Vilken bil?
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Elbil- och laddhybridstråden
- Trådstartare Epicure.watches
- Start datum
-
- Taggar
- bil elbil ladda laddhybrid tesla
Fiat 500 finns ju oxå i samma kategori. Svinbillig och lite rolig. En kollega hade en och var väldigt nöjd, men jag har själv inte provkört.
Hyundai Kona Electric
Sent svar, men köp en bil du verkligen VILL ha, inte en budget.Ny(beg)bilsköp på G.
Större kombi hybrid passar oss bäst de kommande åren. Inget större bilintresse men gillar verkligen stolarna i vår gamla V70 R-design.
Behöver alltså inte lyx men sitter gärna skönt i skinnstolar. 1800 mil per år, abosluta majoriteten under 5 mil men några 50+ mil turer med småbarn som sover (så jag vill kunna streckköra minst 50mil). Tänkte köpa 2020 eller nyare med max 7k mil på mätaren. Kan ladda hemma.
Just nu försöker jag hitta något mer argument att betala 450k för E-klass/530E/V90 istället för 300K för Passat/Superb annat än att de billigare är betydligt fulare och tråkigare.
Puckeln i MB bryr jag mig inte om och någon extra liter bagage på pappret kvittar.
Någon som har input? Varningar? Kärleksförklaringar? Någon modell som går bort direkt eller som jag helt missat?
Vi har en E-klass (köpt för långturer) och efter att tidigare kört Volvo och Saab (iof bra familjebilar) är MB'n helt överlägset skön o rymlig.
Värt det för oss.
Tänk på att prova ut stolarna, skiljer sig mellan modellerna, även olika Volvostolar passar olika personer.
Jag har AMG-stolar i alcantra o skinn i min MB, bäst för min kropp.
Hittar ingen jag vill ha beg nu så överväger att köpa något billigt att ha ett par år tills jag hittar något jag vill ha. Nya E klass är tex intressant men för dyr för mig.
Har du småbarn? Hur är alcantara att hålla rent? Helskinn är ganska bra när det spills välling och yoghurt omvartannat..
Så vad tror ni om VW's framtid inom elbilar?
De drar ned produktionen i tyskland och öka i Kina. (påstås det)
Samtigt ökar de försäljningen globalt väldigt bra!
insideevs.com
De drar ned produktionen i tyskland och öka i Kina. (påstås det)
Samtigt ökar de försäljningen globalt väldigt bra!
Volkswagen Group Increased Global BEV Sales In Q2 2023 By 53%
In Q2 2023, Volkswagen Group's all-electric vehicle sales amounted to about 180,600 (up 53% year-over-year), which was 7.7%.
insideevs.com
Alcantra är känslig för spill av vätska. haft det i flera bilar, min favvo-mtrl i stolar. Inte halt och kallt/varmt som skinn.
Barnen har växt upp nu, men även stora kan spilla.
Bäst med barn är skinn
Hej.
Kommer att behövs installera en laddbox inom snar framtid. Det jag vet hitintills är att jag vill ha med fast kabel och lastbalansering.
Har en solcells anläggning. Är det någonting speciellt att tänka på? Skall jag ta in vilken elfirma som helst, eller skall jag anlita de som installerade solcellerna?
Tack på förhand för input.
Kommer att behövs installera en laddbox inom snar framtid. Det jag vet hitintills är att jag vill ha med fast kabel och lastbalansering.
Har en solcells anläggning. Är det någonting speciellt att tänka på? Skall jag ta in vilken elfirma som helst, eller skall jag anlita de som installerade solcellerna?
Tack på förhand för input.
På tal om BMW, provklämde nya i5 igår, är premiär imorgon men en hjälpsam säljare tag bort skynket. Äntligen en SNYGG bimmer!
Mindre njurar än hemska i4, tack, och en design som är utstrålar klassisk 5-serie. TACK igen.
Passerade MB och deras nya E-klass (100% diesel och hybrid med ca 10mil el ska det finnas oklart i kombo med vilken motor)
Härligt, snygg den med som en MB ska se ut till skillnad från EQE/EQS som ser ut som en överjäst E-klass. Man vänjer sig dock med tiden men inget man vänder sig om på gatan.
Även fin inne, klart tightare och snyggare än EQE/S som i jämförelse är kanon men inte i gammal fin MB-klass.
