Ja det tror jag nog, är en vanlig laddbox som BRF har satt upp. Men får väl dubbelkolla nu när du gjorde mig nervös
Jo det var väl främst det jag tänkte med att det skiljer, men jag kör på en billig rackare att börja med.
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Elbil- och laddhybridstråden
- Trådstartare Epicure.watches
- Start datum
-
- Taggar
- bil elbil ladda laddhybrid tesla
Vad är det för bil du ska ladda? 1fas 16a tyder på hybrid? För om det är en elbil så är det inte en optimal sladd.Ja det tror jag nog, är en vanlig laddbox som BRF har satt upp. Men får väl dubbelkolla nu när du gjorde mig nervös
Jo det var väl främst det jag tänkte med att det skiljer, men jag kör på en billig rackare att börja med.
En Peugeot e208 så det är en ren elbil, denna blir bättre gissar jag https://www.netonnet.se/art/hem-fri...e-type-2-type-2-3-phase-32a-5m/1012825.17376/
leicaphile
Silver
Jag har den kabeln fast i 8 meters version. Funkat fint i ett år. Men behöver du inte 32A kanske det är lite onödigt då den är ganska tung och tjock.
Okej, ska kika med ordförande vad som behövs så får jag klämma och känna vad som känns bra
Skaffa i så fall en 3fas 16a kabel så är du framtidssäkrad på alla sätt
Okej, tack för hjälpen
Åker Tesla Model X från 2017 - första gången i en Tesla.
Bra
Dåligt
Första intryck
Cool teknik, men ingen bil jag hade köpt. Lämnar en hel del att önska kvalitetsmässigt. Känns som att tekniken är första prioriteringen och allt annat som gör en bil en bil har varit en eftertanke. Har hört att nyare Tesla ska hålla högre standard dock.
Värt att addera är att jag är för elbilar, är ingen gubbe som måste ha V8 för att bli nöjd. Ska testa en Polestar 2:a snart, får se om den känns bättre.
Bra
- Skitsnabb, helt sjukt.
- Bra elbilsegenskaper (supercharger, räckvidd osv)
- Rolig att köra
- Gratis laddning
Dåligt
- Låter som att fönstret är öppet, riktigt mycket vind och däckljud (stora fälgar hjälper inte)
- Känns allmänt plastig och låg kvalite för en bil som kostade över millen ny.
- Känner vägen genom fjädringen, allmänt hård.
- Min Volvo V70 har bättre ljudsystem.
- Allting går genom skärmen, kan inte ens sätta på rumpvärmen själv om jag sitter bak.
Första intryck
Cool teknik, men ingen bil jag hade köpt. Lämnar en hel del att önska kvalitetsmässigt. Känns som att tekniken är första prioriteringen och allt annat som gör en bil en bil har varit en eftertanke. Har hört att nyare Tesla ska hålla högre standard dock.
Värt att addera är att jag är för elbilar, är ingen gubbe som måste ha V8 för att bli nöjd. Ska testa en Polestar 2:a snart, får se om den känns bättre.
Blev en EV6. Leverans i september förhoppningsvis.
Bra sammanfattat! Håller med allt.
Tycker generellt Model X bara är en snabb blaffig klump. Inte speciellt attraktiv i mitt tycke. Men det är ju min högst personliga åsikt.
Du kan ställa in accelerationen, om du vill ha den mindre känslig så går det att ordna så att den känns mer som en vanlig bil.
En snabb blaffig klump är en bra beskrivning. Bilen kostar fan över miljonen. Bortsett från prestandan känns det som om man sitter i typ en Tiguan.
Farsan vill ha elbil men är osäker på om nu är rätt läge vad gäller utvecklingen.
Han funderar på bilar i klassen Polestar 2, Kia EV6, Ford Mach-E osv.
Vilken av de känns mest som en välbyggd, riktig bil? Crossover-bilar brukar ju tyvärr ofta kännas som en höjd VW Golf a la T-roc osv.
Han funderar på bilar i klassen Polestar 2, Kia EV6, Ford Mach-E osv.
Vilken av de känns mest som en välbyggd, riktig bil? Crossover-bilar brukar ju tyvärr ofta kännas som en höjd VW Golf a la T-roc osv.
Ev6 satt jag i för några dagar sedan, den är bra byggd. Inga problem. Men den ser ju ut som en rymdraket utvändigt.
