-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Stora MC-tråden.
- Trådstartare Ministern
- Start datum
Belstaff och Urban Rider har jag varit hos, Belstaff är ju blandat fashion och MC men oftast väldigt trevligt (och dyrt). Urban Rider är helt klart mer renodlat MC och väl värt ett besök.
Utöver de så skulle jag oxå rekommendera dessa (som nog oxå är en blanding av "vanliga" street/tyngre kläder och MC):
Clutch Cafe London - Official Site
Clutch Cafe London offers a unique selection of Japanese heritage clothing, lifestyle publications & accessories.
clutch-cafe.com
Rivet & Hide: Buy Men's Luxury Fashion & Accessories Online
Explore our range of menswear & luxury selvedge denim, curated from international designer clothing brands. Shop online or in our boutiques.
Iron Heart International
Iron Heart is the home of the highest quality Japanese Selvedge Denim. Shipping worldwide.
ironheart.co.uk
Japp, kör DJI osmo action 4 på hakan, osmo360 bak på insta360 carbon stick som sticker ut ca 50cm bak.
Ljudet är synkat med kameran på hjälmen med en DJI Mic2.
Detta är en video och ljud direkt från 360-kameran:
Sen verkar inte gps-hastigheten vara helt korrekt heller... Går för sakta mot verkligheten på rakan.
Fråga: om man vill ha en riktigt billig mc som är lite off-road/äventyrshoj och dessutom är låg (jag är kort). Vad tittar man på då? Får gärna ha ABS, men i övrigt inga jättekrav. Inga problem om den är 20 år gammal.
Vill kunna köra lite skog/mark där jag är för rädd om min speed twin för att ta mig fram. Nybörjare så behöver inget superavancerat.
Vill kunna köra lite skog/mark där jag är för rädd om min speed twin för att ta mig fram. Nybörjare så behöver inget superavancerat.
Vad pratar vi för budget? Suzuki DR650 är rolig och billig, men något hög men det blir nog de flesta om det ska åt det stuket…
Köp en gammal xt660
Tack!
Låg + äventyrshoj
ABS + 20 år gammal
ABS + terräng
Alla dessa grejer resulterar var för sig i en ekvation som inte går att lösa.
KTM Adventure 390 är ju rätt billig. Den klarar nog alla krav.
Jag hoppas hamna ut på 20-30 tkr, men kanske omöjligt? Just höjden är ju ett dilemma. Får surfa lite på suzukin
Japp känns inte enkelt. Misstänker att KTM blir dyr…Låg + äventyrshoj
ABS + 20 år gammal
ABS + terräng
Alla dessa grejer resulterar var för sig i en ekvation som inte går att lösa.
KTM Adventure 390 är ju rätt billig. Den klarar nog alla krav.
Någon som vet ngt om BMW F 650GS, verkar åtminstone ha ABS redan 2021, men i övrigt vet jag ju i sedvanlig ordning ingenting …
Är inne på @herr_raev 's spår. Kolla på DR650SE. Den funkar även för kortare personer
Mycket trevligt alternativ till XT600/660
ABS kom väl som lagkrav 2015 typ. Blir inte en såpass ny 650gs väldigt dyr? KTMen är ett bra alternativ.
40-45 kanske, beror på hur gammal du vill ha/kan klara dig med.
Tidig ABS är dock inte bra. Varför man vill ha ABS i skogen vet jag däremot inte, fram kanske i så fall?
Klumpiga fingrar hos mig skulle stå 2001 på BMW:n
Tänker att den inte bara ska köras i skogen blir säkert lite landsväg också.
utgår från att gammal hoj är ett måste. Så länge jag har kvar min Triumph finns tyvärr inte ekonomiskt utrymme för dyr hoj.
Inte reflekterat över att tidigt ABS var dåligt - får försöka läsa på lite
Jonvafan
Basic
Jag tänker som flera andra att Xt600, xt660 eller f650gs, Aprilia Pegaso skulle funka om det är grusvägar som lockar. Xt660 har ju abs i regel, kanske inte de äldsta men det är inte så kraftiga bromsar på någon av dem så du lär inte låsa framhjulet på asfalten om du inte verkligen försöker
Jag har kört mc utan ABS i 20 år, har aldrig ens reflekterat över att det skulle behövas. Det är såklart smidigt att ha det nu men det är verkligen inget måste (för mig).
spruff
Basic
För 20-30k skulle jag nog satsa på nån japansk enstånka. Dom flesta försvann från europa nån gång i början av 2000-talet pga avgaskrav. Tex Kawasaki KLR, Suzuki DR, Yamaha XT, Honda XL och Dominator och allt vad dom heter. Eller Transalp om du vill ha tvåcylindrigt. Sök på blocket, offroadhojar tillverkade före 2005.
