Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
En E-golf skulle också göra det jobbet för runt 200k. Instämmer i att när man väl börjat köra elbil så känns hybrid mest konstigt.
Volvo har väl bensinvärmare på sina T6 och T8?
Vi pratar finansiell leasing på mitt egna aktiebolag
Ok det spelar ingen jätteroll heller. Du får ju tillbaka överskottet när bilen säljs sen. Nackdelen med högt restvärde är ju att du betalar en större räntedel under tiden.
Tänker du på batteriets kondition i allmänhet, eller något specifikt?
Tack för utförligt svar, det var ungefär exakt det där jag tänkte på faktiskt. Bara så att man inte köper en bil med ett batteri som inte har förvarats på rätt sätt så kapaciteten försämrats (kan inget om batterier).
Bilhandlarbilar är ofta avställda. Det är därför man måste ha en gröna skylten vid provkörning
VW garanterar att kapaciteten på batteriet inte understiger 70 procent inom åtta år eller upp till 160 000 km från första datum i trafik
Jag förstår, tack!
Q8 om du ska ha utrymmen och åka väldigt bekvämt. Räckvidden är ju nackdelen.
Tack för tipset, den ska jag läsa in mig lite på. Har du en själv, eller har du kört?
Jag har provkört EQE en gång och gillade den inte alls. Den kändes som en båt. Men då är jag mest inriktad på sportsedaner. Någon som är mer inriktad på komfort gillar den säkert bättre. BMW i5 finns inte för provkörning än, vad jag vet. Jag ser fram emot att provköra den så snart det går. BMW i4 är oerhört trevlig, och förhoppningsvis känns i5 hyfsat lik i4, fast med mer utrymme
Endast kört.
Varning för att nya Q8or (från och med mitten av sommaren -23) har ISA (Intelligent Speed Assist) som tvingande från start varje gång. Dvs bilen plingar konstant så fort du kör mer än 4 km/h över skyltad fart. Stänger man av det (långt ner i menyerna, knapp finns ej) så är det ändå igång från nästa start.
Fan vad oskönt.
Den här idiotiska funktionen har jag stött på hos Lexus RZ, nya RX samt Ioniq 6.
Beställa i5 går sedan i maj, men demobilar existerar inte ännu.
Man kan inte göra någonting
Det är tyvärr EU regler. Dock verkar det finnas olika implementationer av den. Framförallt behövs det ju en dedikerad avstängningsknapp för eländet, inte gömmas långt ner i nån säkerhetsmeny.
Hos Lexus kan man göra en genväg, så att man inte behöver gå långt ner i menyer.
Borde väl kunna läggas som grnväg om q8 har samma MMI som gamla etron?
Låter ju förskräckligt...
...sen såg jag nu när jag började läsa på att q8 e-tron är samma som gammla e-tron suven och därmed går bort ändå.När infördes denna regel, vi har 3 bilar hemma just nu en från 20, och två från 21 och ingen av dom piper när man åker för fort...
Regeln infördes nyligen. Lexus NX som lanserades 2021 har inte skiten, medan RX och RZ som lanserades 2022/2023 har det.
Kör själv model y men hade alla dagar i veckan valt en BMW I4 om jag inte behövde utrymme och dragkapacitet!
Jag har en i4 M50 och håller med. Jag känner inte till någon elbil på marknaden jag skulle vilja ha hellre, förutom kanske Audi RS e-tron GT eller Porsche Taycan, men med motsvarade effekt och utrustning som min i4 kostar de dubbelt så mycket