Polestar ska vara välbyggd den också, själv klarar jag inte av "stå-på-styltor"-designen.
MachE är jag osäker på. Amerikanska bilar brukar inte imponera. Men inga egna erfarenheter.
Som tur är så gillar han hur EV6 ser ut. Kanske blir en sådan då. Har fått bra recensioner också.
Får testa Polestar:en också och se om den är trevlig.
Sats Mundin
Basic
Installerar solceller just nu och har beställt en Easee. Den eller Zaptec Go verkar vara normen.
Ok hur funkar det om man vill prioritera solel? Alla verkar rekommendera zappi v2 för just solel, men inte förstått anledningen. @MaziK visst installerade du en zappi?
Är du nöjd med den? Varför valde du just den?Stämmer bra men har inga solceller
Något jag ska kolla?
DukeNukem
Basic
Hej! Det ska bli en ny bil till hösten och vi har bestämt att det ska bli en elbil. Har provkört lite olika men har fastnat för Polestar 2. Gillar designen och hur den är att köra. Visst, den är kanske lite "törstig" men man måste ibland gå på känsla och inte endast på förnuft, eller? Dock står valet nu mellan Dual motor med 408 hk eller single motor longe range som har 231 hk. Jag gillar att köra bil så dual motor var riktigt kul. Har dock inte provkört single motorn ännu. Frågan är om man ska göra det. Någon som har testat bägge? Förstår att skillnaden är som natt och dag mellan de två men undra hur single motorn är i jämförelse med andra elbilar. Det är väl bara att boka en provkörning förstås. Sedan har vi det med förbrukning och räckvidd. Single motorn ska gå lite längre, runt 5 mil har jag hört, men frågan är om det ska vara avgörande. Gör ca 3-4 långresor per år och får nog ladda 1-2 gånger. För sambon är det självklart den med längre räckvidd som gäller. Själv känns det som försumbart. Blir det en extra laddning så kanske man får ta det tänker jag för att ha lite kul resten av året . Övrig tid så laddar jag hemifrån. Några andra som funderar på Polestar? Hur går tankarna?
Dock står valet nu mellan Dual motor med 408 hk eller single motor longe range som har 231 hk. Jag gillar att köra bil så dual motor var riktigt kul. Har dock inte provkört single motorn ännu. Frågan är om man ska göra det. Någon som har testat bägge? Förstår att skillnaden är som natt och dag mellan de två men undra hur single motorn är i jämförelse med andra elbilar. Det är väl bara att boka en provkörning förstås. Sedan har vi det med förbrukning och räckvidd. Single motorn ska gå lite längre, runt 5 mil har jag hört, men frågan är om det ska vara avgörande. Gör ca 3-4 långresor per år och får nog ladda 1-2 gånger. För sambon är det självklart den med längre räckvidd som gäller. Själv känns det som försumbart. Blir det en extra laddning så kanske man får ta det tänker jag för att ha lite kul resten av året . Övrig tid så laddar jag hemifrån. Några andra som funderar på Polestar? Hur går tankarna?
Vad är det för range på xc40'n ungefär?Beställt en XC40, lev någon gång oktober-mars...
typ samma som ID3, dvs 40-ish wltp. Men jag kollade trippen när jag provkörde och då låg den på samma förbrukning som ID3:an. Men med större batteri. Så kanske rent av något längre faktisk räckvidd? Det visar sig. Har inget behov av längsta räckvidden. Den är för pendling typ 5-6 mil per dag.
Nee. Kör elbil och tycker "längsta räckvidd" är överskattat 100% men ändå nyfiken hur långt andra bilar klarar sig
Är det typ 1.8 i förbrukning eller?
Nee. Kör elbil och tycker "längsta räckvidd" är överskattat 100% men ändå nyfiken hur långt andra bilar klarar sig
Är det typ 1.8 i förbrukning eller?
Nej. 23,8 över senaste 17,6 milen på XC40 och 23,5 på min ID3 över senaste 140 milen. Så inte perfekt jämförelse, men ger ett hum iaf.
Okej. Ligger ungefär på samma
Okej. Ligger ungefär på samma
Vad kör du? Jag märker otroligt stor skillnad på sommardäck och 15-20 grader utomhus, jämfört med vinterdäck och minusgrader.