De hade ingen på demo (hybrid kommer sent iår) så jag testade en A-klass sportkombi i hybridversion. Namn? Nåväl, fin och bra drag på el enbart. Timade den till 13s till 100 på ren el. Räcker till mer än nog i vardagstrafiken och bensinaren gick bara in EN gång då jag accade rel hårt över 100 knyck på motorvägen. Dock går bensinaren in rel hårt då det då varvar friskt. Men den kör på 100% el i 130 i uppförsbacke. Bra jobbat MB.
Skulle dock lagt till o köpt en C-klass hybrid, de är ännu trevligare.
Mindre njurar än hemska i4, tack, och en design som är utstrålar klassisk 5-serie. TACK igen.
Passerade MB och deras nya E-klass (100% diesel och hybrid med ca 10mil el ska det finnas oklart i kombo med vilken motor)
Härligt, snygg den med som en MB ska se ut till skillnad från EQE/EQS som ser ut som en överjäst E-klass. Man vänjer sig dock med tiden men inget man vänder sig om på gatan.
Även fin inne, klart tightare och snyggare än EQE/S som i jämförelse är kanon men inte i gammal fin MB-klass.
De hade ingen på demo (hybrid kommer sent iår) så jag testade en A-klass sportkombi i hybridversion. Namn? Nåväl, fin och bra drag på el enbart. Timade den till 13s till 100 på ren el. Räcker till mer än nog i vardagstrafiken och bensinaren gick bara in EN gång då jag accade rel hårt över 100 knyck på motorvägen. Dock går bensinaren in rel hårt då det då varvar friskt. Men den kör på 100% el i 130 i uppförsbacke. Bra jobbat MB.
Skulle dock lagt till o köpt en C-klass hybrid, de är ännu trevligare.
Intressant. Inga nya fossilbilar från Audi efter 2026:
elbilen.se
Minst tio nya elbilar från Audi inom två år - Elbilen
Från 2026 ska Audi endast lansera helt eldrivna modeller. Fossilbilarna som redan utvecklats får hänga kvar ett tag till, men senast 2033 ska också de strykas ur programmet. Med satsningen på elbilar vill Audi erbjuda ett brett sortiment av modeller. Det innefattar även sportigare bilar som...
elbilen.se
Stor fördel när moderbolaget kan välja att fortsätta med fossil under annat varumärke, och slippa/minska risken att tappa kunder.Intressant. Inga nya fossilbilar från Audi efter 2026:
Minst tio nya elbilar från Audi inom två år - Elbilen
Från 2026 ska Audi endast lansera helt eldrivna modeller. Fossilbilarna som redan utvecklats får hänga kvar ett tag till, men senast 2033 ska också de strykas ur programmet. Med satsningen på elbilar vill Audi erbjuda ett brett sortiment av modeller. Det innefattar även sportigare bilar som...
hollow123
Silver
Tror min 530e har 3-fas…
Nja, att fortsätta med fossilt är väl egentligen inget alternativ. Finns ju krav på hur stora utsläppen får vara från en tillverkare. Dessutom har ju EU förbjudit nya förbränningsmotorbilar från 2035. Så i princip alla har väl börjat omställningen men man kan ju alltid önska att det gick snabbare.
Har dom? Det var väl på förslag att förbjuda men senast jag hörde så hade Tyskland tillsammans med Italien satt stop för 2035 förbudet.
I princip går det inte bygga så mycket annat ändå med tanke på hur höga böterna är vid för högt snittsutsläpp för märket.
Det är co2 utsläpp som styr, tekniken är inte reglerad. Åtminstone om vi pratar wltp-regelverket som är beslutat inom EU.
Vätgasbilar tror jag tyvärr 0 på. I princip bygger man en elbil men man slänger bort hälften av energin på vägen i onödan och det finns ingenstans att tanka.
Var inte just specifikt vätgas som sådant tog det som exempel. Lägger ingen värdering i om det är bra eller dåligt
Så när man säger förbränningsmotorer och har en typ av motor som har 0 i utsläpp vid användning så får den användas?
