Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.
Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
De va tider det! Syftade mest på Volvo 3xx och 60 tals Skoda mm hehe. 924/44 är kult och börjar stiga i pris och prestige!Akta dig! När jag var 20 år köpte jag mig en Porsche 924. 125 vilda hästar, 1982 års modell med 944-vinge! Då var man kung i småstaden när alla andra körde omkring i gamla Fordar som var handrollade!
En 924:a är nog ett av mina guilty pleasures. Skulle lätt kunna tänka mig en sån, även om jag förstår att det knappast är någon särskild körupplevelse med moderna mått mätt.Akta dig! När jag var 20 år köpte jag mig en Porsche 924. 125 vilda hästar, 1982 års modell med 944-vinge! Då var man kung i småstaden när alla andra körde omkring i gamla Fordar som var handrollade!
Håller med! Skulle gärna ha en 924S. Snacka om underskattad!
Tvåtaktsljudet är beroendeframkallande, och hornen i pannan växer ut och man vill bara gasa, gasa, gasa.
Sålde min för att behålla lappen, rally-specad motor, trimsystem 2,5" utan ljuddämp, ca 55hk mot 36 original. Rörde på sig kan jag meddela.
Av de bilarna har jag bara erfarenhet av Porschen. Ett par resor genom Europa gav ett snitt på dryga litern, strax under genom Sverige. 1,5 stadstrafik. 2,0 i 250. Slog även mitt hastighetsrekord i den bilen.
Av de bilarna har jag bara erfarenhet av Porschen. Ett par resor genom Europa gav ett snitt på dryga litern, strax under genom Sverige. 1,5 stadstrafik. 2,0 i 250. Slog även mitt hastighetsrekord i den bilen.
PDK är ett absolut måste <insert lovsång> och även sport chrono plus. Kör du cab så förstås vindskyddet.
Det är en bil för två. Det går att åka 4 st men det gör man inte, baksätet är ett bagagesäte.
Extremt balanserad bil på gränsen till för o-rå. Då jag bara upplevde bilens första tre år kan jag inte svara på hur den är idag. Men utöver service var det inga otrevliga verkstadsbesök.
Underbart! Älskar att se den där stora varvräknaren i mitten. 302 knyck är inte illa..Av de bilarna har jag bara erfarenhet av Porschen. Ett par resor genom Europa gav ett snitt på dryga litern, strax under genom Sverige. 1,5 stadstrafik. 2,0 i 250. Slog även mitt hastighetsrekord i den bilen.
PDK är ett absolut måste <insert lovsång> och även sport chrono plus. Kör du cab så förstås vindskyddet.
Det är en bil för två. Det går att åka 4 st men det gör man inte, baksätet är ett bagagesäte.
Extremt balanserad bil på gränsen till för o-rå. Då jag bara upplevde bilens första tre år kan jag inte svara på hur den är idag. Men utöver service var det inga otrevliga verkstadsbesök.
Vänstersväng i 302 km/h?
Varit ruskigt sugen på M2 senaste dagarna och det blir inte bättre av att läsa om massa häftiga M-bilar här
En bättre begagnad M2 nästa vår (när de hunnit bli ca ett år) vore inte alls fel. Till er som haft något liknande tidigare - Kan man säga ungefär vad man får räkna med i värdeminskning, service, däck osv? Bara för att få en uppfattning mellan tumme och pekfinger... Försäkring är såklart avhängt på hur och var man bor osv.
Åker en 335i -07 idag och funderar på hur mycket dyrare alla olika poster skulle bli.
Såklart är M235i ett starkt alternativ. Men någon gång i livet måste man faktiskt äga en "riktig" m-bil.
En MB C250 tappar ca.47% på två år enligt AMS... Jävligt tråkigt att se siffror på värdeminskning haha!Jag brukar räkna med att bilar tappar halva sitt nypris på tre år.
Polaren får sin M2 i mars eller april. Ska bli kul att se vad den går för
Va ett test för två år sen, inte applicerbart till tex. de lite mer småskaliga BMW modeller vi pratade om - men tillräckligt skrämmande
Sneglar lite på C63 amg, men sedanen då, hur länge har du ägt din? Årsmodell? Nöjdhetsfaktor?Slänger in en liten vinterbild på släggan:
Jag brukar räkna med att bilar tappar halva sitt nypris på tre år.
Polaren får sin M2 i mars eller april. Ska bli kul att se vad den går för
Låter mer realistiskt, tog detta ur en AMS tidning i lunchrummet. Men 47% är nog applicerbart på vissa märken/modeller. Företagets Q7a köptes ny i Maj 2006 för 963tkr och såldes i februari 2009 för 350tkr. Den är fan jobbig
Låter mer realistiskt, tog detta ur en AMS tidning i lunchrummet. Men 47% är nog applicerbart på vissa märken/modeller. Företagets Q7a köptes ny i Maj 2006 för 963tkr och såldes i februari 2009 för 350tkr. Den är fan jobbig
Speciellt en tung suv med v8 som köps innan finanskrisen och sälj när deppen är total
Speciellt en tung suv med v8 som köps innan finanskrisen och sälj när deppen är total
Samma "smak" som de som köpte E63 back in the days
Sorry jag är van vid att prata bmw, E63AMG är en bil som står på listan! Inte E63 aka VALEN som jag syftade påE63 är ju feeeeet!
De är samma smak som q7 
Sorry jag är van vid att prata bmw, E63AMG är en bil som står på listan! Inte E63 aka VALEN som jag syftade på
Precis, syftar framför allt på gamla pre LCI valar som inte va M6... De är dock en riktig "turistsläde" idagGamla 6-serien (E63) är sjukt ful dock var M6 sjukt brutal när den kom 2005. Idag känns den aningen förlegad precis som alla andra premium-BMW som är tio år gamla.
