-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Bilar - Vad sportar ni för bil?
- Trådstartare Chuck
- Start datum
Norrlänningen
Guld
Ok, här kommer årets största nerköp. 
2015
2016
Caddyn är en 1,4l bensin på typ 60hk eller något liknande. Jag har aldrig kört en bil som har varvat så mycket i så låg hastighet. Mycket möjligt den sämsta bil/fordon jag har suttit i under hela mitt liv.
Varför gör man då såhär mot sig själv kanske ni undrar?
För ca ett år sedan så träffade jag en snubbe som sa till mig något i stil med:
- Om du nu har lyckats spara ihop till sådana bilar och skotrar/motorcyklar, varför gör du inte något vettigt av dina pengar istället?
Detta är alltså en Norrlänning som iaf försöker att göra något vettigt för en gångs skull.
2015
2016
Caddyn är en 1,4l bensin på typ 60hk eller något liknande. Jag har aldrig kört en bil som har varvat så mycket i så låg hastighet. Mycket möjligt den sämsta bil/fordon jag har suttit i under hela mitt liv.
Varför gör man då såhär mot sig själv kanske ni undrar?
För ca ett år sedan så träffade jag en snubbe som sa till mig något i stil med:
- Om du nu har lyckats spara ihop till sådana bilar och skotrar/motorcyklar, varför gör du inte något vettigt av dina pengar istället?
Detta är alltså en Norrlänning som iaf försöker att göra något vettigt för en gångs skull.
Tobias Eriksson
Guld
Du ska alltså starta entreprenadfirma tolkar jag det somOk, här kommer årets största nerköp.
2015
2016
Caddyn är en 1,4l bensin på typ 60hk eller något liknande. Jag har aldrig kört en bil som har varvat så mycket i så låg hastighet. Mycket möjligt den sämsta bil/fordon jag har suttit i under hela mitt liv.
Varför gör man då såhär mot sig själv kanske ni undrar?
För ca ett år sedan så träffade jag en snubbe som sa till mig något i stil med:
- Om du nu har lyckats spara ihop till sådana bilar och skotrar/motorcyklar, varför gör du inte något vettigt av dina pengar istället?
Detta är alltså en Norrlänning som iaf försöker att göra något vettigt för en gångs skull.
Norrlänningen
Guld
Du ska alltså starta entreprenadfirma tolkar jag det som
Firman har jag sedan ett tag tillbaka, men för att låta lite kryptisk så är detta en del av starten till en annan verksamhet där dessa maskiner fyller en viktig roll i uppstartskedet.
@Norrlänningen vill fortfarande ha din E46 M3
Mr.Chang
Guld
Nice plast!
D
Deleted member 1265
Guest
Är det sant?? Vilken/vilka modeller??
D
Deleted member 1265
Guest
Det "kanske" kommer en till sverige, o den får inte vem som helst köpa, köparen måste ha ägt ford gt tidigare eller mååååånga fårrdar.Nu sportar jag inte denna men oj vilket ha begär jag fick! Detroitmässan för nån vecka sedan, ganska lam mässa men denna vägde upp det
Här kan vi snacka bil som kommer bli värd stålar - 250 byggs, Ford handplockar köparna ur sin hög bland tusentals intressenter. 600 000 dollar. Kap.
Nya ford gt är verkligen superläcker!
Ligger en ute på mobile, tillsalu, en säljare som kanske också får en bil, med "flytande prissättning"
Galet.. Nästan lika galet som att nya gt3 rs annonseras 1 mil över listpris...
Jag har inte riktigt förstått varför nya gt3 rs säljs så dyrt. Har den slutat tillverkas(antar det) ? För att de nya potentiellt blir med turbo?
D
Deleted member 1265
Guest
Mazik, sitter inte på några svar. Men min tolkning. Överhettad marknad, rs bilarna kommer göras i max 2000 ex och gen 1 är slutsåld. Man får köa till nästa generation, (om det kommer ngn vilket det historiskt har)
Obs att ställa sig i kö idag i sverige, tveksamt om man får en gen II bil, sen påverkar dock världsekonomin köparna och mycket kan/kommer hända nästkommande tid så köerna kan knappast bli längre än de varit nu. Rykten går vidare att gen II kommer erbjudas även manuell, tror detta kan påverka andrahandsvärdet negativt för de som köpt en rs 991 för närmare 3 mil..
Ovan är alltså bara en tolkning och ingen sanning!
Obs att ställa sig i kö idag i sverige, tveksamt om man får en gen II bil, sen påverkar dock världsekonomin köparna och mycket kan/kommer hända nästkommande tid så köerna kan knappast bli längre än de varit nu. Rykten går vidare att gen II kommer erbjudas även manuell, tror detta kan påverka andrahandsvärdet negativt för de som köpt en rs 991 för närmare 3 mil..
Ovan är alltså bara en tolkning och ingen sanning!
Norrlänningen
Guld
Nej det stämmer inte, vem påstår det?
D
Deleted member 5780
Guest
Njae... 11-12v fick jag höra.
Den va grym!Lol, det var rent back in the days.
Edin
Silver
Lol, det var rent back in the days.
Fnns det några bilder på denna sköning? Verkar ju vart något speciellt. CSL? HPF kittat?
Överhettad verkar vara ordet. Verkar som att det är en galen inflation på lyxvaror generellt sätt. Men det är riktigt skevt att betala över mille mer än nypris för en Porsche inte ens ett år efter att den blivit lanserad ....
