-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Bilar - Vad sportar ni för bil?
- Trådstartare Chuck
- Start datum
Ingen aning vad min drar. Jag tankar ett par gånger per år på sin höjd. Eftersom det är en cab så körs den relativt lugnt ändå, det är inget kul över 100 km/h ändå. Åker alltid taklöst.Samma här, 135i N55/dkg. Förbrukningen är väl enda minus snittar 1,6 liter milen men den bruksas inte och körs således ’entusiastiskt’
Visste det redan, dock skönt att få det bekräftat av folk som faktiskt äger enJag har en 335 med N55 motorn (dock en e93) och jag har bara goda saker att säga om motorn. Men jag misstänkte att du egentligen visste det redan
!
Vilken härlig kombination av motor och låda. Ecopro läget är i mint kondition dåSamma här, 135i N55/dkg. Förbrukningen är väl enda minus snittar 1,6 liter milen men den bruksas inte och körs således ’entusiastiskt’
!Samma här, cab sällan snabbt men en massa okynnesaccelerationer - den är ganska kvick
Puryeah
Silver
För mig blev det nästan lite omvänt, flyttade från hyresrätt med eget garage som man kunde pilla lite med bilen i åtminstone, till ett hus utan garage
nästa kåk ska ha ett bra garage dock, men man får börja någonstans på bostadsmarknaden.Som tur är så har min farsa en bilfirma så är inga problem så sett, men det går ju inte att ha en stående projektbil i nuläget.
Puryeah
Silver
Kör! Var i en någorlunda liknande sits, men jag gick från en E90 330i till en E92 335i. Som natt och dag, enkla 120-130 hästar att hämta om du vill det också, aningen dyrare på N55 bara eftersom du inte kan köra catless downpipes men ändå gå igenom besiktningen.
Norda
Silver
…. Det vet väl alla?Jag har en 335 med N55 motorn (dock en e93) och jag har bara goda saker att säga om motorn. Men jag misstänkte att du egentligen visste det redan
380-390 hk är lätt att plocka ur en N55
380-90 hk är relativt enkelt att plocka ur en N55 (ic + dp samt mjukvara) men sedan flödar inte turbon mer. 17-1800€ hos https://www.theturboengineers.com/ löser det problemet
380-90 hk är relativt enkelt att plocka ur en N55 (ic + dp samt mjukvara) men sedan flödar inte turbon mer. 17-1800€ hos https://www.theturboengineers.com/ löser det problemet
Puryeah
Silver
380-390 hk är lätt att plocka ur en N55
380-90 hk är relativt enkelt att plocka ur en N55 (ic + dp samt mjukvara) men sedan flödar inte turbon mer. 17-1800€ hos https://www.theturboengineers.com/ löser det problemet
Borde ge lite mer än så va? N54 med catless dp’s, ic, tryckrör och MHD steg 2+ 98 oktan ger 420-440.
Tänkte i första hand få tummen ur och slå till ett köp. Trimma hade jag inte tänkt till en första början då jag känner mig lite feg, aldrig gjort det på en bil. Men vad jag kunde läsa mig till så verkar det inga alls problem all mjölka ur fler hästar ur motorn utan att förlora driftsäkerheten.
’Trimma hade jag inte tänkt till en första början då jag känner mig lite feg, aldrig gjort det på en bil.’
Lycka till med den ;-)
Kom att tänka på en sak, N55 med dubbelkopplingslåda (dct/dkg) kan ha ojämn tomgång och vara väldigt ryckig på låga varv - det finns en mjukvarupatch på det problemet (service bulletin sib 121514) men även BMWs egna trim (ppk) eller MHD löser det till 100%
Trim eller ej, byt tryckrör (chargepipe) till aluminium. Det är bara en tidsfråga innan org i plast pajar.
Lycka till med den ;-)
Kom att tänka på en sak, N55 med dubbelkopplingslåda (dct/dkg) kan ha ojämn tomgång och vara väldigt ryckig på låga varv - det finns en mjukvarupatch på det problemet (service bulletin sib 121514) men även BMWs egna trim (ppk) eller MHD löser det till 100%
Trim eller ej, byt tryckrör (chargepipe) till aluminium. Det är bara en tidsfråga innan org i plast pajar.
Senast ändrad:
Får bara hoppas på en vettig budgivning. 
Älskar det förhållandet mellan hus/garage!
Egentligen avställd, men den fick maka på sig när jag skulle komma till och serva brukshäcken.
Bra med lift! Är dock aldrig så osäker på bultarna som när det hänger 2 ton engelsman över mig.
Det är sällan hela gänget är ute ur garaget, men idag behövde jag höststäda, så en lite samlingsbild blir lämpligt.
Ingen radhustrippel, snarare white trash-trippel.
K1500, XC90, e-tron 55.
Ingen radhustrippel, snarare white trash-trippel.
K1500, XC90, e-tron 55.
Jävla herrgårdspatron…..det var roligare när du var en arg och stressad hemmasnickrare……..Det är sällan hela gänget är ute ur garaget, men idag behövde jag höststäda, så en lite samlingsbild blir lämpligt.
Ingen radhustrippel, snarare white trash-trippel.
K1500, XC90, e-tron 55.
Sista av somrisarna inställd hos dom andra.. Nu kan snön komma
Det ena behöver inte utesluta det andra, ju.Jävla herrgårdspatron…..det var roligare när du var en arg och stressad hemmasnickrare……..
Saknar min mycketJaja..jag far val ocksa lagga upp nagot kul...
Har mailat om Mach 1 med säljare förra veckan. Var nära att beställa samma tid förra året
FlipSwede
Guld
Harlig farg!Saknar min mycket
Har mailat om Mach 1 med säljare förra veckan. Var nära att beställa samma tid förra året
Jag ar sugen pa en trippel,men det verkar svart att fa kopa en Shelby......Far val vara glad at det man har.
En bild fran hostkallt Sverige 2020.....