Edin
Silver
Alpina är fint skit det!Folie och vinterpjuck.
D5 eller B5?
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Bilar - Vad sportar ni för bil?
- Trådstartare Chuck
- Start datum
D5 eller B5?
Va fan, jag har ju typ guldfärgat på min kärra.... Det är svinsnyggt
Sjobedan
Silver
Ska plocka ut tjänstebil om 1,5 månad lite drygt.
Var och provkörde denna idag och en sådan här får det bli (identiskt spec i princip) Fantastisk att köra
Frågan är bara vilket läder jag ska ha... lutar åt Amber istället för det beiga. Tankar?
Någon utrustning som inte är nödvändig eller absolut nödvändig förutom Volvo on call?
Var och provkörde denna idag och en sådan här får det bli (identiskt spec i princip) Fantastisk att köra
Frågan är bara vilket läder jag ska ha... lutar åt Amber istället för det beiga. Tankar?
Någon utrustning som inte är nödvändig eller absolut nödvändig förutom Volvo on call?
D
Deleted member 21289
Guest
Trist blir perfekt. Är till frun
Men du tycker golfen 2015/7k mil är ett bättre köp än exempelvis denna: https://mobil.blocket.se/annons/stockholm/hyundai_i20_comfort___5ars_ny_bilsgaranti/81336189
Är så himla lockad av 5 år trubbelfritt.
Edit: hon har bara körkort för automat
Trist med golf? Ska ta en bild på min. Du kommer ångra sig och hävda ångerrätt och be om att få köra golfen ,,
Tapiren
Basic
Ska plocka ut tjänstebil om 1,5 månad lite drygt.
Var och provkörde denna idag och en sådan här får det bli (identiskt spec i princip) Fantastisk att köra
Frågan är bara vilket läder jag ska ha... lutar åt Amber istället för det beiga. Tankar?
Någon utrustning som inte är nödvändig eller absolut nödvändig förutom Volvo on call?
Vi hade en XC60 och de är ju ganska lika, mina tankar vad gäller utrustning; Dynförlängningen på framstolarna är riktigt skön, och keyless-entry eller vad det nu kallas är bekvämt.
Golf är säkert fantastisk! I detta fall är det användningsområdet som är trist. Ska gå samma korta sträckor A - B - C varje dag och majoriteten av sträckorna är 30 och 50 vägTrist med golf? Ska ta en bild på min. Du kommer ångra sig och hävda ångerrätt och be om att få köra golfen ,,
Min Cayman (718, basversionen) börjar tillverkas i februari och fram tills dess kan jag justera utrustningen. Vad är era åsikter om manuell vs PDK? Jag är sjukt kluven då båda är grymma lådor men på sitt eget sätt. Har beställt och lutar fortfarande mot manuell då den är roligare även om den är långsammare runt en bana. Min prio är inte att vara snabbast (det kommer jag aldrig bli) men att ha så roligt som möjligt. Körningen blir nog något i stil med 70% landsväg, 20% bana, 10% motorväg. Och på motorväg kommer jag ha tråkigt oavsett låda
Bilder bara för det är roligt
Bilder bara för det är roligt
Edin
Silver
Ska ni ha bilen till att enbart köra korta sträckor ska ni inte köpa en diesel. Samma gäller att köpa en bil med bränsledriven värmare och sedan använda den inför de korta sträckorna.
Edin
Silver
Min Cayman (718, basversionen) börjar tillverkas i februari och fram tills dess kan jag justera utrustningen. Vad är era åsikter om manuell vs PDK? Jag är sjukt kluven då båda är grymma lådor men på sitt eget sätt. Har beställt och lutar fortfarande mot manuell då den är roligare även om den är långsammare runt en bana. Min prio är inte att vara snabbast (det kommer jag aldrig bli) men att ha så roligt som möjligt. Körningen blir nog något i stil med 70% landsväg, 20% bana, 10% motorväg. Och på motorväg kommer jag ha tråkigt oavsett låda
Bilder bara för det är roligt
Med det tänk du har skulle jag absolut valt manuell. Ända kruxet sol jag ser det med manuell är att man (som jag förstått det) inte kan få farthållare som håller avståndet och funka är ända ker till stillastående och sen upp till satt hastighet igen. Så ska du köra mycket motorväg med just farthållare är pdk bättre.
