Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Jag är inne på min andra Passat GTE och den första årsm -18 blev bärgad en gång pga ”hybridfel” tror bara de uppdaterade programvaran då. Den nya årsm -20 har haft två fel: en kampanj på stora batteriet som skulle tätas och ett fel på SOS larmfunktionen. Inga driftstörningar med den nya andra ord.
Det vibrerar när man trycker, haptisk feedback.
Det är en -20 som jag har. Det var när de tätade batteriet på min bil som kylningen fick problem för de hade kommit luft i systemet som visade sig efter ett tag.
Skrev här i tråden för någon månad sedan när min nya GTE också vad tvärdöd. Var 12v batteriet
Min är uttagen januari 2020 och har inte haft detta problem. Jag antar att den är my20 med facelift och större batteri?
Jag misstänker att det är något sådant. Känner lite för många med ”gamla” GTE och de har haft 0 haft problem med just 12v systemet. Däremot en del med frusna laddluckor mm.
När jag fick använda assistans på min så var det 12v batteriet i kombination med att laddsladden satt fast
Det var minus 15 ish den kvällen.
Har ju blivit lite av en ny folkbil. Verkar hyfsat bra på det mesta. Det jag hör negativt är dåliga stolar och hög ljudnivå. Kommer kunna breda ut svaret senare i veckan - min bror får sin då.
Tackar.
Det sammanfattar det nog perfekt.Tråkig, förnuftig och riktad mot miljömedvetna människor som inte vill åka bil?
Det är ju bara att skruva upp volymen så slipper man höra vägljud
Tackar.
Jag har en XCeed plug-in som lånebil just nu och din beskrivning stämmer rätt bra in på den med.
Tråkig, förnuftig och riktad mot miljömedvetna människor som inte vill åka bil?
Skoda har inget eget om du inte tänker på Ionity. Men Tesla är ju om du prioriterar laddnätverk och räckvidd.
Absolut, tror inte jag skulle vilja/våga ligga under 20%... Vi har en dieselbil också, så det kanske får bli arbetshästen i vinter i värsta fall... Men det känns ju rätt illa om man köper en bil för +600k.
Nu har jag åkt en sväng i brorsans bil. Det är en Advance Plus 2 så den har typ allt. De grejerna verkar funka rätt bra och det är ju kul med lull-lull. Men jag.....kan inte förstår hur den här bilen kan sälja så bra? Man ser dem ju överallt. Bagageutrmymmet är närmast oanvändbart för något annat än två kabinväskor, det finns ingen förvaring för laddkabel eller laddare så de måste ligga smutsiga i bagaget (de får inte plats i avsett fack, det är stort som en limpa cigg ungefär). Baksätet är ok, kanske. Det luktar gummistövel i hela bilen. Kias kossor verka vara gjorda av Tretorn. Fram är stolarna bedrövliga (skulle bedöma lårstödet 20cm för kort för mig) men framförallt ljudnivån är hemskt. Motorn är tyst men det är som att bilen inte har någon ljudisolering från hjulen alls. Det knastrar från gruskorn och vatten på vägen på ett sätt som jag inte upplevt ens i en VW Polo. En sådan är ett under av ljudisolering i jämförelse. Den här bilen kostar ändå 380.000kr?Tackar.
Jag har en XCeed plug-in som lånebil just nu och din beskrivning stämmer rätt bra in på den med.
Tråkig, förnuftig och riktad mot miljömedvetna människor som inte vill åka bil?
Räknar man med utrustningen så kanske skillnaden blir större men exempelvis Octavia iV kostar 420tkr och är mycket tystare. Men Kia har onekligen lyckats med något, kanske är det känslan av total problemfrihet kombinerat med bra privatleasingpriser som gör att de slår så bra mot privatpersoner?
Tror väldigt många lockas av bra privatleasing dealar. Ser det inte själv bland bekanta som bara vill ha en "bra bil". En annan som intresserad, lång och kräsen är det kinkigare. Dock är "nya stolarna" i Born och ID3 (tilläggsstolarna) dugliga. Standardstolarna är bedrövliga tycker jag som 197 lång så det är faktiskt ett alternativ om elbil skulle vara aktuellt inom en snar framtid. Men då är det tänkt som en pendlingsbil/andrabil bruksbil vid sidan om en stor kombi driven av fosilt bränsle och en busbil i garaget på sikt.
