Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Bevisar väll snarare vilken skit Land Rover säljer, inga varningar för att rensning behövs alternativt inte självrensande part.filter
Så häftig! Min drömbil när jag växte upp. Vilken cooling!Delar med mig av farsans nya sommar bil. En Lotus Europa s2 med Big Vale motorn från 1974. Fantastiskt att köra!
Tackar! Riktig härlig bil verkligen
Som någon svarade ovan; för att det är lite trendigt. Sen köper väldigt många ny eller nästan ny bil, och då räknar man inte med att bilen ska krångla, och ofta gör de ju inte det heller under de första tre åren. Ungefär så har vi resonerat när vi tittar på Volvo V40, dieseln blir något i totalkostnad och eftersom det är en förmånsbil lär vi inte ha den för evigt.
Jag skulle verkligen överväga vilket drivmedel jag skulle välja om jag skulle byta bil idag. Diesel börjar kännas mer och mer osäkert då städer börjar stänga av för dieselfordon och frågan är om vi kommer se mer och mer av det. Samtidigt verkar politiken börja gå hårt åt den och skillnaderna som fanns i drivmedelspris för några år sedan är ju nu borta. Med dessa osäkra punkter känns bensin eller givetvis hybrid som det säkraste alternativet (om sådana finns).
http://feber.se/bil/art/360047/f_ver_100_hstar_mer_frn_din_vo/
Förmodar att det är likadant med dieselmotorerna!
Edit: Var ju kanske inte riktigt svar på din fråga
Den som eventuellt gillar karaktären på motorn. Tänk typ BMW M550D. Säkerligen en fantastiskt trevlig drivlina, absolut ingen traktor men kanske inte heller den vanligaste dieselspisen på gatan.
Knappast troligt att du behöver åka 5-7 mil för att få en optimal förbränning på en modern diesel. Källa på det?
Hatar knattret från små dieselmotorer, så fult och icke-premium. Skulle aldrig välja det
Inga bilar mår bra av att köra korta sträckor och aldrig bli riktigt varma. Självklart sliter detta på motorn samtidigt som en kall motor erfordrar mer bränsle. Dieslar generellt tar ju lite längre tid att få upp i arbetstemp, håller fullständigt med dig där. Men att påstå 5-7 mil är dock rätt vågat. Skulle vilja påsta att det synnerligen beror mer på vilken typ av körning det handlar om än själva sträckan.
Möjligen att det är "optimalt" men det är långt ifrån ett krav. Regenerering av partikelfilter sker med ungefär 100 mils mellanrum och kräver inget annat än helt vanlig körning med varm motor under 15-20 minuter. Dvs, det räcker med en enda längre resa i månaden för att filtret ska klara sig. Inte heller avbryts regeneringen för att bilen står still vid rödljus som antyds ovan. Det är helt fel. Regeneringen är igång så länge motortemperaturen är normal. S/S är alltid avstängt när regenering pågår.
Nej det sköter bilen själv. Åker du runt med bilen i driftstemperatur så kommer det funka. Det behövs ingen egen insats annat än vanlig körning.
Ja.
Borde komma saftblandare och plogfäste som standard när man väljer dieselmotor. I tunga fordon, matat med biodiesel, har motorn sin plats. I personbilar känns det mest som ett överkomplicerat sätt att hålla ner koldioxidutsläppen på bekostnad av mycket annat, även utsläppsmässigt.
