Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Nej så klart, men då borde det vara förmånligare att köpa en bra diesel. Finns dieselbilar som drar runt 5L i verkligheten.
Håller med dig men diesel är inte "PK" (i brist på bättre ord). En modern dieselbil får dra hur lite som helst, det kommer ändå inte att hjälpa imagen som de har efter Dieselgate. Problemet är att bilen inte drar så enormt mycket mer med en liten hybridlina som bara når ett par mil jämfört med en bil utan. Skatteeffekterna är för stora vilket gör att den lilla ökningen i bränslekostnad blir utraderad av skatteminskningen i många fall.
Det är lite synd. Lite som kärnkraftdebatten. Ge mig ett bättre alternativ så skiter vi i kärnkraft men just nu finns inget. Med ökad energikonsumtion i framtiden på grund av plug in och elbilar behövs ett stabilt elnät och man bör agera nu. Men det är inte PK med kärnkraft.
Agreed.Det är lite synd. Lite som kärnkraftdebatten. Ge mig ett bättre alternativ så skiter vi i kärnkraft men just nu finns inget. Med ökad energikonsumtion i framtiden på grund av plug in och elbilar behövs ett stabilt elnät och man bör agera nu. Men det är inte PK med kärnkraft.
Förlåt för OT, vill inte ta denna debatt vidare i biltråden men vill någon ta den i en separat tråd får vi skapa en sådan
Det är väl upp till var och en om man vill ladda? Jag laddar om det är gratis, aldrig annars, varken hemma eller på kontoret.
Beror väl helt och hållet på om man sätter sig i en Optima med 130hk motor eller en T6-T8 från Volvo med 250-310hk, apropå symaskinsmotor...Ja lågt förmånsvärde är viktigare en rädda planeten. Men tydligen ger de stora bolagen bättre restvärden på plug in bilar vilket betyder bra TCO. Spontant skulle jag ta en ren elbil som klarar många mil om man kör långt, exempel tesla 3 eller Kia E Niro. Alternativt diesel
Jag förstår att du drar nytta av de bidrag som finns. Men du måste medge att det känns lite fel ur en miljösynpunkt att hålla på så där. Om alla gör det har vi tillverkat en jäkla massa batterier och i slutändan släpper vi ut mer koldioxid. Samtidigt har vi adderat komplexitet i en bil som gör att man undrar lite vad som blir av dessa bilar om 10 år. Nä, jag köper inte det. Man ska hålla på med konkreta lösningar på problem, det här är inget annat än "putting lipstick on a pig".
Myndigheterna instiftar regler och lagar som bilindustrin snällt får anpassa sig efter som därefter konsumenten "måste" köpa... En stor problematik är att det sitter fel folk på fel plats för högt upp i samhällstrappan...
Ja det är väl det som är det största problemet. Och det genomsyrar hela samhället på olika håll. Myndigheter som stiftar regler och lagar som är vettiga kan göra fantastiskt mycket gott. Men likaså kan det bli tvärtom.
Sant, men utan att ha någon större erfarenhet av Volvo Plug. Har flera kollegor som kör v60 T5 och den är ju inget vidare ”snål” sedan lägga på 300kg batterier på det gör saken bara värre. Dock intressant vilket TCO man skulle få på nya xc40 elbilen, som dock är väldigt dyr.
@MaziK Var som sagt på Bandhagens Däck idag och kan varmt rekommendera det. Väldigt bra service och Daniel som har det har bra koll på vad han gör. Kör själv bana med en M2:a.Har fått tips om Bandhagens Däck från flera på Rejsa och skall dit med min trackday 996:a i morgon. Kan återrapportera hur det gick
Var med polaren och hämtade hans drömbil idag
Jag köpte en XC90 T8 för cirka en månad sedan och upplever att förbrukningen är högre än jag väntat mig. Laddar flera gånger om dagen men batteriet pallar ju inga längre sträckor. Just nu ligger snittförbrukningen på 1,1L vilket jag kan tycka är lite väl i överkant, är trots allt en ny bil. Å andra sidan väger den ju en del.
Såhär i efterhand skulle jag valt en D5 tror jag, hybriden ger mig inget. Motorn halvsvag också. I övrigt nöjd
1.1L låter rejält. Alltså 11L/100km?Jag köpte en XC90 T8 för cirka en månad sedan och upplever att förbrukningen är högre än jag väntat mig. Laddar flera gånger om dagen men batteriet pallar ju inga längre sträckor. Just nu ligger snittförbrukningen på 1,1L vilket jag kan tycka är lite väl i överkant, är trots allt en ny bil. Å andra sidan väger den ju en del.
Såhär i efterhand skulle jag valt en D5 tror jag, hybriden ger mig inget. Motorn halvsvag också. I övrigt nöjd
Intressant. Trodde de skulle dra mindre. Typ 0.7-8.
Smart av VolvoHaha, jag med. Känns dock billigt när man tankar. Tanken rymmer bara 50L så man får tanka ofta och lite
Märkte av samma när vi körde en roadtrip på 50mil med en XC90 T8. Bränsleförbrukning är absolut inte Volvos starka sida. Där är tyskarna betydligt bättre.Haha, jag vet faktiskt inte. Behövde en stor bil och tyckte hybrid verkade fränt, därav valet. Till skillnad från många andra hade jag aldrig suttit i en XC90 och än mindre provkört så det blev kanske lite förhastat
Förstår faktiskt inte hur den kan dra så mycket, sitter sällan och tokgasar utan försöker hålla mig till elen så gott det går. Bilfan får ju knappt dra något heller...
