• Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se

    Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
    Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.

    Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.

    Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!

    /Hook & Leben

Båt sommar och skärgård

Kettil skrev:
Ha ha...pls kvadda inte min lyriska beskrivning av minnen :) men hon var faktiskt ruskigt snabb och otroligt lättdriven. Storsegel + fock 28m2 på en båt som man ensam kunde paddla i värsta fall. Har du prövat det med din galosch? ;)
Klicka för att se resterande...
Hehe, lättvind och platta vatten är läckrast i fina kölbåtar. Vår lutar max på kryssen vid typ 5 ms, när mördarsiglarna funderar på att stänga av motorn. När de väl gör så parkerar de bara. Men man saknar jolle och planing... Tar stopp vid knappa 8 knop på vår 35 fotare. Planar tyvärr inte.
 
alfgren skrev:
Kanske blir lite kryptisk text. En båt kan ju inte segla fortare än sin vattenlängd i meter. För att komma förbi det måste båten plana och de enda segelbåtar jag vet som klarar det är jollar, katamaraner eller Volvo Ocean Race typ. Så jag tror inte nån har seglat sin kölbåt i 10 knop liksom.
Klicka för att se resterande...
Moderna breda kölbåtar med asymmetriska undanvindssegel kan plana idag, men är ju inget som hör till vanligheterna. Få som skulle våga hissa så mycket tyg i blåsten som krävs.
 
Aurum skrev:
Hehe, lättvind och platta vatten är läckrast i fina kölbåtar. Vår lutar max på kryssen vid typ 5 ms, när mördarsiglarna funderar på att stänga av motorn. När de väl gör så parkerar de bara. Men man saknar jolle och planing... Tar stopp vid knappa 8 knop på vår 35 fotare. Planar tyvärr inte.
Klicka för att se resterande...

Mal på lite till här.. båten som jag hade innan, då tillsammans med en vän, var även den helkölad; en klinkbyggd koster i ek fr runt 1890, l ö a 8,90 x 3,60 ; en gaffelriggad fat lady som masade sig fram i 2-3 knop, hade verkat som lotsbåt på västkusten och legat förlist utanför Kullaberg och sedan bärgats runt 1900. När vi tog över så var det vid sista versen, men vi sjösatte och höll henne i sjön en sommar i a f. Vi var i princip helt medellösa.. Ett makalöst äventyr!

En nära 50 år gammal bild från när vi fixade inför sjösättning. 😄
Bild 8.jpeg

Edit: en till bild...
DSC00109.jpeg
 
Senast ändrad:
Den här tråden vill man ju vara en del av. Jag har åkt båt enda sen barnsben och älskar frihetskänslan när man är ute till sjöss. För ett par veckor sen sålde jag min Ryds 568 gt till förmån för en mindre och lättare Buster M2 då läget vi bor på är ganska utsatt när det blåser på. Skaffade en båtslip så båten är ur sjön när den inte används.
IMG_0606.jpeg
 
Någon här som har koll på det här med maxvarv på motor? Klantig som jag va gick jag på ett grund i full fart(dock relativt lätt grundstötning) på väg hem efter att jag köpte båten för några veckor sen, vilket resulterade i att ett av bladen blev lite skadat. Vet iofs inte om det redan var lite skadat eftersom jag köpte den liggandes i sjön. Hur som helst så fick jag inte upp båten i mer än 4800 varv och runt 21-22 knop och misstänkte påväxt, så tog upp båten och tvättade av den. Det gav ca knappt någonting alls, ett par hundra varv så jag kom upp i runt 4900-5000 varv. Max ska ligga på 6000 varv. Gick då ner 2” i stigning på propellern vilket resulterade i att den nu när jag testade den(tom båt och ensam i båten) varvar 6100 varv och dessutom kom upp i ca 26 knop. Jag har dock tolkat båtforum jag läst på som att maxvarv skall nås med den normala lasten i båten, dvs två vuxna och eventuellt ett par barn, kanske någon ring som dras. Är det skadligt för motorn att den övervarvar 100 varv när den är lätt lastad? Skulle kanske bara gått ner en tum.
 
