Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Skaffade nyss en Seat Tarraco, jäkligt mkt för pengarna. Köpte en från 2019, 3000 mil. Stor som attan, 4WD och diesel (om man kan tänka sig det) Tror den har det mesta du önskar förutom ratttvärme
Är samma bil som VW Tiguan Allspace och Skoda Kodiaq men till lite billigare pris. Kanske kan va nåt du skulle uppskatta.
Samma som diskuterats tidigare?
MK I-cabbarna är riktigt charmiga.Nu när 991an är såld så har jag börjat att spana in nästa åk.
Då hjärtat satt i halsgropen varje gång barnen skulle förbi bilen med cykel eller liknande satt hjärtat i halsgropen. Den gav mest stress och irritation när vi skulle till beachen.
vad har jag då siktar in mig på? Jo!
En golf MK I GLI. (Gti cab) som behöver en del kärlek. Kan mest troligt få den förhållandevis billigt sett till marknaden idag. Men då ska det till ny lack och klä om inredningen. (Enbart för att förarsätet är slitet och resten av klädseln är ful) en lättare sänkning, nya karosslister och lite andra smådetaljer.
Min förhoppning är att affären går i lås och att jag får hem den med nya trösklar och skärmkanter inom ett par veckor.
Hade varit kul med en ”slit och släng” cabbe som man inte behöver vara oerhört rädd om
saknar denna lite, men samtidigt inte
Farsan har en -80a som solnjutarbil
Ta inte bort den om du inte har lagningskit eller kan ta hjulet till verkstad.Ta bort nu eller på verkstaden och laga däcket med en gång? Verkar inte pysa ut nån luft.
Såna är alltid luriga, tar du bort den hemma är det lång skruv+ hål och väntar du till verkstan är det kort skruv bara i gummit.Ta bort nu eller på verkstaden och laga däcket med en gång? Verkar inte pysa ut nån luft.
Såna är alltid luriga, tar du bort den hemma är det lång skruv+ hål och väntar du till verkstan är det kort skruv bara i gummit.
Snart dags för sommarpuckar istället?
Vinterdäck året runt menar du?
Så länge det inte sitter dubb i så är det ju all year däck i teorin.
Du kommer även slita väldigt hårt på dina däck sommartid eftersom dom är så mjuka i värmen. Jag tror därför det blir ganska olönsamt i längden
Om du inte kikat har tidigare sa finns det mycket matnyttigt att lasa.
Hur ser prisbilden ut fick du ungefär samma som du köpte för?Nu när 991an är såld så har jag börjat att spana in nästa åk.
Då hjärtat satt i halsgropen varje gång barnen skulle förbi bilen med cykel eller liknande satt hjärtat i halsgropen. Den gav mest stress och irritation när vi skulle till beachen.
vad har jag då siktar in mig på? Jo!
En golf MK I GLI. (Gti cab) som behöver en del kärlek. Kan mest troligt få den förhållandevis billigt sett till marknaden idag. Men då ska det till ny lack och klä om inredningen. (Enbart för att förarsätet är slitet och resten av klädseln är ful) en lättare sänkning, nya karosslister och lite andra smådetaljer.
Min förhoppning är att affären går i lås och att jag får hem den med nya trösklar och skärmkanter inom ett par veckor.
Hade varit kul med en ”slit och släng” cabbe som man inte behöver vara oerhört rädd om
saknar denna lite, men samtidigt inte
Nja, räknar man krona för krona (köpeskilling - försäljning exkl provis) så landade jag på en förlust på 35k exkl drift/rep etc.Hur ser prisbilden ut fick du ungefär samma som du köpte för?
Du kommer sakna att inte ha en rolig bil
Sugen på lite oldschool nu efter att ha kört nyare bilar.
Hur mycket huvudvärk / meck är en välhållen 986a?
Samma frågeställning för BMW e36 och e85
Medveten om att sistnämnda inte anses lika körglada. Är mest ute efter oldschool- franska rivieran- känsla en tid framåt
r oavsett om det är en 318 eller om det är en M3:a. De var länge så pass billiga att det knappast fick den service och underhåll som de behövde. Redan under slutet av 90-talet och inledningen på 2000-talet var historiken tvivelaktig på bilarna. Gäller att hitta en som har bra historik och betala premium för det.35K ner för bilen i sig är ju ganska braNja, räknar man krona för krona (köpeskilling - försäljning exkl provis) så landade jag på en förlust på 35k exkl drift/rep etc.
totalt med provision, drift, reparation så var förlusten knapp 100’ men så ska man ju inte räkna
tänk så stor förlusten hade varit på en ny M4
Tackar. 986 övertygar alltmer. Står just nu mellan det, en MX-5 alt MB SL ... (spretigt, jag vet)Såg att du fick lite förslag och tips.
Gällande 986 så har jag kört en -04 sedan ca 5 år tillbaka på regelbunden basis. Ett välhållet exemplar som jag fortsatt att vårda och det har inte varit några bekymmer. Har använt bilen i vardagen och på månadslånga roadtrips nere i Europa. Med vinterdäck går det bra att köra året runt med bilen. Finns hardtop till dem, men de är inte nödvändigt att ha.
Har själv annars sneglat på Mercedes SL 500/600 R129 karossen några gånger om man nu skulle köpa en SL som fortfarande är hyfsat modern och användbar. Känns fortfarande som en klassisk Mercedes jämfört med det som tillverkats senare. Håller man efter den kan man säkert använda den lite sporadiskt även på vintern. Det är upp till var och en och fundera på hur mycket vinterväglaget sliter på bilen. Är det ingen renodlad vardagsbil är det inga problem att köra någon bil året runt då och då med rätt typ av däck.
Tror det är svårt att hitta fina E36
Nja, räknar man krona för krona (köpeskilling - försäljning exkl provis) så landade jag på en förlust på 35k exkl drift/rep etc.
totalt med provision, drift, reparation så var förlusten knapp 100’ men så ska man ju inte räkna
tänk så stor förlusten hade varit på en ny M4
Tackar. 986 övertygar alltmer. Står just nu mellan det, en MX-5 alt MB SL ... (spretigt, jag vet)
Klipper nog första bästa fina ex till rätt pris.
r innan du slår till. Försök hitta ett väl utrustat exemplar. T ex kan lite extra skinn i inredningen lyfta interiören som annars kan upplevas som lite billig i Boxstern. Min Boxster är mer i nivå med en väl utrustad 996 turbo interiört. För 5 år sedan var det något av det mest prisvärda man kunde köpa i sportbilsväg. Ylande boxersexa, gasrespons, fin precis styrning, närmast perfekt viktfördelning. Den är inte skyldig mig något efter 5 år. Avskriven i mitt huvud.
Ganska precis ett år35K ner för bilen i sig är ju ganska bra
Hur länge hade du den?
Ganska nöjd själv. Sen är behållningen långt större än värdetappet - ”smiles per Miles”