Bara att kolla platinum cars, de satsar på över 1000 sålda bilar i år, alla bilar de säljer är väl inte ferraris men ändå...
Hade jag velat ha en bandräpare så vet jag vad jag hade valt
Senast ändrad:
Z06an är grym, helt otroligt fin bil. Hade den tidigare z06an och den slog diverse ferrari på det mesta utom kvalitetskänsla(förutom motorkvalle för där vann den medÖverhettad verkar vara ordet. Verkar som att det är en galen inflation på lyxvaror generellt sätt. Men det är riktigt skevt att betala över mille mer än nypris för en Porsche inte ens ett år efter att den blivit lanserad ....
Bara att kolla platinum cars, de satsar på över 1000 sålda bilar i år, alla bilar de säljer är väl inte ferraris men ändå...
Hade jag velat ha en bandräpare så vet jag vad jag hade valt
)Grymt, Z06 är defintivt mycket mycket bang for the buck. Lär vara rätt så stor skillnad på den nya och gamla vad gäller interiörer i alla fall.
Kolla tiden på vipern och vad de tycker om den i klippet jag länka till om du inte redan gjort set. Den verkar vara överjävlig på alla möjliga olika sätt!
Kolla tiden på vipern och vad de tycker om den i klippet jag länka till om du inte redan gjort set. Den verkar vara överjävlig på alla möjliga olika sätt!
Ok, så jag har en hyfast gedigen bilhistorik men har i dagsläget en nyligen utplockad "brukis" en A-klass 180 CDI, AMG 2016.
Tänker komplettera med något kul till vår/sommar, har varit steninne på en 997 men flaggan svänger fort och det ligger antal dinkor på nöjeskontot...
Skulle gärna vilja få input från pers som äger eller har ägt följande kärror:
E 55 AMG W211. Gärna nån annan kul AMG...
M3 E92
Cayman s
Audi S5 V8, gärna om ni provat typ milltek på den...
997 c4 s - 2007 framåt
Tänker komplettera med något kul till vår/sommar, har varit steninne på en 997 men flaggan svänger fort och det ligger antal dinkor på nöjeskontot...
Skulle gärna vilja få input från pers som äger eller har ägt följande kärror:
E 55 AMG W211. Gärna nån annan kul AMG...
M3 E92
Cayman s
Audi S5 V8, gärna om ni provat typ milltek på den...
997 c4 s - 2007 framåt
Ägt både E55 och M3 E92. Båda är grymma bilar. Vad vill du veta?
Haft min E55 AMG -04 i tre år. Den är helt original förutom en optimering av Eurocharged. Är otroligt pedantisk med bilen och fixar allt när det behövs. Den hade rullat 9200 när jag köpte den. Nu har den gått 12400. Varit på Europaresa med den två ggr, 600 mil per gång. Bytt olja två ggr om året, spolat lådan med filter och packning, bytt diffolja. Förutom det endast bytt intercoolerpump (den gamla klippte kompressorn vid 280km/h på Autobahn och fick bytas ut).
I övrigt ingenting bytt. Bästa bilen jag ägt. Delarna är inte fasligt dyra heller om något skulle behöva bytas. Det är ett monster på motorvägen och kör i princip ifrån allt redan med bara en optimering.
Verkar som om jag fick en bra utförlig nedan på e55, söker väl frågor som drift, nöje, känsla, allmäntintryck, tips, fördelar och nackdelar... Ägande kostnader... Ev problematik... Ljud.. Motor... Låda... Ja lite sånt på e92 vore grymt!
Du får givetvis komplettera med mer kring e55
Tack för mycket bra info! Upplevs det som om kompressorn är en riskfaktor? Bra låda? Finner dem prisvärda... Förbrukning? 1,1 motorväg?Haft min E55 AMG -04 i tre år. Den är helt original förutom en optimering av Eurocharged. Är otroligt pedantisk med bilen och fixar allt när det behövs. Den hade rullat 9200 när jag köpte den. Nu har den gått 12400. Varit på Europaresa med den två ggr, 600 mil per gång. Bytt olja två ggr om året, spolat lådan med filter och packning, bytt diffolja. Förutom det endast bytt intercoolerpump (den gamla klippte kompressorn vid 280km/h på Autobahn och fick bytas ut).
I övrigt ingenting bytt. Bästa bilen jag ägt. Delarna är inte fasligt dyra heller om något skulle behöva bytas. Det är ett monster på motorvägen och kör i princip ifrån allt redan med bara en optimering.
Drivlinan är skottsäker. Väl beprövad konstruktion. Motor och låda är gammaldags MB-kvalité som tål mycket stryk och stora effektökningar. Aldrig hört om en rasad kompressor på en bil som inte varit extremt trimmad. Det sitter en rejäl lysholm skruvkompressor på motorn. Det som kan strula är luftfjädringen och de elektriska bromsarna. Kolla upp att bilen inte sjunker när den har stått några timmar. Renoverade luftdämpare finns att få tag på billigt.
Förbrukningen är inte alls farlig. Jag kör på 1.6 blandat och jag kör inte eco. Går att komma ner under litern vid lugn körning men även bränna 70 liter på 30 mil på Autobahn.
Det som är svårt idag är att hitta en vettig omhändertagen E55. 99% är nerkört långmilat skrot där bilen inte skötts alls.