Höjden fär du vänja dig vid, men en sån hoj gör inget om man tappar.
Senast ändrad:
Jag tänker som flera andra att Xt600, xt660 eller f650gs, Aprilia Pegaso skulle funka om det är grusvägar som lockar. Xt660 har ju abs i regel, kanske inte de äldsta men det är inte så kraftiga bromsar på någon av dem så du lär inte låsa framhjulet på asfalten om du inte verkligen försöker
ABS är ändå en förbaskat bra grej. Nånstans har alla en tröskel för när reflexerna kickar in istället för förståndet, och man bromsar omkull sig i en oväntad situation. Har gjort det själv mitt på Essingeleden
satt uppenbarligen i andra tankar och var på väg in i bagageluckan på framförvarande bil som väldigt oväntat drog på en tvärnit av anledning jag inte ens hann uppfatta. Är inte när man kör aktivt jag tänker behövs, utan när man slöåker och nåt oväntat uppstår. Men med det sagt är det klart man kan köra utan ABS, men nog är det en jäkligt trevlig säkerhetsfunktion.
Jonvafan
Basic
Håller med, jag raljerar liteABS är ändå en förbaskat bra grej. Nånstans har alla en tröskel för när reflexerna kickar in istället för förståndet, och man bromsar omkull sig i en oväntad situation. Har gjort det själv mitt på Essingeleden
Jag har dock ett exempel där bromsarna är så klent tilltagna att abs knappast kan tillföra något och det är min Intruder 1400. Tror det är samma broms fram som bak? Extremt klena och jag vet faktiskt inte om jag har kraft i handen att låsa hjulet om jag skulle försöka. Tog den till jobbet idag. Kolla på bromsskivorna fram och bak, typ samma storlek 
Fick hem ”dämparen” men självklart var måtten fel 
Tog lite kartong och justerade in den. Får hitta någon som kan svetsa på ett lite längre rör. Tycker det blev rätt ok. Ljudet blev iaf bättre/roligare Annars så var kvaliteten bra. Fina svetsar.
Tog lite kartong och justerade in den. Får hitta någon som kan svetsa på ett lite längre rör. Tycker det blev rätt ok. Ljudet blev iaf bättre/roligare
Annars så var kvaliteten bra. Fina svetsar.
Fattas mellanrör eller är tanken att den ska sitta så lågt? Alltså utan kartongen.Fick hem ”dämparen” men självklart var måtten fel
Tog lite kartong och justerade in den. Får hitta någon som kan svetsa på ett lite längre rör. Tycker det blev rätt ok. Ljudet blev iaf bättre/roligare
SnyggtFick hem ”dämparen” men självklart var måtten fel
Tog lite kartong och justerade in den. Får hitta någon som kan svetsa på ett lite längre rör. Tycker det blev rätt ok. Ljudet blev iaf bättre/roligare
Var beställde du från?
Vadå snyggt? Det passar ju inte.Snyggt
Inte passformen, designen på dämparen.Vadå snyggt? Det passar ju inte.
Tanken är att den ska sitta så lågt. Längd är ungefär som på Austin Racing. Tanken med designen/placeringen är lite som på RSV4 SC project. Man kan inte heller ha för lång iom att den inte har något stag. Tänker att risken är att den blir för tung och riskerar att paja kopplingen på mellandämpren.
Snyggt
Pro-race | Leading supplier of Titanium Motorcycle Exhausts
Pro-race specialise in the manufacture of titanium motorcycle exhausts. We pride ourselves on improved performance and innovative craftmanship.
www.pro-race.co.uk
). Blev lite miss i kommunikationen. De har även i titan men beställde i rostfritt iom att jag var osäker på passformen.
Tillåter verkligen arrangören av bandagar att kameror sitter sådär? När jag körde i Europa fick man bl.a inte ha kamera monterad på hjälmen. Skulle den sitta på kåporna skulle den ha säkerhetslina och vara najad så den inte kunde lossna. En pinne ut från hojen skulle aldrig blivit godkänt. Även i Sverige har jag för mig att det var krav på säkerhetslina, men det var länge sen jag körde här hemma. Kanske skillnad på grupper iofs.