Degnell skrev:
Någon här som har koll på det här med maxvarv på motor? Klantig som jag va gick jag på ett grund i full fart(dock relativt lätt grundstötning) på väg hem efter att jag köpte båten för några veckor sen, vilket resulterade i att ett av bladen blev lite skadat. Vet iofs inte om det redan var lite skadat eftersom jag köpte den liggandes i sjön. Hur som helst så fick jag inte upp båten i mer än 4800 varv och runt 21-22 knop och misstänkte påväxt, så tog upp båten och tvättade av den. Det gav ca knappt någonting alls, ett par hundra varv så jag kom upp i runt 4900-5000 varv. Max ska ligga på 6000 varv. Gick då ner 2” i stigning på propellern vilket resulterade i att den nu när jag testade den(tom båt och ensam i båten) varvar 6100 varv och dessutom kom upp i ca 26 knop. Jag har dock tolkat båtforum jag läst på som att maxvarv skall nås med den normala lasten i båten, dvs två vuxna och eventuellt ett par barn, kanske någon ring som dras. Är det skadligt för motorn att den övervarvar 100 varv när den är lätt lastad? Skulle kanske bara gått ner en tum.
Klicka för att se resterande...

Nu verkar du ha bytt propp sedan grundstötningen, men kolla även axeln så den inte fick en smäll…..då kan det leda vidare till andra problem. Men mindre propp ger väl högre varv? Eller är det samma size men mindre stigning bara?
 
Degnell skrev:
Någon här som har koll på det här med maxvarv på motor? Klantig som jag va gick jag på ett grund i full fart(dock relativt lätt grundstötning) på väg hem efter att jag köpte båten för några veckor sen, vilket resulterade i att ett av bladen blev lite skadat. Vet iofs inte om det redan var lite skadat eftersom jag köpte den liggandes i sjön. Hur som helst så fick jag inte upp båten i mer än 4800 varv och runt 21-22 knop och misstänkte påväxt, så tog upp båten och tvättade av den. Det gav ca knappt någonting alls, ett par hundra varv så jag kom upp i runt 4900-5000 varv. Max ska ligga på 6000 varv. Gick då ner 2” i stigning på propellern vilket resulterade i att den nu när jag testade den(tom båt och ensam i båten) varvar 6100 varv och dessutom kom upp i ca 26 knop. Jag har dock tolkat båtforum jag läst på som att maxvarv skall nås med den normala lasten i båten, dvs två vuxna och eventuellt ett par barn, kanske någon ring som dras. Är det skadligt för motorn att den övervarvar 100 varv när den är lätt lastad? Skulle kanske bara gått ner en tum.
Klicka för att se resterande...

Har du krämat ur full gas, rätt trim med tom båt/ensam och ligger 100 rpm över angivet maxvarv hade jag inte ändrat något, om du inte brukar båten så i normalfallet.

1 tum ger ca 200rpm, grovhugget.
 
Davvan skrev:
Nu verkar du ha bytt propp sedan grundstötningen, men kolla även axeln så den inte fick en smäll…..då kan det leda vidare till andra problem. Men mindre propp ger väl högre varv? Eller är det samma size men mindre stigning bara?
Klicka för att se resterande...
Jo ska göra det, hade lite bråttom och ville bara se om bytet gav önskad effekt eftersom tvätten till min förvåning inte gav speciellt mycket trots rätt mycket påväxt. Bytte från en 11 1/8 x 13 till en 11 5/6 x 11, så lite större men med lägre stigning.
 
Anonym195 skrev:
Har du krämat ur full gas, rätt trim med tom båt/ensam och ligger 100 rpm över angivet maxvarv hade jag inte ändrat något, om du inte brukar båten så i normalfallet.

1 tum ger ca 200rpm, grovhugget.
Klicka för att se resterande...
Okej, så tänkte jag också. Att den går att övervarva behöver ju inte betyda att man gör det, men så har jag ju en 16-åring som lånar båten titt som tätt och är ute och fiskar, så tänkte bara om det är skadligt att köra på ”övervarv”. Jag hade också läst att 1” skulle ge 200 varv, men i mitt fall gav 2” runt 1000 varv. Kan ju förvisso varit att den gamla va skadad som påverkade också.
 
