Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Kanske inte körglädje men däremot åkglädje i massor.Ny bil i garaget, nu var tanken att det skulle bli något som var roligt att köra, Porsche Boxster? Miata? 8?
Det blev tvärtom, förvisso V8 men knappast körglädje i traditionell bemärkelse, men jag föll för designen och känslan av att åka runt som en fastighetsklippare från 1990.
Egentligen skulle det väl passa bättre med en Daydate i gult guld men en 80-tals Datejust i TT passar väl också rätt så bra?
Fiat panda, eller Dacia Duster så får ni fyrhjulsdrift. Jag antar att väglaget där uppe kan vara lite si och så.
.
Polo är en väldigt bra bil och komfortmässigt saknar man inget från Golf. Bäst av de du nämner att åka i är A3. A1 "gamla" generationen saknar nästan alltid farthållare pga dålig standardutrustning och alla såldes som privatleasing. Antar att det är den du tittar på, de nya kostar nära 200 fortfarande. Då finns bättre bilar.
Ja den ser riktigt trevlig ut. Fint skickDet är en av de mest producerade varianterna av 126-serien, en 560 SEL registrerad i Sverige i maj 1990, dock tagen i bruk först 1991 när förste ägaren bytte in sin 560 SEC mot denna, mellanskillnaden var 35.000kr enligt kvittot.
Sen rullade den på ett säteri utanför Strängnäs tills ägare nummer två köpte den 2003, och nu har jag tagit vid. Mätaren ligger på strax över 9000 mil så den får väl anses vara en lågmilare vilket alltid är trevligt.
Egentligen ville jag ju ha en W116 men denna var för fin för att inte köpa! Jag gillar sakligheten i äldre Mercedes, det står till och med i katalogen (som självklart följde med vid köpet); ”En Mercedes har ingen modern underhållningsutrustning, istället fokuserar vi på att du som förare ska förbli avslappnad och trygg”.
Är lite nyfiken på vad ni tycker. Här är farsgubbens E46 325i och min 320i. Lika vad gäller mycket: ca 15-16000 mil. En ägare innan de hamnade i familjen. Mycket välunderhållna båda två. Min har mer utrustning, 325an är ganska snålt utrustad (inte ens PDC), men den känns otroligt fräsch och tight.
Är jag dum om jag inte byter till 325an om något år eller två när den får lämna? Den är ju verkligen som en 5-serie jmf med min - ett stort steg framåt i allt…men det känns lite mer speciellt att hoppa in i E36an. Kanske är en nobrainer för många men för mig är det fasen inte helt lätt att välja.
Mercedesklubbens medlemstidning faktiskt, ett nummer från 2020 som jag rotade fram.
Bra bil kort och gott.Någon som har erfarenhet av Audi A6 C7 med 2.0TDI motor och S-Tronic låda? Framförallt facelift från 2015 och framåt.
Bra, mindre bra, utrustning som är måste och andra erfarenheter uppskattas
Du bör ha drag+p-värmare på den för att den ska gå lätt att sälja vidare sen. S-line också attraktivt.
Kul att höra!Bra bil kort och gott.
Jag gillar adaptiv farthållare vilket är ovanligt tillval på den. Bryr man sig mkt om det har det betydelse annars inte
Inte just den men Audi quattro A6 med deras V-sexa. Mycket problem och en undermålig verkstad i förhållande till BMW.Någon som har erfarenhet av Audi A6 C7 med 2.0TDI motor och S-Tronic låda? Framförallt facelift från 2015 och framåt.
Bra, mindre bra, utrustning som är måste och andra erfarenheter uppskattas
Ok, varken intresserad av V6 eller quattro av de anledningarna.
Haft min A6 2.0 2017 nu i ett år, inte mycket att klaga på gällande motor, quattron eller automatlådan. Dock är infotainmentsystemet för jävla trött. Blåtanden tappar kontakten med telefonen väldigt ofta…Någon som har erfarenhet av Audi A6 C7 med 2.0TDI motor och S-Tronic låda? Framförallt facelift från 2015 och framåt.
Bra, mindre bra, utrustning som är måste och andra erfarenheter uppskattas
Jag hade inga problem med quattro, inte heller med V6 mer än att den var törstig och slö. En rak BMW-sexa ger mer glädje.
Ok, märkligt. Har du haft den inne för uppdatering av mjukvaran?
Jag har jobbat på BMW under flera år, haft flera F1X och kör X3 med bensinsexa idag. Det är fantastiska bilar och kan lika gärna köra på en tredje F11 men det är lite trist och ombyte förnöjer
Jag gick från X6 till 118d- Det är också omväxling. Jag är nöjd med båda men förstår vad du menar. Efter fadäsen med Audi har jag haft kanske 6-7 BMW och det blir nog aldrig något annat. Billiga i drift, roliga och kompetent verkstad är avgörande pusselbitar för mig.Ok, märkligt. Har du haft den inne för uppdatering av mjukvaran?
Jag har jobbat på BMW under flera år, haft flera F1X och kör X3 med bensinsexa idag. Det är fantastiska bilar och kan lika gärna köra på en tredje F11 men det är lite trist och ombyte förnöjer
Diesel eller bensin?
Ett av de bästa köp du kan göra, bara den har bra historik.
Stämmer nog bra. 5-serien är ett säkrare val sett långsiktigt ekonomiskt men åker man långfärder mot sydeuropa kan man knappt åka bättre än i en 7-serie. Jag har alltid valt bort mycket utrustning för det är där det kan kosta.7-serien är ju bland det absolut bästa man kan åka. Men bilar som kostade +1 msek nya är ofta "billiga" att köpa (beggade) men istället riskerar de att bli dyra att äga...
Vattenpump och fläktrem brukar vissla men det är inte kopplat till hastighet och svängar, möjligen varvtal. Hjullager?
Vattenpump och kamrem bytt nyligen
Lägg foten försiktigt på bromsen när du har oljud. Brukar låta mer eller mindre om det har med bromsskivor/belägg att göra.
