• Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se

    Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
    Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.

    Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.

    Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!

    /Hook & Leben

Bilar - Vad sportar ni för bil?

Såg det här av en slump. Inga problem eller byt däck direkt?

298BAAA3-2283-47C5-A8F4-267D184545CC.jpeg
 
Anders Forsberg skrev:
Nu har jag iofs kollat ganska mycket på dessa, men jag måste säga att jag helt klart börjat vänja mig vid lamporna.
Tror verkligen att de har framtiden för sig. Och att lamporna - så småningom - kommer att kännas som en rolig, tidstypisk, detalj.

Framförallt 996 4S är ju riktigt vass. Motsvarande modell i efterföljande generation ser ju riktigt tam ut i jämförelse.
Klicka för att se resterande...

De faceliftade bilarna 03(?) och framåt ser mycket bättre ut och fick 20hk till i motorn (320 vs 300). Utökat läderpaket är också ett must have, instrumentpanelen är riktigt tråkig plastig annars. Men har första ägaren bara tickat rätt boxar när det begav sig är en sen 996 och gärna 4s absolut inte fel :)
 
Marli skrev:
De faceliftade bilarna 03(?) och framåt ser mycket bättre ut och fick 20hk till i motorn (320 vs 300). Utökat läderpaket är också ett must have, instrumentpanelen är riktigt tråkig plastig annars. Men har första ägaren bara tickat rätt boxar när det begav sig är en sen 996 och gärna 4s absolut inte fel :)
Klicka för att se resterande...

2002 och framåt.
320 hk gick dock att få även tidigare - genom att kryssa för X51 när man beställde.

Är väldigt sugen på en 4S nu...
 
Marli skrev:
R129 SL var väl på tapeten någon sida bak? Här är nog ett vettigt objekt som kan bli riktigt fint efter lite tlc. Har ’kindersitze’ (option) vilket i vart fall i teorin gör den 4 sitsig. Snygg färg!
D8834AC7-0FF9-489E-A6C1-7A56612D7456.png

https://www.kvd.se/auktioner/mercedes-sl-500-320hk-71922
Klicka för att se resterande...
Gillar när det som denna ser ut som när de lämnade fabriken. Nästan alla mercor går igenom olika faser, R129 SL, är i bästa fasen om man vill köpa en kvalitetsbil till en rimlig peng, lite sämre fas om man vill få tummen upp på stan, men den kommer så småningom, om man nu tycker det är viktigt. Om jag inte hade fullt i garaget hade jag gärna köpt en 129a. Personligen tycker jag de är snyggast med hardtopp.
 
Håller med, men jag hade helst tagit sista faceliften 1999 el senare med de nya backspeglarna. Allt efter 96 hade väl iofs funkat då de uppdaterade inredningen.
Drömmen hade varit en Silver Arrow eller en 1998 designo edition svart med rött tak & skinn.
 
Dt250 skrev:
Gillar när det som denna ser ut som när de lämnade fabriken. Nästan alla mercor går igenom olika faser, R129 SL, är i bästa fasen om man vill köpa en kvalitetsbil till en rimlig peng, lite sämre fas om man vill få tummen upp på stan, men den kommer så småningom, om man nu tycker det är viktigt. Om jag inte hade fullt i garaget hade jag gärna köpt en 129a. Personligen tycker jag de är snyggast med hardtopp.
Klicka för att se resterande...
Håller med, riktigt grymma bilar. Som huggna ur ett stycke stål. Och snygga stolar har de också, ser så skulpterade ut.
 
Nu när lite äldre bilar diskuteras så bidrar jag med en bil jag tycker utstrålar otroligt mycket pondus - BMW 635 CSI e24
Tillverkades mellan 1976 och 1989 (tidigt så var modellen 633 CSI). Det har även gjorts Alpinor på M-modellen som är minst sagt ovanliga.
Bild lånad från internet:
Z5Ntvi4.jpg


Supermysigt reportage om just Alpina-modellen:

 
iologen skrev:
Nu när lite äldre bilar diskuteras så bidrar jag med en bil jag tycker utstrålar otroligt mycket pondus - BMW 635 CSI e24
Tillverkades mellan 1976 och 1989 (tidigt så var modellen 633 CSI). Det har även gjorts Alpinor på M-modellen som är minst sagt ovanliga.
Bild lånad från internet:
Z5Ntvi4.jpg


Supermysigt reportage om just Alpina-modellen:
Klicka för att se resterande...

Är det din bil?

"Vad sportar du för bil".

Är en av mina 5 favoritbilar från den tiden.
 
Marli skrev:
Lite lustigt det var riktigt fin spec på den med största läderpsketet, carboninredning, sportsystem med silent choice, Porsche tequipment options etc. Därav min ånger....
Klicka för att se resterande...
Så olika man kan tänka. Just inredningen var en av de saker som gjorde att jag inte ville följa med när det började bli dyrt. Knallrött från topp till tå. Det andra förstås fina grejer.
 
Dt250 skrev:
Gillar när det som denna ser ut som när de lämnade fabriken. Nästan alla mercor går igenom olika faser, R129 SL, är i bästa fasen om man vill köpa en kvalitetsbil till en rimlig peng, lite sämre fas om man vill få tummen upp på stan, men den kommer så småningom, om man nu tycker det är viktigt. Om jag inte hade fullt i garaget hade jag gärna köpt en 129a. Personligen tycker jag de är snyggast med hardtopp.
Klicka för att se resterande...

