Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Volvo är inte investeringsbart. Bolaget har en huvudägare som skyfflar kostnader och intäkter lite hursomhelst mellan sina bolag. Han kommer alltid prioritera sin egen förmögenhet på minoritetsägarnas bekostnad. Vinsterna kommer att hamna i de bolag han ägertill 100%.
www.dagensps.se
Du är med på att artikeln är 4 år gammal?Skoda Enyaq 2024 tycker jag ser riktigt bra ut. Har alltid uppskattat VW-koncernens bilar. Känns som både pris och specs börjar likna nåt här.
Skoda Enyaq iV – räckvidd och pris överraskar
Återigen lyckas Skoda imponera med en stor, snygg, praktisk och ekonomisk bil. Enyaq iV bjuder på hög kvalitet och lång räckvidd.
Hahah, läste alldeles för snabbt 😁
Ja de siffrorna är inte sämre heller
Haha, nä. Läste om 2024-modellen och sökte efter mer bilder och halkade in på den gamla artikeln.Ja de siffrorna är inte sämre heller
Har själv en 2023 Enyaq 80X iV Sportline sen November och tycker den är både snyggare och trevligare inuti än sitt syskon VW ID4 GTX. Vet inte om den marginellt ökade räckvidden på Enyaq 85 modellerna är värt de extra pengarna för 80 modellerna går att få till riktigt bra rabatter nu.
85 kommer komma ner i pris ganska snabbt är vad jag tror
Håller med, Enyaq är väldigt mkt snyggare är ID4. Svårt för mig att se varför man skulle föredra VW i det här fallet.
Köp en lätt beggad pre-q8? Verkar kommit ned i pris ordentligt, och det är ju snarare en facelift än en riktigt ny modell.
Min 55:a har snittat 2,7 över 5K mil. Så absolut törstig. Men fin att åka.
Ingen märkbar skillnad på E-tron och Q8 E-tron. På papperet skiljer det typ 8% men i verkligheten är det inte märkbart. Q8 laddar dessutom långsammare så på en resa går det på ett ut.
Då kanske jag inte ska räkna ut den helt och hållet. Ett av mina kriterier är egentligen att komma 30 mil när det är kallt. Något min Ioniq 5 klarar precis.
Recensionsdags (Kia Niro EV 2023)!
Den är väldigt specad till max 80kw DC?
Det tror jag du löser precis så länge du har möjlighet att värma upp bilen med laddsladden i innan du åker.
Jag har hört lite olika, mellan 80-100 kw DC, men absolut bra med tanke på det. Nära max men max är i sig ganska lågt.
Den är i alla fall specad 80kW max på DC:
ev-database.org
Som alla FSD-videos är den snabbspolad eftersom bilen kör och agerar lååååååååångsamt i verkligheten. Man kommer bli galen av att ligga bakom en sån där bil.
Jag håller inte med om att det gäller de flesta hybrider. Har kört Passat GTE och BMW 530e 3+3 vintrar och de kör utan problem på enbart el ner till ca tio minusgrader. Dock blir ju såklart körsträckan kortare, ner till kanske 20 km. Om man förvärmer bilen med laddkabeln inkopplad kan man köra på bara el även under tio minus.Jag har kört en 2019 T6 recharge i tre år. För daglig stadskörning fungerar elmotorn alldeles utmärkt. Upp till ca. 100 km/h, sen kickar fossilmotorn in.
På vintern klarade den dock det inte alls utan då gick bensinmotorn in nästan omedelbart.
Upplevde aldrig att bilen behövde bensinmotorn för värme i kupén när jag körde, det var snarare kylan i sig utomhus som var den begränsande faktorn.
Överlag väldigt kompetent bil, men som de flesta hybrider är funktionen tämligen värdelös vintertid om man tänker att man ska köra helt utan bensin i den vardagliga körningen. Sänker såklart genomsnittsförbrukningen för all den körningen för elmotorn stängs ju såklart inte av.
Har haft Volvo plugin sedan 2021 och funkar fint. Om det är kallt så startar den bensinmotorn för att ladda 12v batteriet ibland. Men generellt funkar det fint. Nya t6 modellen går ca 5mil vid minusgrader. Och upp till 130km/h har jag för mig
Lite sugen på en elbil nu och framförallt på en Model Y nu när de har bra kampanj men är lite velig över att ta steget ifrån fossilt. Är generellt tekniskt inkompetent och när man följer grupper kring elbilar så verkar det ofta vara just tekniska/mjukvarufel och saker som krånglar. Själv är jag nöjd att jag kan koppla upp mig på ett Wifi eller ansluta en BT enhet
Vågar man ta klivet eller kommer man slita sitt hår i ilska/panik/ångest pga detta och att elbilar i nuet fortfarande är så pass Beta att de främst lämpar sig för något mer kompetenta personer?
Jag har kört elbil sen 2010. Många olika märken och modeller och det har funkat bra.Lite sugen på en elbil nu och framförallt på en Model Y nu när de har bra kampanj men är lite velig över att ta steget ifrån fossilt. Är generellt tekniskt inkompetent och när man följer grupper kring elbilar så verkar det ofta vara just tekniska/mjukvarufel och saker som krånglar. Själv är jag nöjd att jag kan koppla upp mig på ett Wifi eller ansluta en BT enhet
Vågar man ta klivet eller kommer man slita sitt hår i ilska/panik/ångest pga detta och att elbilar i nuet fortfarande är så pass Beta att de främst lämpar sig för något mer kompetenta personer?
