsgrön Volvo S70 2.5T.
Den uppfyller alla de viktigaste kriterierna: Turbo, sköna stolar, automatlåda, farthållare, mugghållare och en inredning värdig en kasserad finlandsfärja(trädetaljer i plast och färgskalor från en blekt heltäckningsmatta).
Den uppfyller alla de viktigaste kriterierna: Turbo, sköna stolar, automatlåda, farthållare, mugghållare och en inredning värdig en kasserad finlandsfärja(trädetaljer i plast och färgskalor från en blekt heltäckningsmatta).
Alfa GTV 2000, årsmodell 1973. Ett far och son projekt som tog tid men var i slutändan värd varenda minut!
Riktigt läcker!
D
Deleted member 1265
Guest
Frågan är egentligen hur dyrt det blir att äga en eländewagen. Obs ironi, jag tycker de är fantastiska.
Jag menar, värdebeståndet i mercedes pansarvagnar nämnt är otroligt. De verkar knappt tappa efter den initiala värdetappet.
Är det jag som är dåligt införstådd kanske?
Jag menar, värdebeståndet i mercedes pansarvagnar nämnt är otroligt. De verkar knappt tappa efter den initiala värdetappet.
Är det jag som är dåligt införstådd kanske?
Frågan är egentligen hur dyrt det blir att äga en eländewagen. Obs ironi, jag tycker de är fantastiska.
Jag menar, värdebeståndet i mercedes pansarvagnar nämnt är otroligt. De verkar knappt tappa efter den initiala värdetappet.
Är det jag som är dåligt införstådd kanske?
Du kan få en vettig G kring 2000-2004 för upp till 300k i Tyskland. Problemet är att de flesta kommer med 400 CDI-motorn som hade stora problem med kamkedjorna. G500 är the shit men bränsleförbrukningen skojar man inte bort när luftmotståndet är som en ladugårdsvägg.
Varje service ska diffarna smörjas upp. Det kostar en slant med. Förutom skatten osv.