Svårigheten är att hitta fina exemplar. Det är fortfarande i grunden en exklusiv och dyr bil när den var ny och eftersom de har blivit relativt billiga under många år har nog en och annan bil inte fått det underhåll som krävs för att bibehålla skicket.

Minns att Harry Metcalf köpte en som han avsåg ha på parkeringen där han har sin hamnplats på franska rivieran. Det var sex år sedan videon gjordes. Onekligen är det där en sådan bil kommer till sin fulla rätt.

Det var ett par tre år sedan eller så jag såg en fin välskött SL 600 till salu sist i Sverige.

 
Harmon Rabb skrev:
Svårigheten är att hitta fina exemplar. Det är fortfarande i grunden en exklusiv och dyr bil när den var ny och eftersom de har blivit relativt billiga under många år har nog en och annan bil inte fått det underhåll som krävs för att bibehålla skicket.

Minns att Harry Metcalf köpte en som han avsåg ha på parkeringen där han har sin hamnplats på franska rivieran. Det var sex år sedan videon gjordes. Onekligen är det där en sådan bil kommer till sin fulla rätt.

Det var ett par tre år sedan eller så jag såg en fin välskött SL 600 till salu sist i Sverige.

Klicka för att se resterande...
Drömmen ha bilar lite halvtbortglömda runt om i världen. Ja 600 SL, var ju ovanlig i Sverige, men tycker jag sett några fina 300 och 500SL.
 
Dt250 skrev:
Drömmen ha bilar lite halvtbortglömda runt om i världen. Ja 600 SL, var ju ovanlig i Sverige, men tycker jag sett några fina 300 och 500SL.
Klicka för att se resterande...

Fick tillfälle att köra en fin SL 320 för ett par år sedan en kylig senhöst med taket nere och slogs över hur komfortabel den var även med sexan. Man behöver inte nödvändigtvis köpa SL500 med V8 eller SL600 med V12. Att man sedan inte kan imponeras av den där 12:an som i modifierad form letade sig in i Pagani Zonda är en annan sak.

I bra skick är det en sådan bil man hade kunnat ha undanställd i ett garage någonstans i Sverige eller utomlands på underhållsladdning. Den är tillräckligt modern att användas som vilken modern bil som helst i den trafikmiljö som råder idag.

Mercedes är bra på att tillhandahålla reservdelar till sina klassiska bilar precis som Porsche när de nåt den statusen så troligtvis kommer man att försöka anstränga sig även på R129 om man inte redan är där.
 
Harmon Rabb skrev:
Fick tillfälle att köra en fin SL 320 för ett par år sedan en kylig senhöst med taket nere och slogs över hur komfortabel den var även med sexan. Man behöver inte nödvändigtvis köpa SL500 med V8 eller SL600 med V12. Att man sedan inte kan imponeras av den där 12:an som i modifierad form letade sig in i Pagani Zonda är en annan sak.

I bra skick är det en sådan bil man hade kunnat ha undanställd i ett garage någonstans i Sverige eller utomlands på underhållsladdning. Den är tillräckligt modern att användas som vilken modern bil som helst i den trafikmiljö som råder idag.

Mercedes är bra på att tillhandahålla reservdelar till sina klassiska bilar precis som Porsche när de nåt den statusen så troligtvis kommer man att försöka anstränga sig även på R129 om man inte redan är där.
Klicka för att se resterande...

Även min 88 känns hyggligt modern, med tanke på att den är 30+. Funkar utmärkt som daily driver.

59609364-A379-4F0D-B86B-AB009E01E38D.jpeg
 
Dt250 skrev:
Även min 88 känns hyggligt modern, med tanke på att den är 30+. Funkar utmärkt som daily driver.

59609364-A379-4F0D-B86B-AB009E01E38D.jpeg
Klicka för att se resterande...

Jag tror dig. De där gamla Mercedes är evighetsmaskiner om man tar hand om dem. R107 är verkligen välbyggd enligt Mercedes gamla traditioner. Har inga betänkligheter över dess driftsäkerhet eller komfort. Så sent som i höstas såg jag en tysk registrerad på Sardinien. Någon som tog sin bil på semesterresa. Hur skönt som helst.

Var rädd om din bil. Den är värd att vårda.
 
Marli skrev:
773F10EA-8735-434D-920B-6DB48739BAD1.jpeg
Nej nej nej ;), helrätt med röd inredning på en entusiastbil, men jag kanske är lite subjektiv - nuvarande leksaksbil har Bmw ’korallrot’ :):):)
Klicka för att se resterande...
Det där ser väldigt nice ut, lagom mycket rött - men när det blir som i många Porschar att ALLT är knallrött blir det väl mycket av det goda...och jag gillar verkligen röd inredning
 
Japp, jag gillar min bil, 135i 2012, egentligen finns det ingen som helst anledning att köpa en 911. De 50 mil jag kör / år motiverar inte de extra pengarna. Det är väl mer att man bör ha testat. Yolo.... :confused:​
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Tillbaka
Topp