Tack! Bra input. Stämmer om farthållaren men jag var för snål för att kryssa i den rutan ändå. Får räcka med vanlig farthållare den korta del av tiden det behövs
Har haft en 2012 TSI. Menar du de bälten som förankrar stolen framåt? I så fall nej, jag trädde dem runt gångjärnen på stolen framför istället.
Yes det är det jag menar! Såg att man kunde köra så men då är ju stolen framför låst och kan inte flyttas. Tror man kan sätta på några ögglor. Ska kolla upp när jag hämtar bilen på onsdag.
Ja, så är det ju såklart. Vi lyckades ändå leva med det i ett par år
det går ju att flytta stolen litegrann och så skall de där remmarna gå att justera längden på också, men visst är det lite meckigt och något slags golvfäste hade ju varit bättre.
Körde du så här?Ja, så är det ju såklart. Vi lyckades ändå leva med det i ett par år
Exakt så, ja.Körde du så här?
Så här löser du problemet så slipper du fnasa sönder klädseln på stolen framför med förankringsbandenKörde du så här?
https://www.skruvat.se/Bilbarnstolsogla-P66620.aspx
Se till att få med den adaptiva farthållaren. Guld värd i tät trafik. Finns i nåt slags paket.Ska plocka ut tjänstebil om 1,5 månad lite drygt.
Var och provkörde denna idag och en sådan här får det bli (identiskt spec i princip) Fantastisk att köra
Frågan är bara vilket läder jag ska ha... lutar åt Amber istället för det beiga. Tankar?
Någon utrustning som inte är nödvändig eller absolut nödvändig förutom Volvo on call?
Ah, smart. Hade dock inte problem med slitage då banden till vår stol hade en liten ögla i ändan så man kunde trä som en lasso.Så här löser du problemet så slipper du fnasa sönder klädseln på stolen framför med förankringsbanden
https://www.skruvat.se/Bilbarnstolsogla-P66620.aspx
-SC-
Basic
Har den inte isofix då? Trodde det var standard på typ alla bilar numera. Då slipper du remmar och skit.
Man måste ju ha en stol med ISOFIX-fästen, alla har inte det.
Funkar det till bakåtvänt med? Tänkte köra det på andra barnet som ska sitta framåtvänd.
Jag har adaptiva Led. Riktigt bra ljus.
Samt de där extra säkerhetspaketen. Även akustikrutor osv.
Jag tog mycket utrustning men skippade helläder. Inte värt det i mina ögon.
Funkar upp till 15 kg. Isofix är dock främst praktiskt om man ska flytta stolarna ofta. Annars är det mestadels detsamma. De sitter inte bättre i sig pga isofix.
Heimby
Basic
Kan det vara Trelleborg?Ska plocka ut tjänstebil om 1,5 månad lite drygt.
Var och provkörde denna idag och en sådan här får det bli (identiskt spec i princip) Fantastisk att köra
Frågan är bara vilket läder jag ska ha... lutar åt Amber istället för det beiga. Tankar?
Någon utrustning som inte är nödvändig eller absolut nödvändig förutom Volvo on call?
Hmm så den äldre grabben kan inte ha ISOfix om han väger över 15KG? Korrekt?
Är denna jag ska köra för den framåtvända: https://www.jollyroom.se/bilstolar/...-sl-sict-black-series-baltesstol-cosmos-black
Lite luddig beskrivning med "framåtvänd montering 15-36 kg" följt av isofix.
Du kan läsa om ISOFIX här: https://ntf.se/konsumentupplysning/barn-i-bil/isofix/
Det är lite snurrig terminologi. Framåtvända stolar verkar benämnas "bältesstol" medan bakåtvända stolar benämns "bilbarnstol". För de bakåtvända bilbarnstolarna med isofix finns en viktbegränsning runt 18Kg medan bältesstolar som sitter med isofix (men där barnet i själva verket sitter med det ordinarie bätet) inte har samma begränsning.
Precis. Den enda funktionen som Isofix har på de större stolarna (framåtvända) är att hålla fast stolen när den är tom. När det sitter barn i den är det ordinarie bältet som tar all belastning. På mindre stolar är det själva isofix fästet som tar all vikt, därav viktbegräsningen.
En effekt av detta således är att om man har en bältesstol och den är tom så bör du knäppa fast bältet även om stolen är tom för annars får du den i nacken om du krockar...