Yamahas körfakta för Buster M med Yamaha F40 så har de valt 12" på nya modellen och 13" på gamla (testresultat med två personer).
 
alfgren skrev:
Kanske blev lite kryptisk text. En båt kan ju inte segla fortare än sin vattenlängd i meter. För att komma förbi det måste båten plana och de enda segelbåtar jag vet som klarar det är jollar, katamaraner eller Volvo Ocean Race typ. Så jag tror inte nån har seglat sin kölbåt i 10 knop liksom.
Klicka för att se resterande...

fast seglande katamaraner planar typiskt sett inte? ...deras fina fart kommer av att de är lättdrivna med så långa och smala skrov, och inte släpar rut på ett ton bly... ;)

Vi gjorde 15knop i min Dragonfly 26 trimaran (8m) utan att plana tex..

"Skrovfart" är en lite gammaldags förenkling sas
1751615406501.png

Hull speed - Wikipedia

en.wikipedia.org en.wikipedia.org
 
Senast ändrad:
NiklasArvid skrev:
fast seglande katamaraner planar typiskt sett inte? ...deras fina fart kommer av att de är lättdrivna med så långa och smala skrov, och inte släpar rut på ett ton bly... ;)

Vi gjorde 15knop i min Dragonfly 26 trimaran (8m) utan att plana tex..

"Skrovfart" är en lite gammaldags förenkling sas
1751615406501.png

Hull speed - Wikipedia

en.wikipedia.org en.wikipedia.org
Klicka för att se resterande...
De fuskar ju! Skovfart är en bra förenkling i praktiken. Även frustrerande när långa campingbåtar kommer ikapp... Måste erkänna jag har lite dålig koll på teorin angående varför man fastnar i vågen man skapar.
 
Degnell skrev:
Okej, så tänkte jag också. Att den går att övervarva behöver ju inte betyda att man gör det, men så har jag ju en 16-åring som lånar båten titt som tätt och är ute och fiskar, så tänkte bara om det är skadligt att köra på ”övervarv”. Jag hade också läst att 1” skulle ge 200 varv, men i mitt fall gav 2” runt 1000 varv. Kan ju förvisso varit att den gamla va skadad som påverkade också.
Klicka för att se resterande...
Är jag helt ute och cyklar när jag tänkt att det finns varvsrop på båtmotorer?
Jag har för mig Yamaha även har varningslampa som lyser när man är uppe på maxvarv..

Kan ha fel därav frågan.
 
mhgard skrev:
Yamahas körfakta för Buster M med Yamaha F40 så har de valt 12" på nya modellen och 13" på gamla (testresultat med två personer).
Klicka för att se resterande...
Jag vet inte vad som betraktas som ny respektive gammal modell, men Buster M har ju funnits sen innan milleniumskiftet. Jag har en 2015(första årsmodellen M2) men det finns ju åtminstone en generation nyare. I mitt fall fick jag som sagt ut mer både fart och varv genom att gå från 13” till 11”, men det hade nog räckt med att gå ner till 12”.
 
Fick uppleva magisk service av SSRS ikväll, båten tog in mycket vatten, gissningsvis en kylslang som sagt upp sig till sjövattenslingan, det fyller en 7 meters daycruiser i plan ganska fort….

Trodde på fullt alvar att vi skulle få bada, men det klarade sig med hjälp av en förbipasserande och sedan kustbevakningen följt av ssrs.

Är ni på sjön och ej medlem i ssrs, bli det. I dag.
 
Jag sålde min båt tidigt Juni för det har varit två skitblåsiga somrar där knappt en dag varit över 20 grader. Barnen ville inte åka, vädret är kallare och blåsigare på havet så det har känts som man åker ifrån värmen liksom.

Den här sommaren....blev annorlunda. Ska man äga båt tror jag inte man kan ha det korta perspektiv jag haft (det blir kul med båt i sommar!) utan se det som ett tioårsåtagande.

Slut på självhat
 
alfgren skrev:
Jag sålde min båt tidigt Juni för det har varit två skitblåsiga somrar där knappt en dag varit över 20 grader. Barnen ville inte åka, vädret är kallare och blåsigare på havet så det har känts som man åker ifrån värmen liksom.

Den här sommaren....blev annorlunda. Ska man äga båt tror jag inte man kan ha det korta perspektiv jag haft (det blir kul med båt i sommar!) utan se det som ett tioårsåtagande.

Slut på självhat
Klicka för att se resterande...
Precis så tror också att man ska se på båtägande och mycket annat. Det är inte trenden som styr utan livsstilen.
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Tillbaka
Topp