Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Du är fortfarande helt fel ute i detta fall. Vi har bråkat om vilka fälgar som är bäst, jag tyckte de fulare passar bilen bättre. Berömde dem senast vi träffades. Det är underhållande med forumpoliser men i detta fall blev det pannkaka. Bättre lycka nästa gång.
Återigen behöver du lära dig att vad du själv tycker inte nödvändigtvis är intressant för andra trots att du konstant tror det.
Jag recenserar inte folks insatser, finner det irrelevant och ointressant till skillnad från dig. Lustigt att du tror du bestämmer vad som är intressant och inte. Även lustigt att du talar för hela forumet. Håll dig till ämnet ist.
Ämnet för senaste sidan var att du är simpelt oförskämd när du berättar för folk att deras smak är dålig bara för att du tycker det. Inte första gången direkt.
Ja, för att du missbedömde situationen och blev arg. Sluta med personangreppen och ägna din energi åt trådämnet ist. Tror inte det intresserar andra att du ogillar mig? När man inte är intresserad av ett inlägg går man vidare till nästa inlägg, fungerar rätt bra faktiskt.
Självinsikt är inte din starka sida. Det är inte jag som tycker din person är så intressant. Det är du själv som gör.
Sluta kommentera/recensera mig då?
Eller så slutar du vräka ut din narcissism hela tiden. Båda funkar.
Herregud.
Är inne på tredje uppsättningen Goodyear. Skulle säga att decibelvärdet ger en bra fingervisning. Gjorde en felbedömning och köpte billigare med högre decibel till en Mercedes E-klass jag ägde. Motivering var att den bilen är ju så välisolerad att däckets ljud spelar mindre roll. Så fel jag hade
En analys även jag kommit fram till, värdena har tagit stryk pga ims/rms problematiken som trots allt är hanterbar. Och 996.2 ser bra mycket bättre ut än .1. Jag ’halvletar’ efter en manuell 996.2 4s, känns som den intressantaste modellen.
Men känns det inte som de dragit iväg nåt sanslöst på sistone? Såg precis en 996 -99 annonseras för 350k på blocket. Såg inte ut som något unikt fräScht ex.
Ja, har pågått längre än så, på botten snuddade dom 100 men det var några år sen
Hur då? Du måste ha 3 liters N53 och bytt till 30i insug?Nu ska jag ut och adaptera den nya programvaran i min 125 E82
+50 hk
Intressant, trodde det var samma motor som i E9x och att du installerat ett kit som detta https://www.schmiedmann.se/sv/produkt/1943118-ny?produkt=MOS2530PKNej... i 125i E82 (Euro-spec) sitter en 3 liters N52, samma motors som i 130 (fast med marginellt mindre spridare).
Så allt som behövs är en omprogrammering/optimering... de accelerationstider jag mätt upp förbättrades med 15-20 %
Edit, är samma insug på 125 (euro-spec) som 130.... amerikanska 125 och 128 däremot skiljer det mer på, bland annat "sämre" insug.
Jag hade brytt mig mer om stenskott med rost och dörruppslagen.Kikar på bil på KVD, hur brydd ska man vara över en sån här bula under? Måste vara på tröskeln tänker jag, det står inte utskrivet. Tänker om det påverkar ev krockstruktur. (se nedre bilden)
Det där beror till 100% på en klantskalle med domkraft. Inget som påverkar funktion men det är väldigt svårt att bli av med.Kikar på bil på KVD, hur brydd ska man vara över en sån här bula under? Måste vara på tröskeln tänker jag, det står inte utskrivet. Tänker om det påverkar ev krockstruktur. (se nedre bilden)
Det törs jag knappt säga, en VW Sharan, men ibland får familjebehoven styra.
Det var min känsla också.
Kikar man på bilderna med anmärkningar så såg det inte så farligt ut i alla fall. Det var mest tröskeln jag reagerade på. Nu tyckte jag inte det kändes så prisvärt i alla fall så hoppade av budgivningen.
Tiden för galna fynd på KVD är nog tyvärr förbi.