Sen intressant om hur de värderar PLM totalt när man säger 0 i co2
Senast ändrad:
Jag tolkar det så. Man tar inte hänsyn till hur bränslet framställdes och utsläppen då. Bara det som kommer ur avgasröret. Dvs syntetisk bensin borde vara ok. (Sen om nån vill betala ~90kr/lit är en annan sak)
Parlamentet och EU-länderna nådde en överenskommelse om reglernas slutgiltiga utformning i oktober 2022. Överenskommelsen godkändes av parlamentet i februari 2023 och antogs av rådet i mars 2023. Lagstiftningen trädde i kraft i april 2023.
Klart: EU förbjuder nya bensinbilar och dieselbilar 2035
Knappt 12 år kvar. Sen får det inte säljas nya bilar i Europa med bensin- eller dieselmotor. EU-parlamentet har röstat och nej-sidan vann med 340 mot ja-sidans 279.
teknikensvarld.expressen.se
Jag tror vätgas skulle kunna bli ett alternativ för fartyg, flygplan eller tunga fordon som kör långa sträckor. Idag finns det 5 vätgasstationer i Sverige och ytterligare 50 har beviljats bidrag och ska byggas. Tillsammans kommer de täcka stora delar av våra viktigaste transportkorridorer. Men med stor sannolikhet kommer vätgas inte blir någon stor hit för personbilar. De kommer helt enkelt inte kunna konkurrera med batterielektriska bilar. Men det kan vara ett bra komplement för vissa specifika fall.
Tekniken i elbilen, infrastrukturen för elen och själva elen kommer alltid vara billigare än motsvarande för vätgas.
Det tror jag också. Men tanken att sätta det i personbilar är fel från början. Hur producerar man vätgasen - jo med el. Att skapa vätgasen med el som sen omvandla tillbaka det till el i bilen (lagrat i ett format som är svårhanterat dessutom) är vansinne. Totaleffektiviteten är mindre än hälften av vad en batteribil ger.
Senast ändrad:
Mja, fast det du skrev i ditt första inlägg var ju att:Parlamentet och EU-länderna nådde en överenskommelse om reglernas slutgiltiga utformning i oktober 2022. Överenskommelsen godkändes av parlamentet i februari 2023 och antogs av rådet i mars 2023. Lagstiftningen trädde i kraft i april 2023.
Klart: EU förbjuder nya bensinbilar och dieselbilar 2035
Knappt 12 år kvar. Sen får det inte säljas nya bilar i Europa med bensin- eller dieselmotor. EU-parlamentet har röstat och nej-sidan vann med 340 mot ja-sidans 279.
"Dessutom har ju EU förbjudit nya förbränningsmotorbilar från 2035."
Och det är just det jag vände mig mot.
För som jag förstår det var det precis det som Tyskland, Italien, Polen rev upp / blockerade i sista stund och som jag oxå förstår det fick till undantag från. Så nu blev väl lagen att förbränningsmotorer ska få fortsätta att säljas efter 2035 men de ska bara få köras på e-bränslen / CO2-neutrala bränslen.
Sen vad det faktiskt innebär i praktiken (med e-bränslen o förbränningsmotorer) får vi väl se frammåt 2035 ngnstans.
Dessutom produceras det inte tillräckligt med vätgas idag. Och den vätgas till produceras idag görs till stor del på fossilt framställd el.
Då ber jag om ursäkt. Men man kan vända och vrida på det där hur man vill. Spelar ändå ingen roll. Ingen kommer vilja ha en ny bil med förbränningsmotor 2035.
Elbilen kommer ha bättre prestanda och vara billigare.
Det där med e-bränslen är också ett påhitt som kommer vara helt ointressant i personbilarna.
spruff
Basic
"Förbudet" är ju bara politiskt larv. Bilar för e-bränsle kan ju köras på bensin också.
Vilket nog kommer lösas med nåt annat munstycke eller liknande. Eller sensor i motorn. Nån slags hinder kommer det definitivt att bli - förutom att det kostar runt 90kr/litern i de prognoser som finns idag."Förbudet" är ju bara politiskt larv. Bilar för e-bränsle kan ju köras på bensin också.
Jag håller med dig.
Menar bara att det är mycket lättare för VAG att låta Audi sluta med fossil och låta VW och Skoda fortsätta, jämfört med hur det skulle vara för BMW eller MB.
Tror omställningen kommer gå väldigt fort om priserna kommer ner 30% och vi ser nån stabilitet i elpriset.